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空調管路制冷劑洩漏的一般位置

科技 更新时间:2024-06-24 03:25:55

一、空調器制冷系統洩漏常用的檢査方法

1. 外觀檢漏

使用了一定時間的空調器,當制冷劑洩漏時,冷凍油會滲出或滴出,用目測油污的方法即可判定該處是否存在洩漏。需注意的是,壓縮機軸封處微量的油迹屬于正常現象。

2. 肥皂水檢漏

當空調器出現洩漏時,先将被檢部位的油污擦幹淨,再在被檢處均勻地塗上肥皂水,幾分鐘後,若有肥皂泡出現,則說明此處存在洩漏。

3. 電子檢漏儀檢漏

電子檢漏儀為吸氣式,使用時,将其探頭接近被測部位數秒,若蜂鳴器蜂鳴,則表明此處存在洩漏的情況。

4. 充壓浸水檢漏

若系統存在微漏或蒸發器、冷凝器存在内漏,可充入一定的幹燥空氣或氮氣,然後将被檢物浸入水中,若有氣泡出現,則說明此處存在洩漏。

5. 抽真空檢漏

對于較難判斷是否洩漏的系統,可将系統抽真空到一定的真空度,放置約lh,看壓力是否明顯回升,即可判斷系統是否存在洩漏。

6. 鹵素燈檢漏

點燃鹵素燈,将吸氣軟管在檢漏處緩慢移動。鹵素燈在正常燃燒時火焰呈藍色,當被檢處有制冷劑工質洩漏時,燈頭的火焰顔色将發生明顯變化。遇到洩漏量較大時,火焰呈紫色。當鹵素燈産生冒煙時,表明制冷劑大量洩漏,此時應停止使用鹵素燈。

7. 熒光檢漏

熒光檢漏是利用熒光檢漏劑在紫外、藍光檢漏燈照射下會發出明亮的黃綠色光的原理, 對各類系統中的流體滲漏進行檢測的。在使用時,隻需将熒光劑按一定比例加入到系統中,系統運作20min後戴上專用眼鏡,用檢漏燈照射系統的外部,洩漏處将呈黃色熒光。

二、空調器制冷系統堵塞的快修方法

空調器制冷系統的堵塞故障有冰堵、髒堵和油堵等多種形式,堵塞的一般故障特征是手摸冷凝器不熱、蒸發器不涼;壓縮機運轉電流比正常小;将壓力表接在旁通充注閥上,指示為負壓;室外機運轉聲音輕;聽不到蒸發器裡有液體流動聲等。

1. 冰堵

冰堵是由于制冷系統内有水分結冰造成管路堵塞引起的。由于空調器的蒸發器内的蒸發溫度一般不會低于0℃,故冰堵現象很少發生。

(1)準确識别與判斷冰堵的方法

1)聽聲音:含有水分的制冷系統,在開機後管道裡會有忽大忽小的砂礫流動聲響,且十分明顯。這是因為水結成冰後随制冷劑高速流動撞擊管壁,這種聲音與制冷劑的正常流動聲截然不同。

2)看壓力:水分超标的制冷系統在工作時高、低壓力忽高忽低,且變化幅度很大。混有空氣的系統,高、低壓力也有變化,但有一定規律(以某一值為中心等幅抖動)。而油堵或髒堵的制冷系統,往往高、低壓力緩慢變化而不是發抖。

3)觀察結霜部位:含有水分的制冷系統中的水析出後,便會堵塞毛細管或過濾網,一般還會在這兩處結霜(這個結霜部位時而發生轉移)。髒堵或油堵故障也會發生在這兩處,但此時結霜點是固定的。

(2)空調器冰堵的排除方法

确定空調器冰堵後,可按如下步驟進行操作:

1)放掉制冷系統内的制冷劑。

2)進行真空幹燥處理。

3)清洗制冷系統的主要部件(如蒸發器、冷凝器)。

4)重新連接制冷系統,注意更換新的幹燥過濾器。

如果沒有新的幹燥過濾器,可将拆下的幹燥過濾器,倒出裡面裝的分子篩,用汽油或四 氯化碳沖洗過濾器内壁,并經過幹燥處理後使用。

2. 髒堵

(1)判斷髒堵的方法

髒堵故障是由于管路被鏽屑、髒物等堵塞所造成的,一般發生在毛細管、幹燥過濾器、管接頭及閥門處。判斷制冷系統管路是否髒堵的最好方法是測量高壓部分和低壓部分的壓力值,因為管路堵塞後會使高壓升高、低壓降低。如在制冷運行時,若低壓表指示為零,則制冷系統已處于半堵狀态;若低壓表指示為負壓,則制冷系統已處于全堵狀态。

(2)空調器髒堵的排除方法

排除髒堵最常用的方法是用氮氣清洗管路,可按如下步驟操作:

1)放掉制冷系統的制冷劑。

2)将氮氣充入制冷系統内,用氮氣的壓力沖出系統的髒物。

3)将制冷系統放入幹燥箱中幹燥。

4)用氣焊設備焊好制冷系統(注意不要讓過多的空氣進去)。

5)讓制冷系統的銅管自然冷卻。

6)将焊好的制冷系統沖入氮氣封好,保壓24h。

7)觀察壓力表的指示值是否下降,若下降,則表明制冷系統沒有焊好,應補焊。

8)将制冷系統連上真空泵,抽真空約2h。

9)按空調器的銘牌标準充注制冷劑。

10)将空調器安裝完好,運行5min,看系統是否運行良好。若沒有不良響聲,則髒堵故障排除。

3. 油堵

(1)判斷油堵的方法

油堵的原因是潤滑油進入制冷劑中,堵塞管路,一般發生在毛細管或過濾器内。若接壓力表測量系統中的壓力,一般維持在OMPa(不為負壓),就說明毛細管或過濾器處于半堵狀态。

(2)空調器油堵的排除方法

空調器油堵時可利用制冷劑的正反流向反複開機的辦法把油吸回來,排除油堵,如果是在室溫較高的夏季,可利用冰水給室溫傳感器降溫(将室溫傳感器放入冰水中)或是在傳感器上并聯一隻20k的電阻制熱運行(見下圖),經反複幾次制冷與制熱運行,把油抽回到壓縮機當中,再開機制冷即可。若此方法不能排除故障,則更換新毛細管。

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