每一個豪華品牌，都會在某一領域有着自己獨到的優勢，這種特點造就了豪華品牌的消費者往往會有較強的品牌忠誠度。在選車的初期，他們或許會有糾結的心思，但一旦确定了一個品牌，大概率會長此以往地鐘愛下去。甚至在需要将座駕進行升級的時候，他們也會優先考慮同一品牌的更高級别車型。

事實确是如此，我們今天采訪到了一位前英菲尼迪進口Q50車主——飛凡先生，作為一位在大城市打拼的銀行經理，他鐘情于英菲尼迪品牌。有趣的是，他剛剛由進口Q50更換為了QX60，接下來，我們聽聽他對于英菲尼迪品牌及車型的見解。

飛凡：

那是……五年前吧，因為銀行的工作需要經常出去商務接洽，所以就萌生了買一台車的想法。工作原因，對品牌有一點要求，當時就在幾個豪華品牌裡面選。

在去看車的時候，英菲尼迪的設計是比較好看的，跟現在市面上很多誇張的設計不一樣，比較有那種雕塑的美感，也比較飽滿，傳遞出來這種優雅的感覺是對我胃口的。

最打動我的是這輛車的精緻，其實我是一個比較追求細節的人，Q50不僅僅是外觀好看，當時坐進車内的時候，那些真皮包裹的手感、按鍵的觸感，能夠明顯感覺到這輛車的用心和豪華品質感，而且不像有的豪華品牌内飾有那種拒人千裡之外的陌生感，很親切，所以就選擇這款車了。

飛凡：

工作之後我有了自己的家庭，我的家庭最近也剛剛迎來了新成員，這是促使我換車的主要原因。考慮到現在孩子慢慢長大，逐漸也有了出行的需求，一輛更大的SUV更合适一些。比如出去玩你需要帶更多的行李，未來孩子的各種課外班，各種運動裝備，都需要裝在車裡，這樣轎車就不如SUV方便。

另一方面，也是為自己考慮。我是一個比較喜歡戶外運動的人，爬山啊、打高爾夫什麼的，開Q50出門的時候，高爾夫球包就得塞到後座，比較麻煩一點。

另外就是這幾年的努力工作，也換來了一些小成就，接待的客戶也更多、更頻繁了，所以想提升一下車的級别。

一輛更大、更豪華的SUV車型，就比較适合現在的需求，孩子的行李、我的球包都可以放後備箱，也不會侵占前排空間，所以就選擇了英菲尼迪QX60。

至于為何還選擇英菲尼迪，理由其實很簡單，Q50給我留下了太多的深刻印象，相比較其它品牌來說，英菲尼迪應該是我最熟悉的，而且它陪伴了我工作甚至人生的一個非常重要的階段。

從某種意義上講，它不僅是我的代步工具，更是一位值得信賴的朋友，換成其它品牌，我肯定要付出更多的學習、使用成本，擔心相處會有風險。

飛凡：

确實有，首先是價格，這也是最大的驚喜。大家都清楚，其實進口車型往往因為各種原因，價格是非常高的，而且現在很多豪華品牌的溢價也比較嚴重。在我看來，這些額外的東西加在消費者身上是不合理的。

但QX60不會這樣，這麼一輛進口大型SUV，還是7座車型，四驅車型的報價是56.98萬，比同級别的豪華SUV也要劃算很多。可能工作的原因，我對數字比較敏感，确實有點接受不了品牌溢價過于嚴重的産品。

其次是省心，用車省心是很重要的一件事兒，這也是我買英菲尼迪之後才有的感觸。首先它很少出現小毛病，本身的産品質量比較信得過。另外，英菲尼迪的售後政策也很給力，比如它提供了6年或12萬公裡免費基礎保養，這個是比較吸引我的。

另外是服務，相信這也是很多朋友選擇豪華品牌的原因，因為他們會給你更貼心的售後服務。開車難免有小剮小蹭，之前開Q50，有時候發生事故後到店維修，店裡會給我提供一輛代步車，避免車輛維修期間無車可用的麻煩。這對我來說确實比較關鍵，萬一需要接洽客戶，手頭沒車确實挺尴尬的。

飛凡：

前面提到過，我選擇QX60的兩個重要原因，一個是空間、一個是級别。最終用了這段時間之後，證明自己确實沒有選錯。這輛車有2900mm的軸距，孩子在後排很寬敞，所有人在出行的時候都非常舒服。

而且後備箱也很能裝，我們一家人的行李放進去綽綽有餘。另外你知道對于有孩子的家庭來說，零碎的物品會比較多，QX60有個很大的好處就是儲物空間特别豐富，這樣孩子的一些紙巾濕巾、小玩具、零食、iPad這些都有地方放，不用扔得哪裡都是。

另外，提升級别之後，QX60的豪華程度卻是有明顯的變化，材質依然比較高級，更主要的是，QX60的配置非常豐富。像是車道偏離修正、360全景影像、全速段智能巡航這些功能都非常實用。

還有一點非常重要，QX60其實挺适合商務應酬的，首先作為一款豪華品牌的大型SUV，級别是夠的，而且大尺寸讓車内空間非常充裕。

其次，豪華方面的配置也足夠，比如主動降噪、前排座椅的加熱/通風、後排娛樂系統，這些都是商務用車的關鍵，能夠給我的客戶提供了一個比較舒适、尊重的空間，滿足我的工作需求。

飛凡：

駕駛上印象最深刻的就是它的油耗，這點确實沒想到。我原本以為，這樣一個5米多長的SUV油耗高點也是理所當然的，買車的時候也有一定的心理準備，沒想到還給我一驚喜，現在平均油耗基本可以到9、10L，遠低于我的預期。

而且QX60強勁的動力和良好的操控性可以說非常适合我的習慣，2.5升的機械增壓發動機有231馬力的最大輸出，電動機提供了15千瓦的額外動力，即使是對這樣一台大車，動力的儲備是非常充沛的。

從轎車換成SUV，剛開始的時候有點擔心會不會不太穩，畢竟轎車操控是優勢，但這段時間開下來的感受其實非常不錯，駕駛風格比較輕松，轉向也很準，不像一般SUV那樣虛位很大，并沒有引起不适。而且很重要的一點，就是雖然QX60高度很高，但高速上開起來風噪真的很小，這可能是主動降噪的功勞吧，車裡面會很安靜。

其實這也是我為何還要選擇英菲尼迪，開習慣了真的很難改變。另外，我因為常去戶外，所以選擇了四驅版車型，這輛車的四驅系統也很強大，通過性的優勢明顯，在走一些爛路的時候，基本不費勁。

飛凡：

這個是必然的。其實很多能讓人真正稱得上“好”的東西，隻有真正深入了解才會懂它的好，當真正懂了，也就真的被圈粉了。

英菲尼迪對于我來說就是這樣，我用一款車型了解了這個品牌，英菲尼迪的産品經典、有品味又不失前衛。将格調、豪華和精緻恰到好處地融為一體，不張揚，但也不一味低調，這種品牌的定位非常适合我。

偏愛，源于了解，源于信任，源于多年相處中的點滴。從曾經的Q50，到如今的QX60，飛凡先生的車型升級其實代表了相當一部分人購車的心路曆程，他們挑剔又苛刻，但隻要産品足以打動人心，便會獲得他們的充分信任。而英菲尼迪産品對不同生活場景和不同生活階段的全面覆蓋，以及對精緻、豪華、經典的追求和堅持，也讓飛凡先生偏愛始終。

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