出品 | 車與輪編輯部
高級編輯 | 高曉玉
随着當代人們對于戶外出行的熱衷,不少車主會選擇運動型車。但為了能夠壓榨出它的最大性能,往往會對它進行改裝升級,更換運動型輪胎來優化車輛性能的性價比無疑是最高的。
通常來說,對于運動輪胎必須要滿足的是優越的操控性與抓地性能。
今天小邦就給大家安利一款韓泰豪華運動型超高性能輪胎——萬途仕Ventus S1 evo² SUV(以下簡稱:K117A)。無論是操控性、抓地力還是靜音效果都是非常不錯的!
1、操控性能
對于一款運動型輪胎而言,首先要滿足的就是輪胎的操控性。
K117A輪胎在設計上就混入了很多“黑科技”,大大提升了輪胎的操控性。如,K117A輪胎采用DTM賽場的DTM Profile TR(Tread Radial )系統,最優化的 TR(Tread Radial)(胎面徑向) 系統可以在高速行駛時呈現最優的表現。越寬的接地面積可以達到最佳的操控效果。
K117A的胎面構造為3 個 胎面徑向(Tread Radial) 的使用,無論直行還是拐彎時都能維持最适合的接地形态。通過單圈時間(Lap Time)測試顯示,K117A最少可縮短1.5秒。
通過 DTM Racing Profile 和均衡的 Carcass line 最優的設計,輪胎面對的諸多使用環境仍能維持均一的接地壓力,使得發揮出最優化的接地性能,操控性能。
在2018年Autobuild測試測試中,K117A以50.7米/秒的幹地操控性,取得了幹地操控成績的第一名,在衆多大牌輪胎中脫穎而出。
2、抓地力
同時,在Autobuild測試中,不能忽視的是K117A在濕地側滑和濕地直線排水兩項,都取得了第一的名次。其中濕地側滑的成績是4.11米/秒²,直線排水的成績是84.8公裡/小時。
要說為什麼K117A能在濕地測試中取得如此好的成績,這主要是源于K117A采用Aqua Driving Control技術,通過改進水滑道,加速水流速度,從而實現迅速排水,提高輪胎的排水性能,發揮濕地行駛性能。
3、靜音效果
一般而言,對于一款抓地力很強的輪胎,其靜音效果就不是很好。但是K117A卻與衆不同。
在Autobuild測試中,K117A獲得車内噪音第二名的成績,這對于運動型輪胎而言,靜音效果達到這個标準是非常不容易的。
這主要是由于K117A采用最優化的Pitch 排列和Aero Dynamic 胎側設計。
具體而言就是,K117A采用Aero Dynamic 胎側設計的正方形槽可以減少空氣的流動,最小化噪音和産生的振動,提升低噪性能;Aero Dynamic 胎側槽,搭配了動力學圖像設計的胎面花紋和胎側, 凸顯了運動感,提升了乘車感體驗;同時,K117A通過采用最優化的 Pitch 排列和側面 Groove 角度的運用,消噪性能對比原先産品提升 3%。
這樣就可以保障K117A輪胎在擁有優越的操控性能的同時,還能夠給駕乘者帶來舒适的駕乘體驗,一種非凡的駕駛體驗,難怪會有不少豪車選擇配套韓泰K117A輪胎。
4、 耐久性能
同時,由于K117A輪胎是一款針對于SUV設計的輪胎産品,為應對更複雜路況的實際需求,K117A在設計上針對胎肩部分也做了特殊的強化。
在輪胎内部的Belt Edge上采用了強化耐久性能的結構,通過最新的耐久性強化結構運用,可以強化 SUV 使用環境下最優化的胎側耐久性。
同時,高速行駛時專業化的多功能胎面 Profile 及通過高強度 (High Strength) 人造纖維 Carcass 的運用,能強化側面的耐久性,維持均一的接地壓力。與原先Carcass 材質相比,高強度人造纖維Carcass 材質的耐久性要提升10%。
5、人性的花紋塊設計
在認識了K117A的性能之後,再讓我們近距離的了解一下K117A的更加人性化的花紋塊設計,就是它的接地多層塊設計。因為普通輪胎的花紋,當經過一定裡程的磨損之後,胎面花紋會有改變,輪胎的抓地和排水性能都會受到削弱。
但是K117A輪胎花紋不一樣,它采用3重胎面塊的運用,可以逐步提升磨耗時的接地性能。通過外邊花紋塊階梯型的排列,随着磨損的增加和路面的接地面積會得以增加,能保證安全的抓地力和操控性能。
通過上面的分析,不難看出韓泰K117A輪胎被評為“年度黑馬”是有原因的。無論從輪胎設計還是性能方面,K117A不僅兼具了運動性,同時還為駕乘者提供了更好的舒适性與安全性,是一款經濟實用的運動型輪胎産品。
韓泰輪胎的曆史可以追溯至1941年,通過不斷的開拓與創新,跻身世界舞台。并緻力于為客戶提供可持續的解決方案,提供愉悅的駕駛體驗。
自1996年,韓泰輪胎進入中國以來,先後在中國設立多家生産基地,不斷開拓創新,研發新産品與新技術,深受國内消費者喜愛。相信未來,韓泰輪胎能夠再接再厲,繼續為中國輪胎乃至世界輪胎的發展提供更好地前進方向。
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