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湖北孝感城際鐵路線

生活 更新时间:2024-08-31 06:21:54

宜孝感市屬于湖北省下轄的地級市,提到孝感市的高鐵大家首先想到的就是吐槽孝感北站了,因為孝感北站距離孝感市區有100多公裡的距離,估計會有第一次坐高鐵到孝感買到了孝感北站的高鐵票,這樣的距離不如更改一下名字以防有人買錯車票,今天咱們就來看一下孝感市的高鐵建設。

孝感市的目标是在轄區内規劃建設13個高鐵站,目的是要讓其下轄的縣級單位都能夠便利地乘坐高鐵,雖然其經濟發展不如宜昌和襄陽,但是高鐵的建設卻比這兩個城市要好上很多,截至目前為止孝感市已經有8個高鐵站開通使用,這8個已經開通的高鐵站都是位于漢宜鐵路和武孝城際等以及國家主幹線京廣高鐵線上的站點,其中二條時速200的線路(有網友說是動車,高鐵的定義是時速超過250的線路或者是西部地區達到時速200的主幹線路線,而這條線路就是,所以大家就不要糾結了)。另外孝感市還有4個高鐵站在規劃中,這幾個站點所在的幾條高鐵目前都在規劃審批中,在十四五期間會有進一步的動态,屆時整個孝感市所有縣轄區都能夠圓上高鐵夢。

湖北孝感城際鐵路線(孝感市将建設13個高鐵站)1

孝感市區的高鐵線路主要是武西高鐵(注意西十段目前在建設中還沒有開通使用),京廣高鐵大動脈隻是在下轄的縣級單位中,目前孝感可以經過省會武漢快速到達長三角珠三角等國内各地區城市,待到西十段高鐵線路開通後,孝感市可以經過武西高鐵經過襄陽快速到西北區。下圖是孝感市大概的高鐵規劃線路,注意詳細的路線要看國家發布的,下圖僅僅表示大緻方向,不代表實際為位置。

湖北孝感城際鐵路線(孝感市将建設13個高鐵站)2

有網友會說高鐵的建設對于孝感這樣的三四線城市并不是好事,因為高鐵的建設會導緻這一地區的人口流失從而影響其經濟發展,真的是這樣麼?

數據居士觀點:看到這樣的評論相信大家都是非常無語的,雖然說湖北能夠獲得國家資源在中部是比較多的,但是和沿海還有一定的差距,尤其是這些資源優先集中發展省會武漢,然後還有二個副中心城市宜昌和襄陽,孝感等其他地級市能夠獲得的資源就非常稀少了,這種情況孝感還想發展必須要抱着省會武漢。武漢是我國第五大城市的有力競争者,大武漢的都市圈建設是勢在必行的,孝感是距離武漢比較近的一個地級市,這樣能夠得到武漢一些企業的外溢,才能夠更好的發展孝感,這種情況下不論是和武漢之間的公路還是鐵路的聯系都要求有一定的優勢,不然很難吸引企業前去孝感投資。最後祝孝感地區能夠穩定快速地發展。

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湖北孝感城際鐵路線(孝感市将建設13個高鐵站)3

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