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特梅爾總統訪華

科技 更新时间:2024-07-31 04:10:03

前不久阿富汗的松子登上了熱搜,我國人民用實際行動表達了我們對和平的支持,世界也再一次見證了中國人民的購買力,其實看中中國市場的不止有阿富汗這一個國家,現在,随着我國經濟的快速發展,越來越多的國家與我國達成了經濟合作。

正所謂“合作有風險,投資需謹慎”,對外投資相比國内投資要受到更多的制約和影響,對于不可抗力因素造成的損失,我國企業也不能幸免于難。

迄今為止,我國企業“出海”損失最為慘重的一次,莫過于是在利比亞的投資和建設。據有關專家統計,我國企業在利比亞的200億投資很有可能會打水漂,這無疑會對中國企業造成重創。

與此相對的,盡管我國在利比亞遭受了絕大損失,親華的哥倫比亞總統伊萬·杜克卻多次向我國伸出了橄榄枝,為我們謀取利益。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)1

戰争驟起,國家局勢陷入混亂

2011年3月,利比亞爆發内戰。一時間,整個國家毀于一旦,經濟蕭條民不聊生,而同樣遭受重創的,還有很多在利比亞投資的中國企業。

為什麼好端端的利比亞會突然爆發内戰,這至今仍是很多人不解的問題。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)2

現在很多專家學者認為,利比亞戰争的産生,是多個因素共同作用的結果,有政府勢力的影響,有宗教派别的沖突,甚至還有反恐戰争的因素。但是,從目前已知的局勢來看,最關心這場戰争的西方大國,才是利比亞内戰的主要制造者。

戰争,是西方國家将對象國家納入西方經濟體系的一種辦法,如果對方變成了自己的附屬國,就可以順理成章控制對方,将對方國家的資源據為己有,借以發展本國經濟。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)3

2003年爆發的伊拉克戰争和2011年爆發的利比亞内戰,本質都是西方列強對其它國家進行侵略的一種方法,通過戰争獲取對方的市場和資源,以此緩解本國的經濟危機。

2006年,時任美國總統的布什就曾說:“我最困難的工作,就是将伊拉克和反恐戰争聯系起來。”

伊拉克戰争爆發後,國内市場一下子向西方國家敞開了大門,曾有美國公司的老闆這樣形容當時的情況:“一家美國普通超市就可以碾壓伊拉克的30多家雜貨鋪,而一家美國知名連鎖超市就可以接手整個伊拉克的零售業。”在伊拉克戰争中嘗到“甜頭”的西方國家,幾年後把目光投向了利比亞。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)4

利比亞跟伊拉克一樣,都有豐富的石油資源,同時利比亞的石油質量更好,開采成本更低。在西方大國眼裡,這是遠比伊拉克更搶手的“蛋糕”,如果能得到這個“蛋糕”,可以從很大程度上刺激本國經濟,拉高經濟信心。

每個西方國家都想從中“分一杯羹”,甚至法國外交部長朱佩還将法國介入利比亞戰争美化為,“這是法國對未來的投資。”

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)5

如今,利比亞在戰争的摧殘下滿目瘡痍,人民為了躲避戰争四散逃離。衰敗的城市上各種恐怖組織四起,在戰争中遭受巨大損失的,除了利比亞的人民,還有我們中國的企業。

據調查,在利比亞戰争中,中國企業損失了近200億美元,雖然目前利比亞内戰已經停火,但是經濟複蘇遙遙無期,中國企業的損失不知道什麼時候才能挽回。

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時局動蕩,中國企業蒙受損失

内戰爆發前,利比亞國内正在熱火朝天的發展經濟。

2005年,利比亞開始招募大量外國公司在其國内投标建設,很多中國企業也順勢加入其中,本以為此次“出海”可以收獲頗豐,沒想到卻是損失慘重。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)7

據統計,在戰争爆發前,我國已經有75個企業承包了利比亞的工程項目,很多項目已經初見成效。如果沒有戰争,完全可以順利完成,而在戰争發生後,這些工程都停擺了,一番細數下來,損失金額讓人觸目驚心。

在這75個企業中,有13個是央企,從他們的損失細則中,我們可以看出,戰争對經濟的影響到底有多大。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)8

例如,中國鐵道建築工程總公司,在利比亞一共承包了3個工程項目,合同的總金額是42.37億美元,在戰争爆發前,已經完成了價值6.86億的工程,還剩下35.51億美元的工程正在進行中。

專門負責建設房屋的中國葛洲壩集團,原定在利比亞要完成7300套房的建設,戰争爆發的時候,已經完成了總工程的16.8%。

而中國石油天然氣集團,早在2002年時就已經在利比亞展開經濟活動,截止到2011年時,已經在利比亞國内設立了5個分公司。戰争爆發後,超4000名中國員工被迫從當地撤離,留存下來的開采設備則前途未知。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)9

以上3家企業是大多數中國企業在利比亞的“縮影”。大多數中國企業參與的都是利比亞的基礎建設和通信設施建設。這些工程耗資大,投入多,一旦發生意外,往往都是天價損失。

在戰争剛爆發時,就有十多名中國工人不慎受傷,而更大的噩夢緊随其後,混亂的局勢暴露了人們的野心,企業的工地、營地都遭到了襲擊和搶劫,直接經濟損失高達15億元人民币。這還隻是戰争剛開始時的損失,更大的損失還在後面。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)10

首先,是固定資産的損失,很多中國企業在利比亞開展工程時,用的是自己的設備和原材料,戰争爆發後這些就直接損失了。

其次,是還沒來得及收回的賬款的損失,在利比亞開展的工程,都是中方先墊資,等到項目完成才能收到賬款,而因為不可抗力因素造成項目出現問題,就隻能是承包商承擔損失。我們中國企業在戰争面前,隻能是“啞巴吃黃連,有苦說不出”。

還有3個損失也不容易忽視。一是債務問題,很多企業為了完成工程,在原材料不足的情況下會從另外的國家進貨,發生戰争後,這些債務問題就表現得越發明顯。

二是回國人員的安置問題,戰争導緻他們的事業停擺,但是生活還是要繼續,企業也要對員工進行補償和安置,由此又滋生出一大筆費用。而最後一點,則令人萬萬想不到。

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中國企業在利比亞開展業務時,常會涉及到銀行借貸,在戰争發生後,借款銀行擔心中國企業還不上借款,開始借機惡意索賠,種種困難接踵而至。很多中國企業不堪重負,企業發展一度陷入困境。

其實在2009年的時候,中利貿易已經漸入佳境,根據商務部的統計,到2009年,中國已經累計對利比亞投資了4269億美元。而現在,戰争給中國企業造成了200多億美元的損失,勢必也會動搖未來中國企業對外投資的信心。

有失必有得,雖然利比亞的戰争讓中國企業損失慘重,但是中國對外投資的姿态卻讓很多國家倍生好感,很多國家在招募世界各國的投資者時都更青睐于中國企業,哥布倫比亞就向我國伸出了橄榄枝。

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重視合作,中哥加強經濟交往

近年來,我國與哥倫比亞的貿易往來進一步加強,我國已成為哥倫比亞的第二大貿易夥伴,哥倫比亞總統伊萬·杜克跟我國的合作關系也越發友好,頻頻向我國伸出橄榄枝尋求合作機會。但其實早在1980年,哥倫比亞同我國建交後,中哥之間的經濟貿易就一直在穩步開展。

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哥倫比亞地理位置非常特殊,它是南美洲唯一的兩洋國家,是南、北洲往來的門戶,20世紀80年代後,哥倫比亞開始重視經濟的多樣化發展,農業就是哥倫比亞傳統支柱型産業的主要出口部門。

哥倫比亞的主要農産品包括咖啡、鮮花、香蕉、玉米、蔬菜和林産品等,鮮花和玉米等産品大家可能不熟悉,但是我們平時吃的香蕉,卻極有可能是從哥倫比亞遠赴重洋來的。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)14

2019年,我國政府與哥倫比亞簽署了一項協議,哥倫比亞每年可向中國出口400萬箱香蕉,出口金額高達4000萬美元。

這一協議極大的緩解了哥倫比亞政府的财政赤字問題,哥倫比亞農業部長就曾高興的表示,向中國出口香蕉可以在很大程度上緩解中哥之間的貿易順差,還可以為哥倫比亞的農業部門帶來貿易增長和新機遇。

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我國向哥倫比亞打開了農業出口的新大門,作為回報,哥倫比亞總統杜克在2019年7月訪華期間,與我國簽署了15項合作文件,涉及經濟、工業、農産品、基礎設施建設等諸多方面的合作。

總統杜克表示:“希望以後可以有更多中國企業去哥倫比亞投資,也希望哥倫比亞有更多優質産品可以進入中國市場。”

與總統杜克想法一緻的還有哥倫比亞的其他政府官員,大家都非常看好我國與哥倫比亞的貿易往來,期待以後可以增加牛油果、棕榈油等其他農副産品的對華出口。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)16

同時,為了進一步增強與我國的合作,哥倫比亞政府針對我國投資者特地制定了更加優惠的稅收政策。

中國企業在哥倫比亞投資,可以減免20%的企業所得稅,而對于某些特定行業,則可以享受更優惠的稅收待遇,如中國企業投資生态旅遊行業,可以享受20年的所得稅減免,而投資林業,則終身都不需要繳納所得稅。

哥倫比亞将我國看做是極其重要的合作夥伴,因此在開展國家工程的對外招标時,也更加傾向于與我國企業展開合作。

2020年,價值170億元的哥倫比亞波哥大西部有軌電車項目,就悄無聲息地落到了我國中鐵集團的手中。

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投桃報李,中國企業收獲大單

我們常說,“要想富,先修路”。公路、鐵路交通對經濟發展具有明顯的拉動效果,這個樸實無華的道理放在哪個國家都是通用的,急于經濟發展的哥倫比亞自然不會落下這一點,于是哥倫比亞開始全世界招募鐵路公司,想要在國内修建電車路線。

特梅爾總統訪華(哥倫比亞總統杜克訪華)18

我們國家的高鐵技術早在幾年前就已經被世界各國熟知,但是有技術并不一定就能中标,中标要講究“天時、地利、人和”。

此前,我國企業就曾因為各種原因在國際競标中落敗,但是出乎意料的是,沒過多久,中國鐵建就發布公告,宣布公司獲得了哥倫比亞的電車合同。

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準确地說,是哥倫比亞西部鐵路特許經營公司與哥倫比亞昆迪納馬卡省區域鐵路公司(EFR)共同簽署了哥倫比亞波哥大西部有軌電車特許經營項目合同。

這個哥倫比亞西部鐵路特許經營公司,就是中鐵集團旗下中國土木工程集團有限公司的全資子公司。

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此次電車合作項目堪稱是“一條龍服務”,從設計、修建到維護,均由我國負責,如此龐大的工程花費巨大,總價值有170多億,稱得上是“大手筆”。

長久以來,我們國家都鼓勵企業“走出去”,因為隻有企業走出去,才能更好的助力國家經濟發展。海外投資可以加大國家外彙儲備的多元化,減少國家對歐債、美債的依賴,分散國家投資風險。

同時,海外投資可以确保原材料的穩定供應,避開貿易保護措施,在全世界内配置資源,增加企業的競争力。

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但是多年來中國企業的海外投資并不順利,例如中投公司入股黑石和摩根斯坦利,虧損高達數十億美元,還有很多其他中國企業也因為“水土不服”而頻頻遭受損失。

此次中鐵集團順利與哥倫比亞鐵路公司達成合作,為中國企業在哥倫比亞投資打開了一個良好的開端,未來将會有越來越多的中國企業去哥倫比亞投資。中哥兩國之間的友好合作也借此獲得了進一步的提升。

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結語

近幾年,越來越多越來的中國企業響應國家号召,嘗試走出國門去開辟新天地,像利比亞這樣因為戰争原因導緻企業損失慘重的例子并不多見。

但是,至今沒能挽回的損失也讓中國企業心有餘悸,好在還有像哥倫比亞這樣的國家,願意優先與我國企業合作,這給我國企業的對外投資打了一針“強心劑”。

如今我國與越來越多的國家簽訂了貿易合作協定,這不僅加強了國家之間的經濟合作,還為中國企業遠赴其他國家投資建廠打下了政治基礎。

像哥倫比亞這種制定了優惠政策,吸引我國企業去當地投資的國家不在少數,但是有了利比亞的前車之鑒,中國企業在對外投資時更要考慮多方面因素,以免造成不必要的損失。

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參考文獻

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