近日,一汽馬自達官方發布了最後一篇推送,宣布正式與廣大用戶告别。一汽馬自達官手上的47.5%的股份由長安馬自達收購,至此,中國市場就隻有馬自達(日本)與長安汽車形成的唯一的合作形式,并且以後中國就隻有:長安馬自達。
目前一汽馬自達旗下主要車型包括馬自達阿特茲以及馬自達CX-4,據悉合并後,一汽馬自達4S店将于2021年9月開始望同時銷售一汽馬自達和長安馬自達品牌車型。
一汽·馬自達官方發布了最後一篇推送
從1992年老海南馬自達323福美來算起,馬自達進入中國後不到10年,就與中國一汽合作,推出了“馬6”開啟了中國運動轎車市場的時代;之後的睿翼不溫不火和馬6兩代同堂銷售,期間還推出了馬自達8 MPV車型、 CX-7跨界車型,之後推出了馬自達-阿特茲引領風騷,并讓大家都知道了轉子發動機和藍天創馳技術;2016年,一汽馬自達再次推出了CX-4,抛出了運動跨界轎跑SUV概念,時至今日國産車在研發SUV上面玩得也是這種模式。
從情懷上來看,大家對一汽馬自達有着不可分割的情懷,不願說再見。但是從車企發展的路程來講,一汽馬自達失敗的結局或許早已2014年書寫好……接棒下來的長安馬自達請一路走好!
說到這,情懷已經灑落一地!讓我們一起回顧下一汽馬自達(包括海南馬自達)在中國生産的過往車型,有哪些是你開過的?
海南馬自達323福美來
海南馬自達323福美來
海南馬自達323福美來内飾
海南馬自達 普力馬 MPV
海南馬自達 普力馬内飾
一代神車:馬自達6
一代神車:馬自達6
馬自達6 wagon 旅行版
馬自達6 内飾
馬自達 睿翼
馬自達 睿翼内飾
馬自達8 MPV
馬自達8 MPV 内飾
跨界休旅 馬自達 CX-7
馬自達 CX-7 内飾
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