哈喽！大家好，我是逸哥，逸車道第三方檢測機構的一名檢測師，在前邊分享了兩次文章之後，這是準備分享的第三次了，同樣又是拿出了手機，在相冊裡的一萬多張照片裡去篩選一個值得給大家分享的車，這次分享什麼呢？

忽然想起曾經很多粉絲朋友們買車的一種意向：要是能買到真正個人車主的車，車況不會那麼爛，價格還可以談到沒有中間商賺差價，那該多美好！但是真的會有這麼多美事兒嗎？今天逸哥就借此機會給大家分享一下關于你的意向會出現哪些翻車事件。

看到了吧！這就是我們今天要分享的車輛，奔馳GL350。不要看外觀哦！這層藍色的是一層改色車衣，并非車輛實際的顔色。車子的情況如下：個人一手車（中間有一次親戚之間的倒牌）這個咱無從查起，全信。13年底出廠14年上牌8萬公裡（實表）全車原版原漆，沒有任何的噴漆。

聽了逸哥這麼多的描述心動不？我猜有百分之八十的人已經心動了！其實如果逸哥兜裡鼓點的話也會心動，哈哈哈........

這個車主對于檢測是真的很配合，在這烈日陽陽下楞是看着逸哥檢測了兩個多小時，全程沒對逸哥多說什麼，既然想看就看吧！記得之前他給客戶的描述是十分的好，但究竟好不好，還是需要我們檢測完在說。

之前在很多文章中對貼車衣和改色車衣的漆面檢測方法給大家也說了不止一遍了，相信看過逸哥文章的人也并不陌生，下來我們就對全車貼車衣和未貼車衣的地方全部檢測一遍。全部檢測完後真的很驚訝，因為從儀器數值來看車子并沒有補漆的痕迹，這确實很難得！不過我們也不能太武斷，需要我們繼續往下看，也許還有我們沒檢測到的，畢竟檢測才剛開始啊！

緊接着就到了發動機艙檢測的環節，下來我們就重點看看機艙内部是否有我們剛在外觀檢測的時候檢測不到的問題。

因為漆面的數值都很正常，所以現在重點就要看外觀件的固定螺絲了呢！沒錯，下來我們看機蓋的固定螺絲，雖說有層灰土，但是這并不會影響到我們的檢測，全部各個角度檢測下來未發現有拆裝痕迹。

在檢測兩側翼子闆固定螺絲和前部的水箱框架固定螺絲，沒發現問題吧？也許這真的是一部好車！

等等，這裡似乎有點兒問題啊，塔頂上邊的固定螺絲有很明顯的拆裝痕迹，仔細判斷過後逸哥确定，這車左前的啟動懸架是有過維修更換的，不過這也并非是事故導緻。

外觀件檢測的差不多了，下來我們就把視線轉移到核心位置，看看發動機的檢測會給我們帶來什麼結果。

發動機的整體檢測下來除了發現兩側的空氣濾格位置有層油泥之外，未發現有任何的異常情況，真的是一個好車的表現。

接下來我們就要把檢測重點放在車輛後部了，如果單看前面的檢測結果那這台車就是一部好車，不知道接下來的檢測會不會将之前的好印象打破。

此處的狀态又在指向這是一部好車，在後備箱蓋位置未發現有任何的拆裝痕迹。前面我們也發現了車子的後備箱有很多的東西，我們要先把它清理下，然後開始檢測後備箱下側。

打開下蓋闆，我們把備胎這些的全部拿出來，全面掃描檢測一遍後未發現有任何的事故撞擊修複痕迹。

打開車門之後你看到這一幕，想表達什麼呢！逸哥想說：這才是真正的個人車主啊！座套及淩亂美的内飾讓人很有好感。

在看後排，同樣表現的那麼淩亂！不過作為檢測師我們也不能被這些外表所迷惑，下來就是展現我們的時候了。

先檢查四個車門的固定螺絲、安全帶等需要我們進入内飾之前檢測的東西，檢測過後未發現有任何的異常。

簡直不敢相信，逸哥我作為一名檢測師，跑遍全國檢測了那麼多車子！能見到這樣的車可以說是少數，一般的檢測到目前為止可以說是多多少少的都會表現出一些不良的症狀，但是此車目前卻未有任何異常的表現。

接下來的時間就是坐進内飾開始剩餘的檢測。

和車主要到車鑰匙，通電後先對車輛進行自檢，整體檢測一遍後未發現異常存在。

接着就是一通内飾中控的功能鍵檢測，中控功能區域檢測未發現有異常情況，但是在調節反光鏡的時候卻發現了一個小秘密，大家看。

有誰發現了呢？這是一輛平行進口的美規奔馳，一般美規車在反光鏡的玻璃上會有英文标志，中東版會有阿拉伯文字，但是我們發現左側那個很幹淨，這就是我發現的一個秘密：左側反光鏡後更換。

對于OBD檢測可以說是也沒有多少太大問題，但是在讀取數據流的時候發現此車有調表痕迹，這是什麼情況？難道車主在撒謊？我們看看公司給的此車查詢的維修記錄和出險記錄怎麼顯示，其實懂車的小夥伴不難知道，一般平行進口車很少有記錄讓我們去參考，不管那麼多了，碰碰運氣吧！

運氣還不錯，有一條記錄（出險加維修就這麼一條），顯示此車在17年1月1日的檢修進廠公裡數為：99573km，對于這樣的數據也證明了我們上邊的檢測，那就是車主真的在撒謊，也是我們本篇文章所要說的車主謊言之一，下來我們繼續揭開秘密：

路試環節了大家都懂，賣家駕駛車輛逸哥坐在副駕駛指揮并感受車輛整體狀況，其實很多人會郁悶一件事情，你們作為檢測師為什麼不自己親自開車檢測呢？這個疑問很多人都問過，逸哥借此文章給大家說一下，其實并不是我們不會開車，而是現在車子處于交易環節，上路之後萬一出現交通事故怎麼辦？我們可以保證自己駕駛技術沒問題，可誰保證别人不撞咱呢？為了不給客戶帶來一系列的麻煩，我們就研究了這麼一套流程，讓賣家按照我們說的要求進行操作就可以。這次的路試可以說一直走的爛路，剛好把這個車的底盤狀況完好的體現出來了，未發現異常存在。

下來就是底盤檢測的時候，這個環節也是相當重要的一個環節，賣家也是相當的配合我們，但是今天卻有個很奇怪的事情：我們找了四五家修理廠很是莫名其妙，要麼說這車太高舉不了，要麼就是不給舉（給錢都不）這是什麼神仙操作？這可為難壞了逸哥，這時候賣家也表現出了少許的不耐煩，但是經過逸哥的說服之下，最終給了機會，也就是這個機會我們開始了底盤檢測。

給了我們機會，我們就要為客戶全面的把握到位，畢竟誰都不容易，就這樣車子在修理廠工作人員的操作下緩緩升了起來。

底盤起來之後我們先對車輛四個輪胎和懸挂位置檢測了一遍，檢測過後除了之前機艙看到的左前氣動懸架有過更換之外再未見其它異常，随後逸哥便開始拆卸此車的底護闆，拆下來之後繼續：

拆下來底護闆之後我們最先看的變速箱位置，發現變速箱後部及差速器位置有明顯的維修痕迹。

在看發動機、變速箱的表面遺留着很厚的一層泥土，一看就是越野一族的（沒少下河上山的或者阿拉善英雄會等等一系列的操作）但是之前賣家描述說這個車他很愛惜從不越野，而且也沒有維修過，看來這是車主撒的第二個謊言。

在看發動機底部位置，上面有一層厚厚的油泥，而且還能看見濕濕的，感覺還有正在漏油的地方，等下我們繼續看。

在這個位置發現了真正的油迹，而且還形成了滴狀，看來漏的挺厲害啊！尋找一下漏油的源頭在哪裡，幫助客戶判斷一下。

找到了！就是它，是從發動機前邊漲緊輪内部缸蓋上部不明物體漏出來的油，而且油底殼也在漏，多個位置都存在油漬的痕迹，看來這個發動機是難逃大修的環節了，也是費用最大的一筆了。

之前我們在文章開局給大家說的個人車主，通過今天的檢測分享不知道大家是不是得到一點知識呢？其實逸哥說句心裡話，現在的二手車、汽車市場沒有之前那麼純潔了，不管是個人車主還是二手車商都需要大家提高警惕，現在的人都不傻，而且網絡時代很多人都在分享很多東西，學以緻用才是最高境界，又能多賣錢何樂而不為呢？

小心一點總是沒錯的，現在的社會在金錢利益的驅使下，已經失去了你所想的一切。下來我們就今天這個車型分析一波客戶和賣家談的這個價格怎麼樣：

對應着市場的整體行情價格來說這個價格算是一個比較合适的價格，價格合适了但是車不合适怎麼辦？客戶：看來個人車主也有太多不實在的，這個市場真的很涼涼。其實說白了還是一開始車主撒謊導緻，要是一開始就把調表和漏油還有維修過變速箱的事情講明白也許就沒那麼多事情了。

好了，今天的分享到這就結束了，且行且珍惜吧！這是什麼圖？這個就是逸哥今天想說的最悲催的事情，那就是這次出來穿着剛買的新鞋，結果在修理廠和修理師傅的腳親密接觸之後就成了這個樣子，很心碎啊！

多的不說啥了！逸哥去洗鞋子去了，有想了解更多二手車檢測知識的朋友可以關注我們官方逸車道，我是逸哥，你們忠實的買車陪伴者，需要的朋友就關注找我來吧！

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