來源：四川日報-川觀新聞

應用機械裝備劃的安全标線

川觀新聞記者 王眉靈

檢測車駛過去，隧道裡有無裂縫、滲漏水，一目了然；

用無人駕駛飛機“巡路”，路邊高坡、橋下等人工難以到達的地方，可以直觀、迅速地查看……

在10月21日至22日召開的蜀道集團高速公路運維管理工作暨防震減災綜合應急演練現場會上，一批高速公路運營維護管理的新機械、新技術亮相。這些新裝備将在四川高速公路中推廣應用，讓高速公路維護管理的質量更高、施工時間更短，路網通行能力和服務水平進一步提升。

高速公路掃地車

“高速公路每天承受成千上萬輛車的碾壓，每到一定時限，就需要進行相應的維護施工，保持公路的路面平整、運行安全。”蜀道集團相關負責人介紹。此次亮相的新機械、新技術，都和道路運營、維護有關。

名為“公路隧道快速檢測系統”的是一輛外型像貨車的裝備，裝載有16個高清攝像機，車輛以不高于80公裡的時速在隧道裡通行，高清攝像機會拍下隧道内部的現狀，工作人員在後台查看聯網的終端，即可對隧道進行“把脈”。“應用該系統，将檢測一線從現場轉到了室内，避免了對交通的影響。”現場工作人員介紹。

對路面平整度的檢測，通常使用彎沉檢測車，傳統的彎沉檢測車行進時速不能超過7公裡，作業時往往要中斷交通。此次亮相的“激光動态彎沉檢測車”全國僅5台、全川僅此1台，它在時速為60-90公裡時作業，能達到同樣的檢測效果。“檢測效率更高，可減少作業對交通的影響。”

效率更高的路面攤鋪

熱再生路面養護車，可100%利用瀝青混凝土舊料進行再生，回收料所占比例26%，不僅可節約造價20-30%，還能消除瀝青舊料對環境的污染：巡路的無人機，可以持續飛行30分鐘，代替人力“看到”一線；公路路面上的車道标線，應用機械操作的雙主份刮塗設備來劃，效率是人工劃線的3倍；還有路面冷拌冷鋪、橋梁降噪伸縮縫等先進技術……看過後，讓人大開眼界：“高速公路的運維施工也可以這麼現代化！”

高速公路上的突發災害，也考驗運營維護水平。現場會期間，在全國首條實現了地震預警系統應用全覆蓋的高速公路——内宜高速上，還進行了防震減災綜合應急演練，蜀道集團、川高公司、川南公司、當地政府、公安交警、高速執法等多家單位參與，就“一路四方”應急機制進行了實戰演習。

自動修建路側樹枝的車輛

此次運維管理現場工作會，是蜀道集團今年5月組建來首次召開。據了解，截至今年9月，蜀道集團建成通車高速公路裡程6444公裡，覆蓋全省21個市州，其中，通車10年以上的高速公路裡程近2200公裡，約占運營總裡程的1/3；根據省政府批複的蜀道集團組建方案，預計到2025年，高速公路闆塊要實現運營及在建裡程超1.1萬公裡。蜀道集團董事長馮文生在會上表示，要“加快推動轉型升級，最大限度提升高速公路通行效率和服務水平，保障路網運行的安全性、便捷性、高效性和舒适性。”

蜀道集團交通運維管理部部長周雄華介紹，在内宜高速地震預警系統成功運行的基礎上，集團将全面推進路網數字化、信息化建設，逐步構建覆蓋系統路網的地質災害、地震災害的智能識别、超前預警綜合減災防災系統，保障好、服務好公衆出行。在高速公路的運維管理上，将統籌建設建管養、機電運維一體化平台，推廣應用四新技術，加快實現設施數字化、養護決策科學化、運維管理現代化、對外服務優質化，全面提升路網通行能力和服務水平。

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