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本田cb300r座高評測

汽車 更新时间:2024-12-28 22:26:29

測評複古本田CB300R,炮筒排氣緊湊車身 PGM電噴,隻是油箱太小!

随着科技的發展,摩托車也得到了快速發展。就國内來說,不論是進口車型還是國産車型,都比較豐富。而複古車作為一個比較經典的車型,廣受摩友喜愛。

但是随着經濟的發展,複古也出現新苗頭。今天我們測評的是一款現代複古車Neo Sport Cafe,本田CB300R。這款車亮相之後就便備受國内車友關注,現在終于可以一睹風采。

本田cb300r座高評測(炮筒排氣緊湊車身)1

Neo Sport Cafe是本田全新開發的一系列車型,基于CBR家族之後。但是說起CB系列,大家比較熟悉的CB400,但是今天測評的這款車與傳統的CB系列不同。

新的Neo Sport Cafe在外觀設計上,将傳統的複古車與現代街車結合在一起。整車設計十分緊湊,車身側面也是菱角分明,另外全新設計炮筒式排氣也是十分亮眼,顯得肌肉感十足。

本田cb300r座高評測(炮筒排氣緊湊車身)2

在動力性能上,這款車采用的是和CBR300R相同平台的發動機,實際排量為286cc,匹配本田自家研發的PGM電噴供油系統,采用水冷散熱。

發動機在8500轉時輸出最大功率23.1千瓦,在7500轉時輸出最大扭矩。試駕感覺比自家同級别車CBR300R震動要小一些,油門也比較溫和。另外,發動機雖然是單缸,但是看起來還是十分飽滿的,運動感十足。

本田cb300r座高評測(炮筒排氣緊湊車身)3

在車身設計方面,這款車的車架仍采用的是“鋼管編織車架”,不過針對複古車型進行了重新設計,整車重量隻有143公斤,比同級别的跑車CBR300R都輕了19公斤,這樣一來操控上非常靈活輕巧,駕駛的信心也比較足。

前臉也是采用圓燈,結合水滴形油箱,富含極強的複古氣息,但是整體設計還有幾分的未來感覺。

本田cb300r座高評測(炮筒排氣緊湊車身)4

在車身配置方面,減震上,前輪采用的是Showa 41mm倒叉的形式,不能調校。而後避震采用的是七段可調軟硬的避震,在試駕過程中,後避震感覺明顯偏軟,調校偏向舒适性,不過好在支撐性還是比較足的。

儀表新加入了檔位顯示,除此之外,還有水溫顯示。制動方面,前輪刹車為296mm的浮動單碟匹配對向四活塞輻射卡鉗,後輪采用220mm單碟匹配單活塞卡鉗。

本田cb300r座高評測(炮筒排氣緊湊車身)5

在智能配置上,這款車搭載了ABS系統,不過ABS系統無法關閉,這一點有些不好。續航方面,這款車隻有10升的油箱,不得不感歎油箱太小了。不過結合升級的PGM電噴,續航基本在300公裡左右,但也隻能滿足日常代步。

車身坐高799mm,身高175的可以輕松雙腳着地,親和性還是可以的。最後,對于這款車,你們有什麼想說的嗎?歡迎留言表達你的看法!

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