”同款轎車的三廂和兩廂怎麼選？“又是個老調重彈的話題，其實由于中國汽車消費市場以及消費者觀念的不斷成熟，三廂和兩廂車的銷售局面已不再是往日般的一片倒。不過，伴随着衆多汽車品牌在國内汽車市場投放越來越多兩廂或者與三廂車并存的”雙子星“車型，不少消費者在選車又開始步入了糾結的狀态。

所以今天，教授就以此題和大家聊聊買車這個事情三廂車和兩廂車的差别究竟在哪裡！希望可以對那些正處在糾結狀态的購車網友們有所裨益。好，話不多說，趕緊進入我們今天的正題。

首先，從概念上來說，兩廂車和三廂車的區别在于三廂車的行李艙和乘客艙是分開的，而兩廂車的行李和乘客艙則為一體化設計，因此單從車身尺寸上來說，兩廂車會稍微短一些。

兩廂和三廂車被議論得最多的其實就是它們的外觀，有說三廂比較帥的也有說兩廂比較酷的，但說句實在話，外觀設計這東西挺見仁見智的，帥還是醜，每個人的看法有所不同，看外觀選車，關鍵還是看個人喜歡什麼樣的風格。

不過話又說回來，兩廂和三廂在設計風格上還真是有些區别，就拿在國内最火的别克威朗來說，兩廂版的威朗比較運動年輕化，造型更加的犀利；而三廂車，看起來更加的柔和平穩，多了份居家的味道，少了份運動的激情。

兩廂和三廂車最直觀的區别除了外觀以外，就是空間，三廂車因為行李艙和乘員艙是分開設計的，互不幹擾，所以其後備廂空間相對兩廂車來說會更大，隻不過存取物品時就不是那麼的方便。

當然，兩廂也有三廂所沒有的優勢，兩廂因為行李艙和乘員艙為同艙共享設計，車身更短的它更容易應付城市生活中的無法避免的閃轉騰挪，其次，它的空間拓展能力更強，放倒後排便是現成的床，既能躺下休息，又能輕松搬運大件物品。

不過需要注意的是，如果是兩廂車的話，不是很适合存放一些例如球鞋、榴蓮以及海鮮等等刺激性氣味比較濃郁的物品，至于原因嘛，相信你懂的。

所以，總的來說，如果你後備箱的使用場景單一且家裡人口較多，三廂版從尾箱容積上來說要更合适你；但如果你隻是兩口之家，而後備箱的使用場景又較為多變的話，兩廂版是個更好的選擇。

兩廂和三廂版車型在操控性上其實也算是平分秋色，各有各的優勢，兩廂車屁股短，過彎并線的操控更好，轉彎半徑也更小，側方停車、穿街走巷更為靈活方便。

而三廂車由于車身造型的設定，風阻系數相對來說會更低，前後車身重量分配也更加合理，因此在激烈的操控以及高速行駛中穩定性相對會比較好，不過，靈活性就沒有兩廂車那麼好了。

大多數消費者之所以喜歡三廂車勝過兩廂車，除了上述的顔值、功能性外，還有就是因為在多數消費者的認知中，兩廂車是不夠三廂車安全的，至于原因嘛，其實很簡單，那就是萬一發生追尾事故，三廂還有尾箱可以起到緩沖的作用，而兩廂車是沒有的。

說句實話，這個觀念聽起來是很有道理，但卻是個不折不扣的錯誤結論。因為在正常情況下，同款車型下的兩廂與三廂版，廠商在設計考慮安全性時會同時兼顧兩者。對于兩廂車，廠商除了會使用強度和剛性更好的材料來提升整車的防碰撞能力外，還會利用強度更高的材料加強C柱的承受能力，并且對車尾部進行特殊的碰撞變形設計，以此提升車尾部碰撞吸能的能力。

以奧迪A3為例，它除了采用了Ultra輕量化車身設計，兩廂和三廂的整體車身架構的高強度鋼使用率分别是87%和82%，其中，A、B、C三柱以及車身主體架構和門闆内部的防撞梁等關鍵部位還運用了大量的高強度熱成形鋼材，最大限度的保證了碰撞時乘員艙的完整性。

這也就是說，兩廂車和三廂車并不存在誰更安全的問題，當然了，如若是不同的品牌或是開發平台，因制造工藝、制造材料、品牌技術等的不同，三廂和兩廂間的安全性還是會有些差異，但總的來說，并不會相差太多，畢竟安全性，廠家還是不敢拿來開玩笑的。

其實說到底，人無完人，車無完車，不管是三廂還是兩廂車，都有優點也都有缺點，買車是選三廂還是兩廂沒有固定的定論，關鍵還是取決于購車人的真實需求與看法。

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