7月28日，起亞正式在中國汽車市場首秀了第五代Sportage，朋友們可能對這個英文名字有些陌生，但我們隻需要知道，起亞Sportage在以前有很多個名字，比如獅跑，智跑，KX5，你就能知道它是什麼來頭了。

沒錯，這次起亞又換名字了，第五代Sportage名曰“獅鉑拓界”。

這是個非常罕見的命名方式。我們一般隻在品牌名上看到四字命名，比如雷克薩斯、捷尼賽思、英菲尼迪、克萊斯勒等等。因為品牌名字會反複提起，不容易跟其他諧音搞混。

但在車型命名上，四個字的真的非常罕見，因為朗朗上口的名字大多是兩個或三個字，拗口一點的就凱美瑞、卡羅拉……這種直接音譯的名字，大家也都記住了。大多數合資車的車名，會做到信達雅，比如伊蘭特、雅閣、天籁。

我在腦子裡翻了大半天，想了很久有沒有四字的車名，最後總算想起了一兩個。

一個是Jeep的大切諾基和大指揮官，前者進入中國汽車市場比較早，那時候車名不多，這車又是那種“能摸得到”的高檔，所以大家也就記住這車了。後者是“大”和“指揮官”的組合，能記住也正常。

還有一個大家就記不住了：翼豪陸神。

雖然這款車已經停産，而且也沒有後代，但大家都很熟悉這款三菱的性能車，隻是沒幾個人能記得住這個中文名字。

其實這個車的英文名也很拗口，所以中外車迷為了簡單好記，直接将它的稱呼簡化為：EVO。

順帶一提，東南三菱也覺得這個名字不太靠譜，因此在普通版車型上用的名字是：翼神。

信達雅。

最讓我難受的長名字是豐田的新純電車bZ4X。我反複在“b4ZX”和“BZ4X”之間來回糾結，後來發現兩種書寫都是錯的，正确寫法是bZ4X——“b”得是小寫。

但我是車評人，我沒辦法，我必須記住這個名字，我查了豐田bZ4X這個名字的來源，哦，原來“bZ”是“beyond ZERO”的意思，那“bZ4X”就是“beyond ZERO四号跨界車（X）”的組合。

我跟豐田的人抱怨這個名字的時候，她給我發了一段話，我至今不知道該怎麼回她：

“那你是怎麼記住蘭德酷路澤這個名字的？”

……

那麼，我的朋友，你覺得“起亞獅鉑拓界”這個名字，像大切諾基呢？還是像翼豪陸神呢？還是像bZ4X呢？

回到全新一代起亞獅鉑拓界這車上，很明顯“獅鉑拓界”也是根據“Sportage”這個名字音譯過來的，你去看韓國人怎麼讀這個單詞的，你就知道“獅鉑拓界”的發音對他們來說簡直不能更合适。

這款車在不少國家已經首發并上市了，在6月份的美國汽車市場，獅鉑拓界邁出了1.4萬輛，我們也不必擔心這個名字所産生的生疏感，畢竟你看這個造型，相信我，你在路上一定能認出它來。

硬件規格方面，海外的起亞獅鉑拓界有很多種動力規格，以歐洲市場為例，主力是1.6T汽油發動機和柴油發動機（兩種）。

汽油發動機和柴油發動機還能兼容48V輕混（四種），匹配DCT雙離合變速箱。

1.6T混動最大輸出226馬力，0~60英裡時速的加速時間僅為7.7秒（五種）

1.6T插電式混動最大輸出261馬力，純電續航35英裡。

此外還有各種MT和AT變速箱，以及兩驅四驅的組合。

至于中國市場，起亞有可能會在獅鉑拓界上使用更本地化的動力系統，比如1.5T 7DCT，或者是2.0L混動的組合，新能源車型也有可能會用更大的電池組。在第三季度，起亞獅鉑拓界将會正式發布預售價，到時候我們拭目以待。

文丨坂道

圖丨網絡

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