老話說得好，要緻富，先修路。

道路交通系統對一個區域或者城市的發展是至關重要的。隻有道路交通系統發達了，該區域或城市才會發達。今天我們就從城市道路交通方面談談靈山縣城未來的發展在哪個地方。

城市交通的分類

城市交通一般分為兩部分,即城市内部交通和城市對外交通，城市内部交通主要通過城市道路系統來組織；城市對外交通則是以城市為起點與外部空間取得聯系的交通，如鐵路運輸/水路運輸/公路運輸/航空運輸以及管道運輸等。

城市交通兩部分對一個城市的發展都同樣重要，缺一不可。城市内部道路系統發達便捷，内部各個區域的聯系才緊密，上下班時間才能減少，整體效果才會提升，整個城市才會有發展的活力。城市對外道路系統發達，各種商品進出口才會方便快捷，對外才能吸引到資金以及人才，整個城市才能不斷向前發展。

靈山城市内部道路交通系統

靈山縣城的道路系統通過近幾年的發展，有了非常大的變化。在原來江南路、友誼路、六峰路、燕山路、豐收路等基礎上，增加了環城路（在建）、靈山大道（南北向，南邊是高速路口）、荔香大道（東西向，西是檀圩方向，東是馬鞍山方向）等城市交通主幹道。城市内部道路的大小也從原來最大的雙向四車道發展到現在最大的雙向8車道（不包含輔道）。

（靈山縣城道路規劃圖）

（紅色為荔香大道、藍色為靈山大道、黃色為江南路）

上圖為靈山縣城道路遠景規劃圖，紅色的為城市内道路交通主幹道，從圖中可知，大部分主幹道均位于城南，而且新建的主幹道全部位于城南。

城市道路網絡系統一經形成就很難從根本上加以改變。荔香大道和靈山大道是靈山未來幾十年最重要的城市内交通主幹道，這兩條主幹道均已建成，而且荔香大道全部在城南新區，靈山大道大部分也在城南新區。

商業的分布特點是大多呈點狀或條狀分布于城市街道兩側。靈山原來的商業主要集中在六峰路、燕山路、江南路、豐收路等道路兩邊。随着社會的進步，時代的發展，新時代的商業也會随着城市的發展而改變其布局。城南新區在交通便利性相比老城區有着質的變化，随着城南新區入住的人口增加，商業進駐将是遲早的事情，而且除了傳統的商業形式之外，還将會增加新型的體驗式商業形式。

故質疑城南新區偏，逛街不方便的，是沒有看到事物發展的性質，無法想象到随着城南新區建設的進步以及成熟，商業随之也會跟進，而且今後的商業形式以及“逛街形式”将會與以前有很大的差别。

靈山城市對外道路交通系統

随着高速的通車，靈山縣城近幾年的對外道路交通系統有了非常大的改善。靈山縣城原有的對外的道路交通系統有209國道（橫縣以及北海方向）、江南路（欽州方向以及玉林和廣東方向），S210省道（沙坪、南甯方向）。

高速時代之前，靈山憑借的209國道便利的交通優勢，成為周邊的商業中心（浦北、橫縣、玉林部分地區都來靈山進貨）。随着高速時代的到來，靈山縣城無高速的弊端就慢慢體現，交通的落後嚴重限制了靈山的發展。高速時代之前，靈山對外交通道路的兩邊均是人員聚集的地方，江南路兩個方向、新圩路口兩邊、沙坪南甯方向道路兩邊等全都是人員居住的區域。

（靈山縣城高速出入口示意圖）

随着靈山縣城高速的通車，靈山對外道路交通系統的格局随之改變，現在靈山對外的交通聯系大部分是通過高速公路。所以高速公路的方向（高速路口周邊）一定是今後靈山縣城有一個人員聚集的地方。

靈山縣城的高速路口在哪？靈山大道的最南端，高速路口周邊也就是靈山的城南新區。所以，僅從靈山城市道路交通系統方面來看，城南新區将是靈山最有發展前途的區域。

城南新區那麼大，哪裡才是最好的？

城南新區，涵蓋了靈城、三海、檀圩以及新圩四個街道或鎮的區域，那麼大的地方，到底哪裡才是最好的？

從交通的角度，肯定是對内交通系統與對外交通系統交彙處的區域。這個區域，在城南新區哪個地方？在靈山大道與荔香大道交彙的地方，這個地方周邊1-2公裡範圍内均是具有發展潛力的區域，同時這個地方也是城南新區的核心區域。

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