吉利帝豪這款車也是我們實拍文章中的常客了。從最早的帝豪EC7系列倒如今，吉利帝豪憑借便宜實惠，簡單可靠的特點已然成了一款非常經典的國民家轎。不過今天來到這的帝豪可不一樣，這是一台被很多人稱作”小星瑞“的第四代帝豪。在舊款車型便宜實惠的基礎上，還變得更精緻了一些。既然這是一款以價格取勝的車型，我們今天也找來了它的最低配車型，價格6.99萬元的帝豪 2022款 1.5L 手動豪華型。看看就算是最低配，它的表現也是不是會依舊出色。

應用了最新家族語言的第四代帝豪在外觀上可以說是相當驚豔，除了尺寸小一點，它的精緻程度，設計的成熟度可以說和吉利星瑞不相上下。而即便是低配車型，在外觀上也絲毫不落下風，哪怕大燈采用的是鹵素光源，憑借精巧的燈腔設計也能帶來不錯的視覺效果。

在同價位中，帝豪的尺寸也一直是較有優勢，這一代也一樣，長度4638mm，寬度1820mm，高度1460mm，軸距2650mm的車身尺寸數據讓它即使面對價格翻一倍的朗逸等車型尺寸上也絲毫不落下風。而在最低配車型也配備了16英寸的鋁合金輪圈，隻是離地間隙稍高，這也是曆代帝豪的特點，主要是滿足鄉村道路的路況。

車尾的設計風格更是體現出了吉利設計的成熟。一切都恰到好處，穩重又不失大氣，體現了極高的設計水平。

而進入到内飾部分，帝豪 2022款 1.5L 手動豪華型是全系唯一的手動擋車型，也是最低配車型，但是進入到車内給人的第一感覺就是，這車配置絕對不低。即使是最低配，它也依舊标配車身穩定控制、倒車雷達和影像、多功能方向盤、全液晶儀表、帶有車聯網的中控懸浮大屏、自動大燈、外後視鏡加熱、車内PM2.5過濾裝置等。還可以選裝全景影像、内置行車記錄儀和天窗。比它價格貴一倍的那些合資車這些東西可沒有幾樣。

另外内飾設計和做工也一點也不粗糙。新的家族式設計内飾層次感分明，而且和外觀一樣簡潔大氣。總之進到車内你會感覺這是一個挺高級的車。

前前排座椅方面，雖然最低配沒有電子化配置，僅僅是手動調節，但是依然其保留了皮質材質。這又是一個配置上領先的地方。

而後排座椅自然也同樣為皮質材料，另外在此基礎之上，帝豪的空間表現才是它舒适性的最大保證。腿部、頭部以及橫向空間甚至有不輸給部分高端合資家轎的實力。不過後排中間沒有頭枕的表現還是在配置上沒有做到最好。

動力方面，第四代帝豪的發動機依然為1.5L排量自然吸氣發動機，帶有DVVT技術、最大功率114馬力，最大扭矩147N·m。除了采用5擋手動變速箱的實拍車型外，其餘的全部采用CVT自動變速箱。動力方面一直不是帝豪的特長，這台發動機也是如此，它的表現用作一個普通的城市代步車輛來說還是相當輕快的。不過并沒有很強的推背感。不過這個成熟的動力系統毛病非常少，甚至可以說在養護層面上可以和日系媲美。

帝豪給人最大的印象是接地氣，這是因為它便宜又省心的特點才給大家留下了這麼好的印象。不過這一次吉利可不僅僅要做一個便宜實惠的廉價了，而是讓低價車不再廉價，無論是更豐富的配置還是更好的設計，吉利帝豪給人的感覺，都更像是一個10萬以上車型的表現，

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