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三菱帕傑羅測評手動擋

汽車 更新时间:2024-05-16 17:21:43

三菱汽車在去年被雷諾日産Alliance收購之後,為了重振整個品牌,總裁益子修發布了 2019年達到全球銷售量130萬台、總投資金額高達2.5兆日元的中長期經營計劃DRIVE FOR GROWTH,當中曾宣布2016-2019三年之間将推出11款新車型,其中6款車型将會是全新型号或現有車型大改款版本、每年推出兩款車型。而在Eclipse Cross獲得日本消費者的廣大回響之後,三菱汽車除了持續推出得利卡D:5 、Eclipse Cross PHEV衍生車型之外,輕自動車也将會有革命性的産品出現!

三菱帕傑羅測評手動擋(帕傑羅mini傳人再現)1

乘用車方面接下來的新車會是得利卡D:5,而許久沒有新産品的輕自動車産品線,三菱将随同NMKV(日産與三菱汽車合資的輕自動車研發中心)于2019年推出全新車型,原先規劃二個車型,一款為eK Wagon大改款版本,另外一款則是市場上久違的輕型跨界SUV ,雙雙将先後推出成為幫助三菱汽車獲利的重要武器。

三菱會想再度切進輕型SUV市場,除了公司研發重點一直放在SUV以外,事實上在1994年至2013年之間,三菱汽車就已經推出輕自動車規格的帕傑羅Mini SUV,并且受到許多客戶的支持。雖然三門設計對于實用性方面來說非常不利,但與乘用車規格帕傑羅相去不遠的4WD四輪傳動系統、強悍的非乘載式車體,推出14年已經與鈴木吉姆尼并列二大輕型SUV ,到現在還有許多車迷支持。

隻不過時代的變遷之下,如果全新車型是SUV,考慮到油耗表現與生産成本,NMKV采用非乘載式車架結構研發的可能性較低。但從三菱擁有的四輪傳動技術Know-How來看,這款輕型跨界SUV将導入現行Eclipse Cross車上的S-AWC電子式四輪傳動系統簡化版本與Hill Decent Control陡坡緩降系統來維持一定的越野能力。

三菱帕傑羅測評手動擋(帕傑羅mini傳人再現)2

因此這款輕型跨界SUV将不同于eK space使用滑門,将維持傳統五門結構,也就是類似于過往eK Wagon所推出的衍生跨界版本eK Active,車身尺碼長寬高分别為3395mm×1475mm×1670mm,基本上可以視為輕自動車版本的得利卡D:5。

面對市場上競争對手貧乏的狀況下,隻要再結合日産OEM車型的加乘效果之下,這款輕型SUV将會幫助三菱汽車提高獲利表現,以日本國内市場而言也會是加分效果,未來也不排除推出WIDE寬車體版本外銷到其他國家去。

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