汽車的核心三大件發動機、變速箱、底盤是汽車性能的重要保障，大家買車時都把“三大件”作為了最重要的參考标準。但汽車上還有一個零件也不容忽視，就是輪胎，它被稱為汽車的“雙腳”，是保障汽車行駛性能的重要零件。一旦輪胎出現問題，輕則被困在路上，重則車毀人亡。

我有一個朋友買了一輛本田思域，已經開了快5年了，前兩天跟他一起出去辦事，看到他的輪胎花紋已經基本磨平，便忍不住好奇問了他一下，有沒有換過輪胎，他竟然非常驚訝的問我，才開4年多就要換輪胎嗎，不是5年才換嗎？其實有很多新手司機跟他一樣，以為汽車輪胎用壞了或者滿5年才需要更換。

汽車有使用壽命，輪胎也有使用壽命，而且根據輪胎品質以及使用頻率的不同，壽命長短也不一樣。一般來說，汽車行駛4~5萬公裡就應該更換一次輪胎，如果平時用車次數比較少，走的路面比較平整，可以适當延長更換新輪胎的時間。

大部分人日常開車都是用于上下班代步和外出旅行，一年行駛裡程在10000公裡到13000公裡之間，開5年行駛裡程就達到五六萬公裡了。根據輪胎的使用周期，也到了該更換輪胎的時候。不及時更換輪胎，就會因為輪胎磨損過度，摩擦力下降，遇到雨雪天氣就會發生打滑、側翻等危險。

因為輪胎是橡膠制品，随着使用時間的延長，輪胎表面的花紋會越變越淺。根據我國國家标準規定，轎車使用的子午線輪胎花紋磨損極限是1.6毫米，貨車和客車的子午線輪胎花紋磨損極限是2.0毫米。當輪胎表面的花紋磨損到1.6毫米時，就意味着輪胎必須要更換了，如果繼續行駛會發生爆胎風險。

其次，平時的行車環境也會影響輪胎的使用壽命。對于喜歡自駕遊和越野的人來說，越是崎岖的道路越有挑戰性，這些崎岖颠簸、凹凸不平的路況，非常考驗輪胎的性能，所以很多越野車搭載的都是厚壁輪胎，耐磨抗造。

經常在這種環境下開車，輪胎的磨損和撞擊程度會加重，使用壽命也會大大縮短。對于越野車主和經常自駕遊的車主來說，5萬公裡或3到5年的更換周期就不适用了。他們可能兩年左右就要換一次新的輪胎，如果所到之處的地理環境特别惡劣，可能回家就得去4S店檢查輪胎的情況。

此外，個人駕駛習慣對輪胎的使用壽命也有很大的影響。有些人開車時總是毛毛躁躁，喜歡猛踩油門、猛踩刹車，過彎時也不願意減速。還有一些跑車車主經常喜歡在原地猛踩油門，聽發動機爆發出的氣浪聲，這種行為其實都非常燒胎。

最後一個影響輪胎使用壽命的因素就是胎壓，一般來說胎壓維持在2.3~2.5之間就可以了，過高或過低的胎壓對行車安全不利，對輪胎也不利于。胎壓過高會使地面與輪胎之間的接觸面積減小，摩擦力下降。受熱脹冷縮因素的影響，還可能爆胎。胎壓過低，輪胎内的氣壓不足，又會增加油耗，輪胎也會因為吃重而發生變形。時間久了輪胎側面會出現裂縫，影響輪胎的安全性能。

日常對汽車進行保養時，很多人都非常注重機油和“三濾”，幾乎很少有人能注意到輪胎這個部位。特别是一些新手司機，本身對汽車了解不多，保養知識也很匮乏，更加不會注意到這些本就不起眼的零件。

然而汽車保養也是一門“學問”，它不像我們想象中那麼簡單，隻是到時間去更換一下機油就可以了，汽車上的很多零部件都需要保養和維護，也需要定期更換。輪胎是保障我們行車安全的關鍵，它也有自己的使用周期，大家千萬不要忽視了輪胎的重要性。

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