文/磊磊

備受期待的全新福特福克斯車型現已正式上市，新車售價區間為11.98—14.58萬元。

全新福特福克斯最大的變動就是，新車換回了曾被褒貶不一的馬丁臉設計。而就具體設計細節來說，全新福特福克斯車型大幅增強了新車所具備的運動質感，線條明顯錯落緊緻的前進氣格栅，确實成為全新福克斯車頭的一抹亮色。

動力架構層面，新福克斯最大的變化，便是更換掉了之前那套為人棄之如敝履的“三缸動力”，雖然就鍵盤車神角度，之前那套三缸1.5T 8AT動力架構還真就挺不錯，除了8AT不太果決的換擋之外，可以說在油耗、動力等方面找到了相當不錯的平衡，并且三缸機抖動的抑制，也是行業超第一梯隊，表現甚至要強于某巴伐利亞豪華品牌的三缸機。

但奈何奧拓、夏利這些舊時代三缸車所留下的較差印象再結合上全系三缸戰略所引發的被剝奪感，三缸在國内始終是個誰進誰撲街的泥潭，連終端價格最為堅挺的豐田品牌，也為三缸雷淩開出了3W 的大甩價。所以，福克斯此次換用了那套來自老蒙迪歐上那套1.5T四缸 6AT動力架構，177ps/243N.m的動力數據，相比三缸1.5T機型174ps/243N.m的動力數據整體表現也算大差不差，但這兩套動力最大的差異點則在這套全新四缸動力的百公裡加速成績，由8.9s一舉提升至7.9s，要知道在這個級别當中，百公裡加速成績提升1秒這件事完全可稱相當不簡單，而不到8秒的百公裡加速成績，也與那些低功率2.0T動力的奧迪A4L、寶馬3系做到大差不差的水準。

配置怎麼選？

我覺得低配車型所具備的大燈高度可調/延時關閉系統、全車車窗一鍵升降系統、車窗防夾手外後視鏡電動調節系統、内後視鏡手動防眩目系統、主/副駕駛位化妝鏡系統、手動空調系統、車載空氣淨化器系統、16英寸鋁合金輪毂系統、機械手刹系統、前排側氣囊系統、前/後排頭部氣簾系統、胎壓顯示系統、前排安全帶未系提醒系統、後駐車雷達系統、駕駛模式選擇系統、發動機啟停系統、上坡輔助系統、電動天窗系統、主動閉合式進氣格栅系統、遠程啟動系統、塑料多功能方向盤系統、機械檔杆系統、8英寸液晶儀表系統、織物座椅系統、主駕駛座椅6向手動調節系統這堆配置性價比就相當不錯。

高配車型所增加的、衛星導航系統、導航路況信息顯示系統、百度地圖系統、語音識别控制SYNC 車載智能系統、車内單色氛圍燈系統、外後視鏡電動折疊/加熱/鎖車自動折疊系統、自動空調系統、多連杆式後獨立懸架系統、電子駐車系統、倒車影像系統、自動駐車系統、一鍵啟動系統、前排無鑰匙進入系統、皮質多功能方向盤系統、仿皮座椅系統這堆配置也足夠好用。

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