卡哥上學後，我的時間寬裕了，為了健康我換了通勤方式，以公交為先，輔助步行的方式。

之前，我一直享受着自駕上班的便捷舒适、也享受着交通優先的待遇，而這份優越感是在我沒有轉換出行方式之前所沒有意識到的。

換了出行方式之後，我第一個感覺就是通勤時間加長了，就是在公交車準點、換乘順利的情況下，我還需要用三倍于自駕的時間來通勤。

我所在的城市雖然有公交專用車道，但是下班晚高峰時堵車還是蠻嚴重的，公交專用車道也解決不了堵車的問題，而這是我之前開車走高架時沒有的困擾。

所以我很少換乘，剩下的一段路我會選擇步行或者共享單車，就是在這兩種出行方式的體驗中，我感受到在我們的城市交通中處處以車輛為中心的思維。

在沒有紅綠燈的交通路口，如果沒有監控，車輛不僅不避讓行人，甚至有的都不帶減速的。

就是有紅綠燈的路口，綠燈時間也較短，我一個中年人在過馬路時需要慢跑才能過去，許多老年人都無法在綠燈給定的時間到達對面，而隻要對面綠燈一亮，車輛如流水般湧出，用喇叭聲來提醒催促，還在路中央的行人。

我不止一次地看到老人被困在路中央，進退兩難，遠遠都能感受到他（她）的驚慌失措。

前天晚上與同學聚會回來，騎單車過路口時左轉綠燈是亮的，這是雙向六車道的路口，在我騎到左邊第二車道時應該是紅燈亮了，身後一輛白色汽車向我駛過來，沒有任何減速的迹象，我驚出一身冷汗，好在自己避讓及時。

那時我除了驚恐還有憤怒，我們都是交通參與者，憑啥他認為整條道都必須以他為中心，都要圍着他轉，絲毫不考慮其他人。

天已經很晚了，路上車與行人都比之前少了許多，在快到家的路口，我直行，一輛工程車右轉，雖然按交規轉彎讓直行，但我實在不敢用自己血肉之軀對抗“鋼鐵機甲”，我就停下來讓他先行，就在同時他也停了下來，我一陣錯愕然後加快速度騎過路口。

等我過了路口，他才閃着右轉燈過了路口，雖然他隻是遵守交規做好自己的本分，但我也有被尊重的幸福感。

在夜晚的路口他可以不讓我，但是他選擇了做一個被約束的文明者。

我們這個城市已經提倡了“行人優先”交通規則好多年，但在沒有約束的情況下，很多人都做不到行人優先，遇斑馬線減速。

無論是行人還是乘車人或是駕駛人，我們都是交通參與者，我們都有一個共同 的目标——安全地抵達目的地，所以我們要學會和周邊交通參與者和諧相處，克制且禮讓，因為有的人是無知，有的人是無畏，如果你也去搶去杠，那危險就會産生，最終兩敗俱傷。所以我一直是能讓的讓讓，不能讓的我也讓一讓，我希望我讓你，你也讓讓我，大家和諧相處才安全。

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