前兩天有個網友問我，自己車被撞了，去4s店做钣金噴漆，他覺得色差挺明顯的。4s店和他講他的車其他地方的車漆因為時間久氧化了，所以顔色肯定會不一樣，時間長了後噴的地方也會氧化，色差就會沒有這麼明顯的。但是他覺得時間久了原車漆也在氧化，還是會有很明顯的色差。
因為4s店告訴他，要是按照現在的車漆去調時間長了，钣金噴漆的地方氧化會比其他地方快，色差會更明顯。所以他現在糾結有沒有必要重新找4s店噴一下？
做噴漆最令人擔心的問題就是色差，尤其是白色等淺色車。最簡單的解釋就是白色會反射所有的光，所以色差會比較明顯，黑色會吸收所有的光，所以色差不明顯。這也是為什麼漆面劃痕修複隻能修複黑色的車，你想想白色的車噴漆都有色差，劃痕修複了痕迹是不是要明顯些。
其實噴漆會有色差是在所難免的事，這受到很多因素的影響，往大了說油漆顔色、噴漆環境、噴塗工藝都不相同，往小了說，噴槍的口徑、霧化效果、不同類型的清漆、不同的稀釋劑等等都會導緻色差，隻不過這種影響很小，隻能靠經驗來克服。
像這位網友這種情況色差已經很明顯了，單看照片都能看到明顯的色差，更别說看實車了。這種情況下一定要堅決要求返工，别相信什麼其他地方的車漆因為時間久氧化了，所以顔色肯定會不一樣；要是按照現在的車漆去調時間長了，钣金噴漆的地方氧化會比其它地方快，色差會更明顯。這些都是瞎說的，钣金噴漆的地方确實會比其它地方氧化（老化）的快，現在噴的漆氧化一樣比其它地方快。
原車漆是近200度烘烤的高溫油漆，後噴的是70、80度低溫油漆，這兩者的氧化程度是不一樣的，後噴的漆雖然剛噴氧化程度不高，過一段時間二者氧化程度相近，但是時間久了，氧化程度就會超過原車漆，時間越久，二者之間的差異隻會越明顯。就和小學的追及問題一樣，甲先出發，乙比甲快，什麼時候可以超過甲。
現在都噴不好，更别說以後了，所以拿車的時候如果感覺色差明顯，能重新噴一定要重新噴。
氧化隻是氧化油漆表面的一層，比如說珍珠白的車時間久了，即使是原車漆也會有點發黃，但是這隻是表面的，隻要不是十來年的老車，做個抛光就和新的一樣了。如果4s店堅持不承認色差，說是因為其它地方的油漆氧化導緻的色差，你可以要求把其它地方抛光看一下。
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