SUV都不知道火了多少年了，但是此前大衆在這一方面推出的車型卻乏善可陳，除了途字開頭的車型，就基本上沒有再多的選擇了，這就讓很多喜歡大衆SUV的消費者有時候無從下手。可能大衆也發現了這些問題，于是在2018年的時間裡一口氣推出了三款SUV，就連名字都取得如此相近，一時間讓很多吃瓜群衆傻傻分不清楚。那麼今天我們就結合它們在2018年的銷量，去深度認識大衆的這三款SUV。

上汽大衆-途嶽

指導價：16.98-22.98萬元

其實要區分它們是上汽大衆還是一汽-大衆的車型很簡單，大多數人都知道途觀是上汽大衆的車，那麼“途”字開頭的途嶽也就是上汽大衆的，剩下“探”字開頭的兩款車型，探歌和探嶽就是一汽-大衆的了。

途嶽是2018年十月份才上市的一款車型，新車基于MQB平台打造，定位為緊湊型SUV，主要競争對手包括CR-V、奇駿等車型，其售價區間為16.98-22.98萬元。新車共推出搭載1.4T發動機以及2.0T發動機在内的6款車型。

途嶽是上汽大衆在緊湊型SUV市場上投放的一款全新車型，我們知道如今途觀已經廉頗老矣，雖然還能保持一定的市場份額，但是上汽大衆必須推出全新車型來穩固這個級别的霸主位置，順便取代途觀這個車型的位置。那麼在這種背景下，途嶽也就應運而生了。

新車采用了途昂的設計語言，外觀看上去相當硬朗。其實大衆的設計沒什麼好說的，永遠都是那種不會給你帶來驚豔，但是始終保持一定的水準，路人見了也會覺得這車還行的評價。這樣的設計有個獨到的好處就是受衆面特别廣，尤其是成熟一點的消費者特别喜歡。

途嶽12月的銷量就已經達到10178台，2018年累計銷量為24837台。這個數據對于挂着大衆這個金字招牌的SUV來說，也算是可圈可點了。從目前的途嶽的情況來看，在2019年途嶽依舊會熱銷，無論是敦實魁梧的外觀造型、全新的内飾、出色的用料和主流的配置，以及上佳的駕乘表現，都讓途嶽在這個級别極具競争力，加上目前還有3-4萬元左右的優惠，更是如虎添翼了。

一汽-大衆-探歌

指導價：13.98-20.98萬元

探字開頭的也就是一汽-大衆的車型了。國内SUV持續火爆了好幾年，就連一些三流企業推出SUV都能賣得不錯，而一汽-大衆依然無動于衷，仍死死抱着轎車這一棵大樹不撒手。有人說是布局的原因，畢竟轎車賣得如火如荼，SUV還有奧迪在賣。但是有錢不賺是傻子，2018年一汽-大衆終于坐不住了，T-ROC探歌的出現結束其27年沒有SUV産品的曆史。

2018年07月30日，一汽-大衆首款SUV探歌正式上市，新車定位于一款入門級緊湊型SUV，其共推出1.2T、1.4T高低功率3種動力共計8款車型可選，指導價為13.98-20.98萬元。

國産T-ROC探歌基本保留了海外版車型的外觀設計，其采用T字形家族前臉造型，無論是外觀内飾的設計都可以明顯的看得出，該車主要瞄準年輕消費群體，不過這個級别已經強者如雲，每一家車企都有拿得出手的産品，T-ROC探歌的競争環境雖然激烈，但是大衆的品牌也許會讓撥雲見日。

2018年是大衆品牌SUV戰略元年緊湊型SUV車型，對于一直優秀的鳥兒來說，晚起也照樣有蟲子吃，T-ROC探歌上市6個月，就貢獻了49342輛的銷量，也還算是一個不錯的成績。這樣出生就自帶光環的車型，産品力其實還需要一個合适的價格去支撐，新的一年又将會有新的挑戰。

探嶽

指導價：16.98-22.98萬元

秉承着“多生孩子好打架”的理念，僅三個月之後，一汽-大衆第二款國産SUV探嶽就正式上市，探嶽基于大衆MQB模塊化平台打造而來，一共推出了10款車型，指導價為18.88-31.98萬，提供一款1.4T發動機和兩種調校的2.0T發動機供消費者選擇。

在大衆家族化設計理念的導引下，探嶽的造型與上汽大衆的途觀L還是有着明顯的差異，為了讨好年輕的消費者，R-Line風格的外觀套件也是尤為必要的促銷手段之一。

此外在設定上，二者雖然同樣是中型SUV，但是探嶽的車身尺寸要小一些，整體的空間水平卻沒有受到太大的影響，價格也要便宜一些，主要的走量車型價格低了大概三四萬元左右。二者錯開了競争關系，為一汽-大衆日後推出中大型SUV形成高低搭配的互補關系。

但是探嶽上市後的市場表現卻一直中規中矩，到了去年12月份開始走高，月銷量達到l10052台，上市三個月累計銷量20235輛。。大衆這麼短的時間内陸續推出這麼SUV，其實還有很多消費者沒有反應過來。探嶽雖然沒有什麼不足之處，但是也沒有特别的亮點，現如今市面上的優惠在2-3萬元左右。

2018年大衆推出的三款SUV相信大家看到這裡已經能夠分得很清了。2019年大衆還會繼續推出SUV車型，大衆汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示：大衆汽車品牌勵志成為領軍式的SUV品牌，2020年，我們将再次把T-Family SUV家族的車型從現在的6款SUV增加到至少12款。從此我們不難看出大衆品牌的雄心勃勃。但是目前SUV領域的車型已經趨于飽和，大衆新車型的到來能否在2019年持續發力還很難說。

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