随着目前新能源市場的火爆，各家車企紛紛進入新能源市場，新的東西也在引領時代的潮流，而如果能做到經典與新理念相結合，那産品肯定會銷量火爆！而路虎就是這樣，随着22款路虎衛士插電混動版本的推出，收獲了不少好評之後，前段時間，路虎推出了2023款路虎衛士插電混動版本，路虎衛士的插電混動版本上市也标志着路虎也正式踏入新能源市場，而我們有幸拿到路虎衛士的插電混動版本車型，本期我們就來聊一聊這台車的駕駛體驗

方正立體，硬漢風格

2023款的路虎衛士插電混動版本的車型名稱為2023款 110 P400e，以下我們簡稱路虎衛士。23款路虎衛士的外觀較22款沒有任何變化，整體的設計風格依舊是方方正正的感覺，并且車身感覺非常飽滿，這也是路虎衛士的家族式設計語言。

而新款路虎衛士在車身配色方面，提供了三種新車配色分别是：玉龍白，隕石黑和卡爾巴阡灰，部分車型還會增加大嶼山銅色車漆，大嶼山銅色車漆搭配在路虎衛士的身上更增添了整車的戶外屬性和硬漢風格。

在車頭部分，新車依舊采用的是類似封閉式前格栅的設計，并将自家LAND ROVER的車标印在了車頭前的飾條上方，兩側的大燈組的設計語言也與車身設計語言相同，都采用了着用方方正正的設計，圓形的大燈加上方正形的燈罩也讓路虎衛士的兩側大燈組更加的傳神！在車身側面，路虎衛士并沒有采用多腰線的設計，而是采用了極簡風格的設計，同時在C柱後方，路虎衛士采用了直角向下延伸到車尾的設計形式，更能突出它的立體感。來到車輛尾部，路虎衛士110 P400e采用了外挂式的備胎，同時後備箱的開合方式也采用了跟車門同樣的開合方式。

并且可以看到，路虎衛士110 P400e的尾燈也采用了這種方正的設計，兩側各容納兩個豎置的尾燈也讓這台路虎衛士更充滿辨識度。從整體看，新款插電混版本的路虎衛士更具有立體風格，同時這種立體風格也可以突出它自身的硬漢風格！

強烈反差，讓越野充滿樂趣

新款路虎衛士的内飾依然是延續了現款車型的設計，跟外觀形成了強烈的反差。插電混的路虎衛士更具有科技感的存在，路虎衛士的車内采用了雙拼式内飾的設計，讓車内更具有時尚感，路虎衛士還搭載了多功能的四幅式方向盤，這種搭配也可以讓駕駛者在戶外越野時更好的掌握方向盤。

同時路虎衛士還采用了大尺寸的儀表盤，但是支持12.3英寸的全液晶儀表盤選裝，但是小編個人感覺這塊搭配在路虎衛士上的儀表盤已經足夠使用了。

在中控台上方，路虎衛士還搭載了一塊11.4英寸的中控液晶屏，這塊屏幕的流暢度和分辨率也都足以滿足用戶日常使用，而且這塊屏幕還擁有很多功能，真正做到了讓駕駛充滿樂趣，讓越野更加簡單。

路虎衛士一改路虎祖傳的旋鈕式換擋方式，而是采用了檔把式的換擋方式，并且将傳統的挂擋區域留了出來，轉而放在了中控台的下方。這樣的好處就是在行駛中更方便車主的檔位切換，在檔位旁邊路虎衛士還配備了兩顆旋鈕，這兩顆旋鈕可以滿足車主對車輛的操控，做到操控車輛更加方便！

從整體來看路虎衛士的内飾确實與外觀反差極強，不過這樣的設計也會讓車主覺得自己的車既能越野又可以家用，而不是像傳統越野車那樣光注重越野性能，而抛棄内飾質感及其乘坐舒适度！

動力充沛，駕駛輕松

23款的路虎衛士110 P400e所搭載的是2.0T發動機，與之匹配的是8檔手自一體變速箱。并且它搭載的這台電動機的馬力為143匹，不僅可以做到省油的同時就連加速時間因為有了電機的介入也會縮短！根據官方公布的消息，這台車0-100km/h的加速時間為5.6s。NEDC的百公裡綜合油耗為2.8L/100km。從數據上看它的表現已經達到了優秀的标準。開上這台車的整體感覺就是明顯可以感受到這台路虎衛士的懸架行程比較長，而且濾震性能表現很棒。

這台路虎衛士通過交叉軸的時候可以說沒有半點難度，同時在越野時因為它的方向盤較輕，所以也會獲得更加輕松的駕駛體驗。當車輛遇到複雜路段時，可以開啟路虎衛士配備的差速鎖，同時這把差速鎖可以将這台路虎衛士的扭矩放到最大，即使是在通過複雜路段及攀爬好漢坡的路況時，它也可以做到通過輕松，應對自如的表現！

同時這台路虎衛士上還搭載了陡坡緩降功能，開啟陡坡緩降後，即使是面對30°的越野下坡路面，它也會通過自身的電子系統很好的控制車輛的速度和車身的姿态，保證車輛以一個緩慢的路段通過下坡路段。

這台路虎衛士還配備第二代全地形反饋适應系統，路虎全地形管家以及全地形進程控制系統等配置，全地形“透視”技術也會讓車主更直觀地了解路況，讓越野更加的輕松！

這台車在市區行駛時，也不會有一種越野車的感覺，長時間駕駛會感覺它更像一台家用車，即使把車輛的駕駛模式調為經濟模式，這台車也會有着比較不錯的駕駛體驗，不會産生普通車型開完經濟模式之後踩油門沒勁的情況出現。

并且因為有電機的介入，這台路虎衛士也會獲得比較不錯的加速度，在等紅綠燈起步，前期加速和中後期加速中，這台路虎衛士都有着非常優秀的表現！并且雖然這台車的高度超過了1.9米，不過在高速轉彎中也并不會有很誇張的車身側傾出現。

同時這台車也可以帶給駕駛者很多的駕駛樂趣。得益于自身的全時四驅系統，在大腳轟油門并且輕微轉動方向盤的時候，車輛也會出現一些可控制的側滑現象，而正是因為可控性，才讓這台車更充滿駕駛樂趣！整體來說，路虎衛士110這台車也确實可以帶給人很多的駕駛樂趣，深踩油門之後他就會像一個猛獸一般，動力會及時響應，做到極限輸出。

在戶外越野時，駕駛者也隻需要控制住方向盤和腳下的油門，其它的均可以交給車輛的電子系統。衛士的電子系統會極大程度上的幫助車輛通過所有複雜路段，讓越野更加輕松的同時也讓駕駛員和乘客擁有了更好的越野體驗！

總結：2023款路虎衛士110 P400e這台車确實擁有着不俗的表現，它不僅能在越野路段讓駕駛者獲得更輕松的駕駛體驗，甚至在市區路段行駛，它依靠着它的這台電動機可以獲得更快的起步速度以及在超車加速中可以讓駕駛者完全不用擔心。并且因為是插電混動版本，它的綜合油耗也會有所下降，真正做到了減少了後期的用車成本。同時這款路虎衛士的内飾質感也有着不錯的表現，同時車内的科技感氛圍也很高，真正地讓駕駛者體驗到了豪華駕駛的體驗。伴随着電氣化時代的發展，越來越多的車企進入到新能源市場，不過像路虎這樣既可以兼備越野性能又可以具備豪華感的車型确實數不勝數，不過車雖然很好，但是結合到它自身79.8萬的售價，确實讓普通的工薪階層的家庭望而卻步，隻能是有錢人的大玩具，不過這并不影響喜歡的用戶去當地試乘試駕！

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