近日海外汽車媒體J.D.Power發布了2021年中型SUV排行榜，國内的消費者看後則更加好奇，為什麼這些車型都是在國内銷量不佳的車型呢？同樣都是全球數一數二的最大汽車消費市場，國内的車與美國同型号的車有何不同呢？今天AM車鏡帶大家看看。
雪佛蘭開拓者
雪佛蘭Blazer無疑是最受美國人喜愛的，其一是本土品牌，其二是它的大塊頭和多用途性。相比國内的開拓者來說，其外觀看起來更加協調，同樣擁有普通版、RS版和Redline版，看起來比較協調的原因則是因為它的車身長度是4861mm，而國内的開拓者長度則是4999mm，軸距則基本相同。主要原因是，海外版的雪佛蘭Blazer定位是中型SUV，為5座版本。而國内的開拓者定位則是中大型SUV，主打7座車型同樣也有5座可選。
（海外版雪佛蘭Blazer RS）
（上汽通用雪佛蘭開拓者RS）
這主要由于國内消費者買車還是比較看重空間，而美國這種車的定位基本就如同咱們的普通家用SUV。因為空間更大的車型在美國數不勝數，可是在國内如果不進行加長，很難和漢蘭達、途昂等中大型SUV進行競争。另外在中控車機和智聯方面，是加上中國的在售車型相對美國市場的Blazer則更加豪華一些。動力方面，美國版的Blazer搭載了2.5L直列四缸和3.6L V6兩款缸内直噴自然吸氣發動機，最大功率分别為194馬力和308馬力，匹配9AT變速箱。國内在售的開拓者則是全系2.0T四缸渦輪增壓發動機，237匹馬力，匹配9AT變速箱。海外版售價大約是4.2929-4.859萬美元（約27.8-31.5萬人民币），國内的開拓者售價為22.99-32.99萬元。
（海外版雪佛蘭Blazer RS）
（上汽通用雪佛蘭開拓者RS）
日産樓蘭
日産樓蘭期初就是日産為了北美市場而傾力打造的車型，當然同樣也在國内進行銷售。其顯著的特征就是擁有舒适寬大的空間表現，顯然這樣的車型在美國很受歡迎，而在國内市場，其動力水平、配置結合上售價來說，顯然是叫好不叫座。
（海外版日産Murano）
（東風日産樓蘭）
在外觀上，國内的樓蘭與海外版基本保持了一緻，但是在細節之處略有區别，而且海外的現款車型在外觀上已經進行了升級，燈光配置稍有不同。國内則是對于車機系統和動力配置進行不斷優化升級。動力上，海外版的樓蘭采用了3.5L的V6自然吸氣發動機，輸出262匹馬力，匹配CVT變速箱。目前售價是3.9912萬美元約合人民币25.8萬元。國内日産樓蘭則是2.5L四缸自然吸氣發動機和2.5T四缸自然吸氣發動機與混合動力技術，兩種配置都匹配CVT變速箱，售價在23.88-37.58萬元之間。
（海外版日産Murano）
（東風日産樓蘭）
現代勝達
别看現代汽車前幾年在國内的銷量不太好，但是其在海外市場的表現可是相當出色。而且性價比是其最大優勢，這一點在國内市場大家也深有體會。外觀上，海外的現代勝達依然領先國内現代勝達一個時代，但是相信不久就能見到新款車型上市。海外版成型采用了現代最新的家族化設計語言，另外内飾設計上也稍有不同。
（海外現代Santa Fe）
（北京現代勝達）
售價上最新款的現代Santa Fe （美版）為3.0600-4.4575萬美元（約19.8-28.9萬人民币），搭載了2.5L四缸自然吸氣發動機和2.5T四缸渦輪增壓發動機兩種動力配置，國内的現款現代勝達則是全系2.0T四缸渦輪增壓發動機，售價在20.28-27.28萬元之間。無論是國内還是國外都匹配8速手自一體變速箱。整體來看，現代汽車在中國與海外車型的配置上差異不大，隻是差了一代車型，但是很快新款就會在國内上市。另外在價格方面，相差也不是很大，動力上差别因為國情原因也可以理解。
（海外現代Santa Fe）
（北京現代勝達）
豐田4Runner
豐田的4Runner是AM車鏡最喜歡的豐田車型之一，之前也曾經以平行進口的形式少量進口到國内市場。這款車型可以看作是美版的豐田普拉多，而且在國内已經有了豐田普拉多和陸地巡洋艦兩款SUV車型，顯然豐田沒有必要再将4Runner引入到中國市場。當然大家可能會說，普拉多已經停産了，其實海外的豐田4Runner換代也比較緩慢，而且再美國市場依然還是老瓶裝新酒，主要銷售版本還是老款外觀的2021款4Runner車型。
（豐田4Runner TRD Sport）
目前2021款豐田4Runner的售價在美國大約是3.5329-5.3377萬美元（約22.9-34.6萬人民币）。搭載了4.0L V6自然吸氣發動機，匹配5速手自一體變速箱。其實這樣的車型在美國也屬于玩樂屬性，而并非實用屬性，主要是年輕群體購買較多。國内玩家也不必羨慕，畢竟現在國産自主品牌已經填補了這片空白市場，而且并不比國外的車型差。
（豐田4Runner TRD Sport）
福特銳界
福特這幾年在中國的銷量每況愈下，從自家的當紅車型沒落之後就一蹶不振，顯然近幾年開始大面積紮根SUV領域，而且新車層出不窮。不僅僅是長安福特，現在江鈴福特的SUV也開始進入市場。福特銳界是我們的老朋友了，在外觀上與國内版本稍有不同，而内飾設計上，國内新款車型采用了全新的雙聯屏設計，整體内飾造型煥然一新，與美版完全不同，配置上也優于美版車型。
（海外福特Edge）
（長安福特銳界PLUS）
在美國，2021款福特Edge的售價是3.9590-4.4070萬美元（約25.6-28.5萬人民币），搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機匹配8AT變速箱。國内的長安福特銳界，全系采用了同樣的2.0T四缸渦輪增壓發動機匹配8AT變速箱，售價在22.98-30.98萬元之間，另外值得注意的是，美版的福特Edge為5座車型，因此軸距和尺寸都小于國内的福特銳界，國内福特銳界則提供7座和5座兩種選擇。
（海外福特Edge）
（長安福特銳界PLUS）
JEEP大切諾基
JEEP大切諾基早年間曾經由北京吉普進行了國産，當然那已經成為了過去式。而目前的大切諾基則是以進口的形式在國内進行銷售，與海外的車型基本保持一緻。大切諾基目前在國内的售價是58.49-71.49萬元之間，屬于豪華中大型SUV，配置也比較豐富。有3.0L V6和3.6L V6兩種發動機可以選擇，全部匹配8速手自一體變速箱。
（海外版JEEP Grand Cherokee）
（國内進口JEEP大切諾基）
而海外版的JEEP Grand Cherokee還有加長版本車型，為JEEP Grand Cherokee L，雖然隻加了一個L但卻是完全不同的兩款車型，而這一車型目前國内市場并沒有車源。美版的JEEP Grand Cherokee搭載了3.6L V6，售價為2.6916-4.8720萬美元（約17.4-31.6萬人民币）。顯然與國内的中規進口售價相差懸殊，畢竟還有關稅等費用在内。
（海外版JEEP Grand Cherokee）
（國内進口JEEP大切諾基）
本田Passport
該車型是本田專為北美市場打造的中型SUV，具有不錯的越野性能和多功能性，各方面表現均衡，但并沒有引入過中國市場。采用了5座設計，空間表現出色，另外采用了i-VTM4四驅系統，定位高于CR-V。
（美版本田Passport）
内飾配置相當豐富，采用了按鍵式換擋，中控屏幕較大功能全面。采用了3.5升V6發動機，最大功率280馬力，并搭配9速自動變速箱。在美國，本田Passport式第三代車型，之前的兩代車型都和五十鈴有着密不可分的關系，其曆史定位就是硬派SUV，因此深受美國人喜愛，屬于可城可野的SUV。售價在3.6135-4.5355萬美元（約23.4-29.4萬人民币）之間。
（美版本田Passport）
斯巴魯傲虎
斯巴魯式大家的老熟人了，其出色的水平對置發動機和全時四驅系統，一直以來都是核心賣點之一。斯巴魯傲虎以進口形式在國内進行銷售，不過銷量也不盡人意，因為其定價在31.28-33.08萬元之間，這個價格區間裡确實可以選擇大把的車型。而其突出的性能卻并不适合中國的消費者使用環境，另外昂貴的維修保養費用也比較讓人頭痛。
（美版Subaru Outback Wilderness）
（中規進口斯巴魯傲虎Eyesight）
但是在北美市場，面對一些老玩家和年輕人，斯巴魯的出色性能與核心賣點就非常符合美國人的用車習慣了。美版的Subaru Outback搭載了2.5升水平對置四缸發動機，與進口道國内的車型完全一緻。售價在3.0592-4.1089萬美元（約19.8-26.6萬人民币），同樣比起來中規進口的價格，相差還是比較明顯的。
（美版Subaru Outback Wilderness）
（中規進口斯巴魯傲虎Eyesight）
AM車鏡總結：
通過這篇文章大家很容易就能看出，中國消費者和美國消費者對于汽車的使用需求完全不同。這很多原因都是國情造成的，另外國内嚴苛的排放标準導緻了很多大排量車型無法在中國進行銷售。本篇文章的海外價格來自于美國汽車網站，由于經銷商不同因此海外價格僅供參考。
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