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四川省交通運輸廳發布消息

今晚(12月10日)24時

G0511線德陽至都江堰高速公路

建成通車

這也标志着，

由成德眉資攜手共建，曆經8年、

分4段建設的成都都市圈環線

高速公路全面閉環成網、

實現全線通車。

一條大動脈，串起3市16縣

成都都市圈環線高速公路全長443公裡、總投資614億元，雙向六車道标準，全線設置了46處落地互通，串聯起成都、德陽、眉山3個市的16個區(市)縣，連接了成渝、成綿等13條成都放射線高速公路。項目分4段建設，每段裡程約100公裡，1小時左右即可跑完每段，還可通過交叉式互通，與其他高速公路、地方道路進行便捷的交通轉換。

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成都“三繞”将正式閉環！成德眉資全域“1小時生活圈”來了→

聽聞消息，位于德陽的東汽項目管理中心副主任曹剛喜形于色：“太好了!我們的産品運到重慶、西安和省内其他市州，又多了一條便捷的大通道!”東汽的産品分大件和普通件，普通件占比達80%，主要通過公路運輸。

一直期盼這條高速公路的沿線居民十分欣喜。“以前，我們的猕猴桃運到彭州濛陽批發市場，要2小時車程，現在走高速公路，20多分鐘就能跑攏。”都江堰市天馬鎮桂林社區黨支部書記夏純敏說，雖然2000年成灌高速就通車了，但它主要連接的是成都和都江堰城區;而成都都市圈環線高速公路從都江堰的農村地區穿過，把臨近的縣城、鄉鎮都串起來了。

四川在線記者了解到，成都都市圈環線高速距離天府國際機場不足5公裡，綿陽、德陽、雅安、眉山、樂山、遂甯、資陽等城市将可通過這條高速快速到達天府機場。這條高速公路全線貫通後，還将形成三蘇祠、都江堰、西嶺雪山等成都平原經濟區自然人文景觀之間的快速直聯，帶動三星堆、大熊貓家園等景點旅遊業發展，成為四川省“天府三九大”旅遊文化名片輸出的有力支撐。

一張同城網，成德眉資“1小時通勤”

作為成德眉資同城化的交通基礎設施标志性工程，成都都市圈環線高速公路的全線通車，标志着成都都市圈環線高速公路網基本成型。

省交通運輸廳相關人士介紹，成都都市圈規劃了“3繞18射”高速公路網，成都都市圈環線高速公路是繼成都繞城、成都“二繞”後的第三條環線，如今“3繞” 全面成型，加上目前已建成的13條和在建2條射線，棋盤狀的成都都市圈高速公路網基本形成，實現成德眉資“1小時通勤”，向基礎設施同城同網邁出了關鍵一步。

“3繞18射”在區域内形成了環線加放射線的“棋盤式高速路網”，高效串聯天府機場、雙流機場、天府新站、成都國際鐵路港等各類綜合交通樞紐和重要物流節點。“成都都市圈發展規劃剛剛獲批，成都都市圈高速公路網就基本成型，真是恰逢其時!”省交科院綜合運輸研究所所長李鑫洋表示，基本成型的成都都市圈高速公路網，将顯著提升成都“極核城市”輻射帶動功能，顯著提升成德眉資同城化互聯互通水平，顯著提升成都都市圈和成渝雙圈路網通行效率，顯著提升成都國際性綜合交通樞紐能級。

四川省區域經濟研究會會長、西南交通大學區域經濟與城市管理研究中心主任戴賓認為，成都都市圈環線高速公路串聯了成都都市圈主要節點城市，同時也将成德臨港經濟産業帶、成眉高新技術産業帶、成資臨空經濟産業帶串聯起來，有利于發揮成都對周邊地區的輻射帶動，也有利于德陽、眉山、資陽之間加強橫向經濟聯系和區域合作，提升成德眉資同城化水平，做強成渝地區雙城經濟圈的“極核”。

一張綜合網，促成都都市圈同城化

數據顯示，圍繞“一幹多支、五區協同”發展戰略，以互聯互通促進區域協調、幹支聯動，全省經濟地理版圖得到根本性重塑。近年來，成德眉資交通同城化按下“加速鍵”，成都平原經濟區客貨運量占全省近60%，“主幹”帶動強勁。

成都都市圈高速公路網基本成型後，高速公路還将如何建設?“我們将持續完善以成都為核心的都市圈對外高速公路通道，着力提升區域間互聯互通水平。”省交通運輸廳總工程師王茂奎介紹，下一步，重點加快推進成綿擴容、成南擴容、成樂擴容、天邛、德遂等5個在建高速公路項目建設，推動新開工成渝擴容、成自泸擴容、天眉樂、成汶、邛雅等5個高速公路項目。

在成都都市圈，一張綜合交通網正在布設。《成德眉資同城化綜合交通發展專項規劃(2020-2025年)》布局了成都至德陽“11軌8高7快”，成都至眉山“2軌5高2快”，成都至資陽“2軌3高1快”，構建多層次多通道、互聯互通的立體交通網絡。目前，成德、成眉、成資間已分别形成“2軌6高1快”“2軌5高2快”“2軌3高1快”交通基礎設施網。

據了解，根據《規劃》，計劃打通的16條“斷頭路”中，2020年已打通5條，2021年計劃打通6條，剩下5條在“十四五”期間全部打通。

海報制作：川觀新聞

四川在線記者：王眉靈

來源： 四川在線

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