2018年,是造車新勢力從ppt走上現實的一年,蔚來、威馬終于完成了交車,小鵬也上市了G3,前幾天,又有一個造車新勢力品牌完成了上市,帶來的第一款車還是款"跑車"。沒錯,它就是零跑S01,補貼後售價10.99萬元—14.99萬元。
作為造車新勢力,沒有一些"過人之處",怎麼能從與傳統車廠的對比中脫穎而出呢?于是,在發布會上,我看到了......比波音747還快的0—100km/h加速(找波音747對比零百加速,這個角度也是非常清奇,偷偷告訴你,它極速隻有140km/h)
還有不用駕駛員帶鑰匙的"靜脈解鎖"、人臉識别解鎖,不錯,又搬運了幾個手機上的配置到車上來,還有"特斯拉級别"智能駕駛系統(其實就是傳統車型都能做到的一些主動安全配置罷了,所謂的特斯拉級别還需要等待後續升級)
十五萬不到能買到一款裝配這麼多智能設備的雙門跑車,看上去是不是很有性價比?零跑廠家宣稱這是一台兩門轎跑車,也就是我們所說的coupe,說到coupe,大家想到的可能是這個:
但是零跑S01外觀是這樣的:
雖說4075*1760*1380mm的尺寸不算太小,和一台polo的尺寸差不多,但這個外觀怎麼看怎麼像從山東某老年代步車工廠裡走出來的一樣,為什麼類似的設計元素,标緻能設計成這樣呢?
(圖為标緻e-legend概念車)
内飾方面除了黑紅雙色的配色之外,實在是找不到什麼和"運動"相關的元素,設計語言非常簡潔,空調和音響的操控按鈕都集中在了10.1寸的大屏幕上面。
究竟這台車的定位是什麼?首先,它作為一款尺寸這麼小的兩門車,它注定和實用性無關,而且高低配分别是300和380公裡的續航裡程,也不能讓它去太遠的地方。所以它的目标消費者隻能是比較追求個性、運動的年輕人,可是有多人看到這個外觀會望而卻步?
以往的造車新勢力想殺出一條血路,第一台車往往都會推出比較實用的車款,可是零跑卻另辟蹊徑,選擇了造"跑車"這一條路,這樣的零跑勇氣可嘉,但這台S01似乎暫時還撐不起零跑的勇氣。
注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!
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