國人喜愛SUV的程度，從銷量可以看出來。2022年第一季度剛剛公布銷量榜，其中SUV總共銷售26,51340輛，超過了轎車25,83090輛的總銷量，同比2021年第一季度要上漲了10.4%。

其中，在乘聯會公布了1-3月份SUV銷量排行榜上，“爆款”SUV許多依舊是我們非常眼熟的“常客”。這些“常客”有幾款已經在市場行走了很長時間了，也到了更新換代的時候。如果你是不急着買車的朋友，不妨看看它們換代後的新亮點，看是否願意再等等它們換代車型的到來！

制圖來自車300數據運營中心 侵删

現款一季度銷量：56,312輛

看點：全系設計、或提供7座

說起CR-V，自2004年被東風本田引入國産後，就持續處于“爆款”狀态，毫不誇張地說在國人心中它屬于城市SUV标杆。從銷量上看，CR-V目前在國内保有量超240萬輛，2021年終端銷量突破20萬，而今年第一季度賣出了多達5.6萬輛。

現款CR-V

如果你對CR-V很看好，但又不着急購車！等着吧，換代車型有望于今年登場。據悉，新一代CR-V将優先在海外發布，但大概率能在年内國内亮相，至于國内上市預計是明年。作為換代車型，新CR-V有三大看點：

新一代CR-V渲染圖

1.整車造型進行了大改變；2.車身尺寸進一步加長；3.加入了7座布局。

從曝光的照片來看，新一代CR-V前臉采用了無邊界格栅，中網帶橫條幅樣式，頭燈更加狹長。為了讓常規的車身側面有些許辨識度，新車特意在車窗和側裙部分采用了熏黑處理。

在諜照上看，我們會發現新一代CR-V前懸和後懸都有明顯的增加，另外将提供7座版本。所以換代車型在軸距上肯定會有明顯增幅，車身長寬高預測也會有所加長。作為參考，現款CR-V的車身長寬高為4621x1855x1679mm，軸距為2661mm。作為一台緊湊型SUV，這第三排目測也隻能很應急的時候用。想想漢蘭達這樣的中型SUV，第三排都有些憋屈了。

内飾部分目前官方沒有公布，不過參考新思域的風格，它将采用當下流行的懸浮式中控大屏等。

全新一代思域

CR-V現款内飾

在動力方面，新一代CR-V外媒猜測可能會取消1.5T地球夢發動機，轉而配備2.L混動、1.5T插混系統等動力配置。未來或還将推出純電動版本。

你看本田CR-V從初代到現在都有極強的競争力，現階段産品更新有點慢，整體配置和舒适性已經逐漸幹不過同級别車型了。換代後的它，看起來更有年輕時尚，空間加碼，還有7座布局更靈活。如果真取消燃油版車型，你覺得它能繼續延續“神車地位”嗎？現款車型的指導價為16.98萬-27.68萬元，換代後你覺得賣多少錢合适？

新一代CR-V諜照

現款一季度銷量：45,037輛

作為主流的豪華中型SUV，奔馳GLC的銷量一直都會在奧迪Q5L和寶馬X3之上，甚至在1月份的時候沖破2.2萬！即便Q5L有着比它更高的性價比，X3有着比它更好的行駛質感，可是誰讓GLC擁有的三叉星徽标在中國人心中魅力四射呢？

現款GLC

不過，如果你對現款GLC已有審美疲勞，也十分想要S級同款内飾。期待一下，根據國外網站所獲得的最新消息，大改款GLC将确切發表日期落在6月1日，并有望明年初上市，同步引入國産。

大改款GLC看點有四：

1.前臉風格換裝家族式最新設計；2.車身尺寸進一步擴大；3.内飾和全新一代C級相似；4.或将新增1.5T 9AT版本。

外觀方面，在網友拍到的路試階段僞裝圖可以看到。全新一代奔馳GLC采用了家族化最新設計語言，前中網是由三叉戟造型構成的點陣設計，兩側采用了全新C級同款倒三角LED大燈組。此外，新車的外後視鏡從A柱位置移動到了車門位置。

歐洲版的車身長度放大為4760mm，現款車型為4650mm，加長了110mm；軸距增加了15mm，行李廂容積多出了50公升，達到600公升的水準。如今是露營熱潮風，加大後備廂優勢還挺多的。不過，我們看到網友拍到的國産版路試圖，後半部分小車窗上沿還要比歐洲路試車型更長一些，所以預計國産有機會再加長？

内飾部分，現款GLC這麼大的車配10.25英寸的屏幕确實看起來有些小氣和過時，在大改款車型上，它換裝了S級内飾設置，全液晶儀表以及斜面大尺寸液晶中控屏幕，圓形空調出風口和三幅式多功能方向盤等經典元素将不會缺失。同時，換代車型将搭載奔馳最新的MBUX系統。

現款GLC内飾

在動力方面，官方暫沒有公布太多信息。新車預計繼續保留2.0T發動機 9AT變速箱，并配備48V輕混系統。不過有消息稱，新一代GLC也将提供提供1.5T發動機；AMG版本有可能不再提供V8發動機，被2.0T混合動力系統取代，其最大輸出功率達650Ps。

現款GLC産品競争力相當強，可奔馳向來以内飾氛圍感著稱，現款車型對比奔馳旗下新車型差距已經不小了，随着時間推移肯定會變成大短闆之一。所以，改款之後換裝S級同款内飾，會不會讓奔馳GLC更上一層樓呢？如果真的加入1.5T版本，勢必會降低門檻，你覺得是好事嗎？

全新一代GLC渲染圖

現款一季度銷量：40633輛

自2008年進入中國市場後，日産逍客就一直占據着不錯的地位。15萬級别、緊湊型SUV、日系車等這些元素，都很對國人胃口。如今，它已經擁有超過150萬輛的銷量成績了，在該領域也算是常樹青的存在了。隻是，現款逍客服役至今也有很多年了，即便它在今年第一季度還能賣出4萬台以上，但如果不抓緊時間更新換代，被同級競品替代的可能性會很高。

日産也嗅到了危機，近日官宣了全新第三代逍客車型。新車的看點有三個：

1.它基于奇駿同款于CMF-C平台打造，科技感有更好的提升；2.換裝了奔馳技術加持的全新動力系統。

外觀方面，全新逍客采用了标志性的V-Motion前格栅，加入了雙層式LED大燈，點燈那一刻，科技感絕對比老款要給力不少。車身側面可以看到懸浮式車頂設計、也有雙色車身，配備了20英寸輪毂，看起來更為年輕運動了。據悉，新一代逍客将會提供11種車身顔色，還有5種雙色調組合進行選擇。

每一款新車的到來，似乎必不可少的會在車身尺寸下功夫。參考海外版尺寸，新一代逍客的長寬高為4436/1869/1618mm，軸距為2666mm。相比現款是全方位加碼了。

内飾方面，映入眼簾的是與新奇駿相似度頗高的造型，它換裝了12.3英寸的全液晶儀表盤和9英寸的懸浮式中控屏，電子擋杆造型做了符合時下流行趨勢的改變。其中，在車機方面，新一代逍客嵌入了Nissan Connect系統，它的車載wifi最多可同時支持7台設備在線。另外預計在高配版本上還配備了10.8英寸HUD擡頭顯示屏。雖然肉眼看起來，新一代逍客的車内設計依舊保持了相對中規中矩、相對傳統的設計，不過從實用性來看，它加入了很多科技配置。

新一代逍客海外内飾圖

現款逍客

動力方面是本次換代的主要變化。從海外公布的信息看，現款的2.0L自吸發動機被摒棄了，新一代逍客換裝了1.3T四缸發動機 12V輕混系統，這是一套雷諾-日産-三菱聯盟和戴姆勒聯合開發的全新發動機，分有低/高功率調校，前者最大功率為103kW，後者最大功率為116kW。從某種程度來說，這是一台和奔馳A級相同的動力系統，隻是在功率調校下有些不同。傳動部分匹配6速手動和CVT變速箱。參考軒逸電驅版，新一代逍客有很大機會提供1.5L e-Power混動版本。

日産逍客在中國耕耘14年，收獲了良好口碑。它雖然不及奇駿名氣大，但在15萬級SUV的領域裡也不弱，換代後的它會不會迎來新一波年輕消費者的喜愛呢？你覺得呢？

寫在最後

以上說到的三款即将換代SUV--本田CR-V、奔馳GLC、日産逍客，都是各自領域裡口碑相當不錯的車型，更新産品力之後的它們，你覺得會不會繼續熱賣呢？你最愛好哪款車型？留言探讨下吧！

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