你知道車主經常說的汽車渦輪增壓是什麼意思嗎？今天就來給大家普及一下渦輪增壓的知識吧。

20世紀70年代成為了渦輪增壓器的一個轉折點，裝配增壓發動機的保時捷911問世。但讓渦輪增壓技術煥發青春的非瑞典SAAB薩博公司莫屬，它于1977年推出的SAAB99車型将渦輪增壓技術傳播的更廣泛，但那時的渦輪增壓器僅限于裝配在小車的汽油發動機上面。一直到80年代中期，歐美的卡車制造商才将渦輪增壓技術應用在各自的柴油發動機上面，而國産車是在這10年才開始逐漸流行帶渦輪增壓器車型的。

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味着同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

渦輪增壓是什麼意思？渦輪增壓介紹--負面影響

不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。

渦輪增壓是什麼意思？渦輪增壓介紹--原理

最早的渦輪增壓器是用于跑車或方程式賽車的，因此在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機能夠獲得更大的功率。

衆所周知，發動機是靠燃料在汽缸内燃燒做功來輸出功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸内空氣量的限制，因此發動機所輸出的功率也會受到限制。如果發動機的運行性能已處于最佳狀态，再增加輸出功率隻能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。

大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實它并不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣管上，最後渦輪和葉輪分别裝在渦輪室和增壓器内，二者同軸剛性聯接。

以上就是汽車的渦輪增壓的詳解了，希望對大家有所幫助。

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