國産自主品牌、日系車、美系車、韓系車和德系車這五大車系應該是目前我們國内最常見的，雖然還有法系、英系、意系，但市場占有量确實比不上這些。今天就讓我們來看看國産、日系、美系、韓系、德系、值得買的5款車。

國産：比亞迪漢

雖然在傳統油車市場，比亞迪的表現并沒有特别出衆，但是在新能源車型這個賽道，除了特斯拉以外，賣得最好的就是比亞迪了。通過乘聯會發布的數據我們可以看出，在2022年的前4個月中，比亞迪一共賣出了387456輛，較去年的前4月同比增長了387.1%，是我們國内銷量第一的新能源品牌。而在這其中，作為比亞迪的高端車型漢自然是備受矚目，這款車的官方指導價為21.48—32.98萬。

首先是外觀方面，不得不說，雖然跟特斯拉同為以科技感著稱，但漢的設計感明顯要高一個檔次，這款車的外形設計原創度非常高，别的品牌的車型或多或少都有相似的地方，但跟漢長得差不多的，你應該找不出來第二輛，整體看起來非常大氣。

内飾方面的話一直都是國産自主品牌的優勢，這一點在比亞迪漢上有着非常明顯的體現。全車nappa真皮，質量和手感都無可挑剔，整體内飾設計也是有着新能源車該有的科技感，中控屏的尺寸非常大，而且車機系統做得也不錯。這款車的長寬高為4995mm、1910mm、1495mm，軸距為2920mm，在空間方面還是比較寬裕的。30萬以内可以買到2022款的610KM續航的四驅性能版本，馬力為517匹，峰值扭矩為700牛米。

日系：卡羅拉

真正能代表日系車的其實并不是雷克薩斯，也不是英菲尼迪，更不是讴歌，豐田卡羅拉才更适合。因為卡羅拉是全球銷量最高的車，至今已經賣出了4700多萬輛，排名世界第一。這款車的官方指導價為10.98-15.98萬，目前市場行情降幅在1.5萬左右，因此實際價格是在9.48-14.98萬之間。

從外觀方面看的話，卡羅拉真的是非常典型的日系車設計，屬于第一眼看上去非常普通，但實際卻很耐看的類型。而且由于車身并不大，因此還是比較适合新手來駕駛的，由于其維護保養成本低，一些小磕小碰也不會太心疼。

内飾方面的話就比較一般的了，設計簡簡單單，并沒有什麼花裡胡哨的設計，說得好聽點叫簡潔大方，說的不好聽點就是有點老氣過時了。這款車的長寬高為4635mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm，空間方面的話隻能說是夠用。15萬足以買到1.8L的雙擎版本，但動力依舊拉胯，發動機的馬力為98匹，峰值扭矩僅為142牛米。

美系：特斯拉Model Y

現在我們說起美系車不再是凱迪拉克、福特和雪佛蘭了，迅速崛起的特斯拉已經撐起了美系車的半壁江山，你不得不承認的就是在新能源汽車領域，特斯拉就是現在的行業标杆。Model Y是在國内賣得最好的特斯拉車型，這款車的官方指導價為31.69-41.79萬。

外觀方面，沒有什麼好說的，還是那句老話，仁者見仁智者見智，有的人會喜歡它的線條感，但有的人則會嫌棄它的做工粗糙，而這也很好區分了會選特斯拉和不會選特斯拉的兩個人群。

内飾方面的話就更沒什麼好說的了，一塊15英寸的儀表中控一體屏就是它的全部了，作為這個價位的車型來說，特斯拉Model Y的内飾設計跟豪華感真的是一點都搭不上邊。這款車的長寬高為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm，空間方面的問題倒是不用擔心。32萬以内可以買到入門版本的Model Y，續航裡程為545KM。

韓系：捷尼賽思G70

對于廣大的消費者來說，知道的韓系車品牌總共隻有現代和起亞這兩個，而且随着銷量的逐年下跌，韓系車跟高端就根本劃不上等号，很多人對捷尼賽思這個品牌非常陌生，但實際上這個牌子在美國最暢銷汽車品牌中能排上前30。今天給大家帶來的就是捷尼賽思的入門車型，捷尼賽思G70，這款車的官方指導價為24.98-35.50萬，基本上沒有什麼降幅。

首先是外觀方面，捷尼賽思G70承襲了韓系車高顔值的特點，低趴的車身加上流線型的車身設計顯得運動感十足，再加上冷門品牌的屬性加持，在大街上的回頭率其實并不低。

内飾方面的話就比較一般了，并沒有采用當下比較流行的大屏設計，而是保留了許多實體按鍵，這個跟它的外觀相比就顯得有些老氣了，跟老款的寶馬3系有點類似。這款車的長寬高為4700mm、1850mm、1400mm，軸距為2835mm，這款車的後排空間可能會有些局促。25萬出頭可以買到入門版本，搭載了2.0T的發動機，可以輸出245匹馬力， 峰值扭矩為353牛米。

德系：寶馬5系

在國内的豪華品牌汽車銷售領域，那德系絕對占據着主要地位，在2022年1-4月的高端轎車和高端SUV的銷量排行榜中，BBA都是占據了前列的位置，而在這其中寶馬5系則是BBA中銷量最高的車型。這款車的官方指導價為43.39-55.19萬，目前市場行情降幅在6萬左右，因此實際價格的話是在37.51-49.10萬之間。

首先是外觀方面，作為以操控著稱的寶馬，那肯定少不了的就是運動氣息了，寶馬5系在3系運動感的前提下又增加了一點商務的氣息，讓這款車整體看上去兼具了年輕和穩重的氣質。

内飾方面的話還是延續了寶馬一貫的設計風格，沒有什麼太大的區别，但整體看起來的話跟奔馳相比還是缺少了一點豪華感和科技感。這款車的長寬高為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm，空間方面還是比較充裕的。整個系列車型最大的區别就是在于發動機了，雖然都是2.0T，但是功率不同，低功率版本可以輸出184匹馬力，峰值扭矩為290牛米，高功率版本可以輸出252匹馬力，峰值扭矩為350牛米。

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