上一期，51君盤點了國内最為擁堵的高速站，為假期出行的車主們提供了參考。不過在當下，很多車主在假期裡都會選擇新能源汽車出行，對于車主來說，最擔心的無非是在高速上排隊充電。

為此51君綜合相關資料，給大家找出國内最堵的高速充電站，幫大家排雷避坑。

去年國慶，一名從廣東省深圳市開車前往湖南省的新能源車車主，原本8個多小時的路程，全程花費了16個小時。原因就是這位車主在湖南省耒陽市服務區充電的時候花費了5個多小時，其中光是排隊就用了4個小時。

遇到假期，服務區的充電站普遍都成了車多樁少的現象。加上很多新能源汽車充滿一次電至少要花40分鐘左右，讓車主們的排隊時間變得更長了。

無獨有偶，京港澳高速北京段的服務區也出現過充電排隊爆滿的現象。一位新能源汽車車主表示，他從石家莊出發回北京，不料路上每個高速服務區都在排隊，直到離北京最近的服務區才充上了電。

另外像海南省環島高速東線服務區同樣“一樁難求”。有車主反映，從海口到三亞之間的高速路上，經常遇到充電樁故障，尤其是萬甯到三亞這一段路，要想充電隻能下高速進入市區。

51君也了解到，這條環島高速先後經過海口龍橋服務區、定安服務區、瓊海東紅服務區、博鳌中原服務區，雖然途徑的服務區不少，但是這些服務區的充電樁的故障率确實不低。

因此對于開車前往三亞的新能源車主們，提前在可以使用充電樁的服務區充好電，避免車子沒電跑的尴尬。

高速公路上新能源車充電排隊的情況之所以比較嚴重，除了出行集中，也和國内新能源汽車保有量有關。

日前，國家發改委表示，2022年前8個月，新能源汽車産銷量分别達到397和386萬輛，保有量達到1,099萬輛，約占全球一半左右。

這意味着國内消費者對于新能源汽車的認可度正在與日俱增，其市場規模的增速已經遠超預期。但在新能源汽車高歌猛進的态勢之下，新能源汽車續航、國内高速充電樁設施不足的問題依然值得關注。

4月26日，交通運輸部發布數據，目前全國已有3,102個高速公路服務區建設了充換電基礎設施，共建成充電樁約13,374個。這樣的充電樁數量對于新能源車龐大的保有量來說遠遠是供不應求的。

關于高速充電樁覆蓋率的問題，相關部門也在積極解決。8月25日，交通運輸部指出，明确2025年全國高速路實現充電樁全覆蓋。

不過在新能源汽車快速普及下，即便是高速路充電樁全覆蓋了，給日常出行帶來便利，但在人流集中的節假日，充電樁也會面臨高負荷的工作壓力。當下來說，51君建議大家長距離出行還是以油車為主，短距離出行以新能源汽車為主。

另外，51君了解到全國高速10月1日8時-19時為出程充電高峰，10月5日早上9點、6日10:00-21:00之間将出現返程充電雙高峰。車主們可結合國慶高速出行的充電高峰時期來安排行程，盡量避開高峰充電。

新能源汽車省油很香，但沒電的時候同樣讓人焦慮。希望高速充電樁全面建設的計劃盡快落實，給廣大車主提供友好的充電環境。最後，希望各位車主開車出行注意安全，擁有一個愉快的假期。

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