1、目測法。
如果車身外形線附近的表皮組織粗糙,或漆面摩擦後出現了“抛光組織”,則說明原來用的是抛光型油漆。
2、溶劑法。
用蘸有硝基漆衡釋劑(香蕉水)的白布摩擦漆膜,觀察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解,并在布上留下印迹,則是自幹漆;如果沒有溶解,則可能是烘漆或雙組分漆。丙烯酸聚氨酯漆沒有自幹漆那樣容易溶解,但有時溶劑能滲進去,消弱表面光澤。
3、加熱法。
首先用細砂紙蘸水打磨,使漆膜失去光澤,然後用紅外線燈加熱。如果鈍化表面重新出現光澤,則說明是丙烯酸噴漆。
4、硬度測試法。
各種油漆幹燥後漆膜的硬度不一樣的。一般來說,雙組份漆和烘漆的漆膜的硬度比自幹漆高。确定漆膜硬度和厚度最常用的方法,是用電磁式厚度計或機械式厚度計測得。
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汽車補漆技巧1、清洗劃痕
首先要完全除掉漆面上的鏽蝕、污垢以及油脂,汽車補漆筆怎麼用,可先用極細的水砂紙蘸水輕輕磨去鏽斑,完全擦淨,保證鏽迹不會擴大。
2、漆面修補
将劃痕上下仔細地使用膠帶限位。主要是為了避免不小心把漆補到了其他地方,或者車漆流淌。将補漆筆上下用盡搖動30次以上,使漆液均勻。然後旋開帽蓋,取出漆筆,在瓶口刮去多餘的漆液。使用筆尖仔細地在劃痕上均勻塗抹、充填,先薄薄地塗上一層,隔5分鐘等漆面略微幹燥後,操作第二遍、第三遍,直到劃痕處的漆面略高出周圍的正常漆面。為達到更好的效果,也可配套使用研磨膏,磨平劃痕和漆面,增加車漆的附着力。
3、漆面打磨、抛光
等了3天之後,取下膠布,觀察漆面還不錯。
漆面明顯高出周圍,想了一下,使用刀片切割一下如何?拿出單面刀片,按照以往修改圖紙的功夫來,盡量避免傷及無辜,輕輕地刮割去一些比較高的漆痕。結果表明漆面很軟、很脆,非常容易去除,但部分劃痕中的漆已經掉了。于是,重新補漆,再等2天,這回不用刀片了。
将2000目耐水砂紙浸入肥皂水裡20-30分鐘,使其變得柔軟一些,免得對其它原車漆面造成大的傷害。将表面灰塵清理幹淨,用砂紙墊固定好砂紙,蘸水輕輕打磨劃痕處的漆面,直到漆面與周圍高低一緻。
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汽車補漆的常識1、到底什麼是“原廠漆”?
嚴格意義上講,應該是“塗裝車間在進行噴塗時所使用的噴漆”,絕大多數人并不知道,車身噴漆本身是一項非常複雜的工藝,車身噴漆過程中,講求不同的階段使用不同的塗料,不同的塗料形成不同的漆層。
在車身鋼闆之上,可分為電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四個漆層組成,這四個漆層共同構成了我們肉眼看到車漆層,也就是大家常說的原廠漆,而後期4S店(或非4S店)在剮蹭後修補的車漆僅相當于部分中塗層 色漆層 清漆層。
2、4S店補漆時說的“原廠漆”可信嗎?
後噴的漆根本不存在嚴格意義上“原廠漆”。之前我們已闡述過,所謂的原廠漆隻能是配套190℃的烘烤溫度才能使用,所以不能按照這個生産時的烘烤溫度來進行烘烤的,都不能稱之為原廠漆,4S店宣稱的原廠漆最好的也是塗料廠家所生産的原廠專用修補漆。
原廠漆的好處有很多,無論是色相,膜厚,色差,亮度,防腐蝕能力,褪色均勻度等等都是最好的,其實這也很正常,整車廠對于漆層是有專門的質量管理人員對各項性能進行檢查的,質檢标準比4S店不知道高出多少。因此,4S店所宣稱的“原廠漆”和其他地方調配的漆并沒有本質區别,車漆的顔色是随時間變化的,如果整體車身顔色已經變淺,修補部分還用原廠的顔色反而會很難看。
3、噴漆時有哪些要點?
噴底色時,底色既要有薄度又得保持光滑,第三把底色上的灰點控制到最少。
噴清漆,底色幹燥後,第一遍必須噴塗必須要勻稱,漆可以稍微稀一點,而且氣壓需要大一點,扇面也要大,不用噴塗的太厚,盡可能不要出現丢槍的現象,以能顯示光澤為好。中間等幹依據實際溫度噴塗第二遍。第二遍清漆,第二遍同第一遍基本一樣,不過噴槍移動速度應明顯放慢些,漆可以稍微比第一遍幹一點點。
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汽車補漆的價錢1、專業的4S店
愛車刮花後第一個想到的補漆的地方肯定是4S店,但因為是在标準的噴繪車間進行,用廠家出産的同等色号,采用知名品牌油漆、專業的技術,還有一整套的加熱、氣流調節、通風系統,有油漆隔離過濾器、碳過濾器、吸氣裝置、壓力表等專業裝置來進行補漆工作,導緻所支出的價格就過高。一般根據車輛本身的價格來說,補一個面在500-1000元不等。
2、精品汽車美容店
其次可能考慮的地方是就近的精品汽車美容店,這樣的地方相對于4S店的補漆環境弱了一些,采用的油漆可能和車子本身不太一緻,補漆師傅的經驗水平是不一樣的,再加上維修技能和設備也是不一樣的。一般根據車輛本身的價格來說,補一個面在300-500元不等。
3、路邊小店
這種小店補漆環境極差。如果有大卡車路過或有大風,那灰塵和雜物都有可能撲上去,補漆效果完全看運氣,遇到手藝好的師傅算走運,遇到新手實習生那算倒黴,再就是因為價錢較低,所以選擇的油漆産品相對比較便宜,會出現色差現象。一般來說,補一個面價格在100-200元不等。
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