AE86在全球範圍内有多火不用多介紹了，即便沒有手續，也能賣個天價！《頭文字D》動漫的影響力一定是最大因素，但刨除了這些光環以後，AE86到底是一台什麼樣的車？

環顧80-90年代的日本車壇，可謂是百花齊放，都有什麼怪物就不展開介紹了，在芸芸衆車當中，AE86的确是比較獨特的存在，雖然有着跑車外形，卻是脫胎自卡羅拉車系，比起隔壁的入門跑車日産Silvia還要低廉。三門掀背造型加上後驅布局又有着無窮的吸引力，AE86的确是不折不扣的年輕人第一輛跑車，因為即便你買不起86，也能學阿樹一樣買AE85進行改裝。

所以說豐田控制成本是的确是有一手，基于家轎平台也能造出如此出色的跑車，讓無數青年實現了跑車夢和漂移夢，難怪作者選擇AE86位主角車。而時至今日，還想真的再也沒有出現過類似AE86這樣定位的車型，至少沒有成功地讓人記住吧！新86的定位還是稍微高了那麼一點，至少并不是一般年輕小夥能承受得了吧。

而目前的AE86，絕大部分已經活在了收藏家的車庫或者是擺拍現場，其經典屬性已經遠超過車本身的價值和性能，那麼仍然堅持在玩的AE86，到底是什麼樣的？

我想今天這個案例就是很好的例子，一款既有《頭文字D》情懷，卻又不甘于隻是複刻動漫原型的AE86改裝案例。

說有《頭文字D》情懷，那必定是指上白下黑的熊貓配色，還有車上各種《頭文字D》的細節元素，與其說這是複刻主角座駕，我覺得更像是在緻敬。

在不大幅度改裝車體結構的情況下，車主對性能還是挺有追求的，首先發動機已經更換了大名鼎鼎的4A-GE 20V黑頂發動機，搭配ITB直吸式獨立節氣門和FGK排氣頭段、5zigen中尾段，這樣的玩法除了湊效，還有經典。

外觀方面比起漫畫原型車更加講究，除了碳纖維機蓋搭配JBlood燈罩，還有East Bear後視鏡、CBY碳纖維輪眉、TRD尾翼。

輪毂采用Rays TE37V輪毂，數據為前15x9.5J，ET-20，後15x10J，ET-25，搭配前205/50R15，後225/45R15的Nitto NT01輪胎。底盤方面的升級還有BC Racing的絞牙減震和Cusco防傾杆，經過一番調教，無論顔值和實力都同時在線。

内裝方面更是能勝任激烈駕駛，方向盤使用帶Works快拆的Nardi競技方向盤，搭配TRD排擋頭。座椅更換了Recaro的Profi SPA主駕和，Raptor SR3副駕。獨特格子花紋的腳墊來自Karo。

還安裝了Cusco 21safety六點式防滾架和碳纖維安全帶拉杆。電子方面增加了Defi儀表和Pivot RHU-M翻燈角度控制器，能控制大燈開合的角度。

雖然現在年輕人買車有更多的選擇、更多的配置，甚至以同等價錢可以買到更大更豪華的車型，但放眼看去，好像都是一些沒有靈魂的四輪機器，千篇一律的功能設計，如果汽車僅僅是從A點到B點的交通工具，那年輕人買車的理由是什麼？有時候還真是羨慕阿樹，通過自己的努力，買一台二手AE85，然後邊改裝，邊讓自己駕駛技術成長，這買的并不是車，一個忠實的夥伴。

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