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作為以“電”為驅動的車型，充電是日常使用必不可少的環境，雖然，目前也有雅迪、五菱等品牌在推出“換電模式”的車型，但小行家覺得，相比每天去找換電櫃，還是在家充電更為方便。

不過，充電的行為其實也有一定“講究”，電池是比較容易在充電過程中受到損傷的零部件，有的電池能用5年，有的電池1年、2年就壞，很大原因就是充電不規範所緻，而充電的不規範，主要來自車主對于一些細節方面沒有做到位，我們就來說一個簡單的例子：電動車充電器指示燈變綠後，應該立刻拔下電源插頭嗎？

小行家問過不少車主，得到的反饋都是“應該”，但我的答案卻是不應該，為什麼不應該呢？通過本文的介紹您就明白了，希望對您的規範充電，延長電池壽命提供到參考幫助。

生活中有很多常識，比如“紅燈停、綠燈行”這樣的交通法規常識，而在充電的時候，也有“紅燈在充電，綠燈已充滿”的常識知識，但這其實是一個誤區，是“僞常識”，至少，它也隻是對了一半而已。

當充電器指示燈為紅色的時候，充電器确實是處于給電池充電狀态，而充電器指示燈為綠燈的時候，其實并不是電池已經充滿的狀态，那麼，這個時候是什麼狀态呢？下面為大家介紹充電器的三個階段，您就明白了；

充電器的充電第1階段：恒流充電，這是剛接上電源的時候，這個時候電流保持恒定，電壓上升，快速增加電池電量；

充電器的充電第2階段：這是蓄電量完成了一半左右，充電器電壓保持恒定，電壓上升，電流下降，電量持續地增加；

充電器的充電第3階段：當電池完成蓄電了90%到95%（電池不同，設定的略有差異），充電器指示燈變為綠燈，電流、電壓進入較低水平，為電池緩慢充電。

通過充電器的3個階段可以判斷，充電器指示燈變綠，并不一定代表電池充滿電，而很有可能是在經曆第3階段的充電，因此，電動車充電器指示燈變綠就是充滿電，其實是誤區。

電動車充電器變為綠燈要不要拔掉電源插頭，有的人說不需要，有的人需要，但小行家可以負責任地告訴您，這2種說法，都不夠準确，具體要判斷需不需要拔，是根據實際情況而定，而拔不拔也會對電池有不同的傷害；

充電器變綠燈，未充滿電的情況：

如果電動車還屬于第3階段的充電，即便是綠燈，都屬于未充滿電的情況，這個時候當然是不建議拔掉電源插頭，而一旦拔掉，或帶來以下2點的影響；

1. 充電次數的減少，電池的充電次數是有數的，并不是可以無限制地充電，而沒充滿就拔，其實是浪費充電次數。

2. 長期沒充滿就拔掉電源，會影響部分電池虧電，電池是由多塊小電池組成，竟然會遇到電池中某一節小電池出現問題，就是因為它經常虧電所緻。

充電器變綠燈，已經充滿電的情況：

而充電器指示燈變綠燈，它有可能是第3階段的充電，也有可能是完成了充電，如果已經充滿，這個時候當然要拔掉電源插頭，而如果長時間不拔，或帶來以下3點的影響；

1. 導緻電池過充，即便是電池充滿到100%，但如果不拔掉充電器，還是會小電流的給電池充電，使電池過充，從而造成活性物質硫化或脫落，充電效率會下降，續航也會受到影響。

2. 導緻電池過熱，一般電池的連續充放電時間不能超過10個小時，一旦時間過長就會讓電池持續過熱，從而導緻失水、鼓包等損傷。

3. 充電器的隐患，如果持續工作時間太長，對于充電器也是一種考驗，如果遇到充電器老化或低質的情況，會出現短路導緻的自燃安全隐患。

綜上來看，電動車充電器拔不拔電源插頭，其實不能僅依賴是不是綠燈來判斷，那麼，作為車主，還有哪些更為精确的方法，知道自己該不該拔掉電源插頭呢？小行家提供給您2個小技巧。

第1個小技巧：當充電器是變綠燈之後，把電動車打開，這個時候顯示屏的電量百分比如果是100%，那麼，就可以拔掉電源插頭。

第2個小技巧：通過簡單算法來計算，按照第3階段充電5%計算，如果充滿95%需要6個小時，那麼，5%即便是小電流充電，30分鐘足夠，隻變為綠燈30分鐘後，拔掉充電器就不會有影響。

以上就是關于電動車充電器指示燈變綠燈情況，建議車主該如何操作的一些方法，其實車主隻需要記住，首先變為綠燈不代表充滿，而充沒充滿需要一些方法來判斷即可，其次，如果充滿應當馬上拔掉充電器，如果沒充滿也要控制浮充時間，不要超過30分鐘，最後，我們的電動車電池雖然很容易受損，但也不至于特别“矯情”，偶爾的拔或不拔電源插頭，都不會造成什麼大的影響，這裡要提醒的是“持續性”的行為，如果有以上不規範拔電源習慣，會傷害電池，應當改正。

您會在充電器變綠燈之後，馬上拔掉電源嗎？希望以上的内容可以幫助到您。

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