文丨小智

為了讓你買車，車企和各路經銷商4S店，可謂使出渾身解數，除了正常宣傳外，也不乏有人“連蒙帶騙”忽悠咱們消費者。今天我就給大家揭露下汽車宣傳的5大“騙術”。

1 ，銷售站車門

忽悠指數：3顆星

一幫銷售人狠話不多，蹭蹭的就往車門上站，然後車門完好無損……你看牛逼不？德國車就是結實！不是隔壁日系車能比的！

其實根據國家質量強制規定，車門鉸鍊應滿足“能承受11110N的縱向載荷和9000N的橫向載荷而不得脫開”的要求才算合格。

換句話說，合格車門上至少可以承受1100公斤的重物，差不多是一台飛度的重量，那幾個人踩上去意義在哪？

對4S店銷售來說站車門是一種人生态度

現在随着忽悠套路的多樣化，站車門這種伎倆隻能像“求兩元回家”一樣，存在于18線鄉鎮國慶熱賣會裡……

2 ，汽車拉飛機、火車

忽悠指數：4顆星

2006年大衆途銳拖行了150噸重的波音747

我家造的車能拉動數百噸的打飛機！你說這動力猛不猛？你說這發動機勁兒大不大？你說這麼牛掰的車你不買你鬧心不？

2013年日産途樂拖動了170噸重的伊爾-76運輸機

這種大手筆的“高端玩法”，不僅能刷新紀錄獲得話題無數，也給消費者潛在宣傳“我家的車動力杠杠的”。

2017年保時捷卡宴拖動了285噸重的空客A380

這樣的宣傳投入高，話題性強，而且也确實一定程度上體現了汽車的拖拽能力。但細究起來好像站不住腳。

豐田坦途拉動航天飛機

首先飛機雖重達百噸，但汽車拖拽終究隻是克服了較小的滾動摩擦力，飛機底下沒輪子還能拉動那才叫真的猛。

再者其中主要體現的是車輛的拖拽能力，也許一輛純粹的柴油皮卡會不輸新聞中的高端SUV。最後我好奇前面的車跟下面這哥們兒誰更能拉？

3 ，汽車拔河賽

忽悠指數：5顆星

畢竟拉飛機砸錢太多不是每個地方經銷商都有能力做的，于是發揮變通精神，搞了個“汽車拔河賽”。

兩輛車拉根牽引繩拔河，誰赢就會給人以勁兒大動力足的印象，幾乎零成本，忽悠消費者無數，然而……

這是我見過最無腦的宣傳手段好麼！拔河的本質是比摩擦力的大小，跟動力有毛線關系？而摩擦力跟表面壓強和摩擦系數有關，換句話說，如果某款車拔河赢了，隻說明這車太重（沒啥輕量化）和輪胎抓地力蠻強。

但就這樣的弱智伎倆卻很吃香，多集中在一些低端自主品牌中，想必搞拔河賽的人和當初站車門的是一批人吧……

4 ，一箱油跑1000公裡！

忽悠指數：5顆星

近年來節油賽也是主要宣傳手段之一，形式也多種多樣。最低油耗創紀錄、一箱油開1000公裡甚至更多。

感覺個個都是神車，但等你買來就不是這麼回事。

這些宣傳背後你不知道的是：司機全程都不舍得踩幾次刹車，基本不開空調也不開窗，主要都在高速上80碼勻速跑……你說就這麼跑出來的成績甚至記錄，有什麼意義呢？

為了宣傳和帶來更好的銷量，總會有各種方法來吸睛。但其中不乏有渾水摸魚、偷換概念甚至欺騙消費者的套路。最後也歡迎大家還有什麼我沒寫到的“騙術”歡迎大家留言。

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