近日，哈啰電動車宣布，将首次參加618電商促銷，聯動平台内數千家門店共同造節，同時以純線上的營銷活動帶動門店觸網，推動門店運用互聯網營銷和門店運營産品，進行數字化轉型。

門店數字化初顯成效

每年6月初，是兩輪電動車行業熱銷季，傳統渠道一、二級代理商向門店壓貨，門店常态從6月起進入高庫存周期。

作為傳統電動車門店轉型代表，哈啰杭州金禾街旗艦店店主魏建芳感觸極深。其經營電動車産品十幾年，傳統售賣模式下每天坐店等客戶上門，同時受上遊渠道壓力，需要進行大量的備貨，帶來了極大的經營壓力和倉儲成本。

“哈啰給我們帶來最大的改變是從以前坐在家裡等客上門的‘坐商’變成了‘行商’，實現了低庫存，甚至零庫存售賣，我們可以依靠哈啰巨大的平台流量導入，也能夠通過手機營銷工具服務門店周邊的意向用戶。”魏建芳說。

哈啰對外招商資料顯示，降低獲客成交成本和終端數字化管理系統成為門店升級的重磅内容。一方面，哈啰電動車搭建自有 外部線上平台引流，并通過流量分發觸達到實體門店；另外一方面，面向門店提供終端數字化管理後台，實現對門店進銷存、财務、訂單和用戶服務響應等一站式管理，實現敏捷銷售，降低門店經營壓力。

而哈啰電動車近期首發的A80新品也頗受用戶喜愛，以杭州金禾街旗艦店為例，每天有近20位顧客試駕體驗，“一天賣出去十幾台成為家常便飯，還有很多顧客是通過線上下單線下提貨。”魏建芳表示。

和哈啰合作快一年，魏建芳已經開出了今年的第二家新店，自去年合作以來，目前門店平均每天銷量相比合作之前翻番，相比傳統開店模式她的收入增長至少50%。

線上線下渠道布局提速

據哈啰出行招股書顯示，截至3月31日，哈啰電動車在100個城市有1400家加盟店獨家售賣哈啰電動車

但接近哈啰電動車的行業人士透露，二季度哈啰保持了極高拓店速度，在浙江、江蘇、山東、河南、河北等地低調招商，加速拓展門店網絡，哈啰電動車累計門店數量“已經遠超2000家”，隻從門店數量看，已經步入行業第一陣營。

除了線下渠道網點布局，記者檢索發現，哈啰近期在京東、拼多多均新開了品牌店鋪，算上已開店許久的天貓平台，哈啰電動車已經完成了外部電商渠道全覆蓋。

相比外部電商渠道低調試水，記者浏覽哈啰出行App發現，在哈啰電動車頁面，已上線十數個SKU；根據電動車産品重體驗重服務的消費特性，店鋪采取的O2O模式，用戶選擇下單購買後，平台會将訂單派向地理位置最近的門店。

攜千店首次參戰電商618

據哈啰内部人士透露，在購買電動車前，超過55%的用戶會在線上或在哈啰App内查詢商品詳情信息，進而選擇購買方式。本次618，是哈啰平台内數千家門店首次參加。

在傳統的線下店鋪促銷體系中，門店的獲客、商品供應、服務等能力都是非常受限的，“而平台主導的線上電商節，一方面更容易争取關注度和流量，門店銷量能夠獲得數倍，甚至數十倍的增長；另外一方面，基于數字化管理系統，門店的産品供給、線上出樣、财務結算、用戶訂單和服務響應等均能高效便捷完成，以營銷活動和銷售增長脈沖，有利于讓門店管理系統跑的更順暢”，上述哈啰相關負責人表示。

即将到來的618電商節，已經成為新零售行業标志。魏建芳坦言，之前都很羨慕那些能參加電商促銷的買衣服買生活日用品的，“這次618也是我們第一次參加電商的促銷節日”。

濟南濟齊路店老闆王洪則表示，“我們和哈啰一起一個月前就開始準備，哈啰通過數據給我們做了提前的分析，甚至給出618活動的銷售預測，預估當天售賣可以達到平時的15倍；我們針對性地進行備貨和售後服務量預估，提前準備人力保障物流安裝等。”

哈啰電動車相關負責人表示，平台根據門店日均訂單增長情況以及曆史售賣情況，建立數據分析和銷量預測模型，疊加營銷活動、6月時間周期特性和主銷車型等因素，可以實現各門店618銷量增長的精準預測，“以此指導門店精準備貨，将門店打造成數字化的新零售終端。”

文/廣州日報·新花城記者：蔣偲

圖/廣州日報·新花城記者：蔣偲

廣州日報·新花城編輯：楊洪權

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!