有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有謠言。國内電信運營行業，資本紮堆，人浮于事，成為了謠言的聚集地，而有謠言就有人得益有人受傷，有鑒于此，白犀牛計劃做一個盤點，分析一下這些年裡在電信運營行業傳播已久的十大謠言，以正視聽！

前期文章：

《電信運營商十大謠言之一：電信聯通即将合并？》

電信運營商十大謠言之二：中國移動即将分拆？

關于中國移動将被分拆的消息，從來未絕于耳，上一次大規模盛傳，是在2018年，當時中國廣電通過貢獻出700MHz黃金頻段換取5G牌照，正式入局通信運營業，但在通信行業白手起家是幾乎不可能的，那該怎麼辦呢？當時業界盛傳一種方案：拆分中國移動，北方和廣電合并。

甚至連拆分移動的具體實施方案都已經“出台”了——

中國移動以長江為界，進行南北拆分：四川，重慶，青海，西藏，湖北，安徽，上海這些省市以及其他長江南部各省劃撥給南方移動。江蘇和其他江北省份全部劃撥給移動和廣電合并組成的北方移動。

北方移動獲得移動全國的固網；南方移動獲得聯通的全國固網和收購廣電南方各省網絡資源；電信拿下聯通全國的手機用戶，收購廣電北方各省網絡資源。

這樣的話，三家新運營商都将擁有四到五億的手機用戶。北方移動将擁有移動建設起來的全國光網。南方移動擁有南廣電 北網通；電信擁有原來的固網 北廣電；三家又都将擁有全國性固網。廣電這個老大難的問題又可以借機全部解決。

看看這個謠言是不是像是真有其事似的？

那為什麼總會有“中國移動将被拆分”的傳言呢？我梳理了一下，原因有三：

第一、通信行業有深遠的拆分合并曆史。現在的中國移動、中國電信和中國聯通其實本來是一家子，即老郵電部。老聯通由其他幾個部委出資成立和老郵電部競争（當時電信業務暴利）。老郵電部是老電信的前身，而移動則是從老電信的移動局拆分出來的。後來04年老電信南北拆分出了南方電信和北方網通。08年運營商重組，網通和聯通合并，鐵通（由當時鐵道部出資成立）拆分，非鐵路通信段的業務并入移動。所以，從曆史的角度看，拆分中國移動，絕不是不可能之事。

第二、5G帶來的資金困境。通信行業近年來在營收、利潤側的發展有點萎靡，與此同時，5G的建設和運營将耗費巨額的資金，一個鮮明的标志是，四大運營商手頭上的自由現金流都在下降。在這樣的背景下，四家運營商建設四張5G網絡，投資成本支出巨大，而且存在大量的重複建設，造成巨大的浪費。電信聯通先行先試進行了共建共享，最主要的目的就是節省投資。那中國移動、中國廣電同樣面臨一樣的問題，業界認為拆分中國移動，與廣電進行強弱結合，這是最優解。

第三、中國移動一家獨大，電信聯通難以匹敵。中國移動在客戶規模上占行業60%！利潤占整個電信行業的70％。哪怕電信聯通合并，也無法與之匹敵。現在中國移動的壟斷程度相比2001年時的中國電信，有過之而無不及，而壟斷帶來的則是惡性競争和服務質量倒退。有人認為，現在擺在監管部門面前的解決問題的選項已不多了，其一是拆分移動，其二是對移動非對稱管制，除去這兩種辦法其他諸如合并、網業分離都是不能解決問題的！

對此，我的觀點是，中國移動不會被分拆，至少在5-10内不會被分拆，原因有三：

第一、監管态度發生變化了。在本世紀前十年，對通信行業的監管态度是“首防壟斷，激發活力”，所以才會屢屢有拆分強者、強弱搭配的操作。但到今天，行業監管方向已經發生巨變，通信行業要走出獨立自強的道路，進而帶動社會行業發展，因此，必須培植一個領頭羊、打造一張閃亮的名片。可以看到，從4G開始，中國移動在三大運營商中得到的政策傾斜算下來是最多的，目的就是培養中國移動成為行業強力的領導者，能真正趟出一條獨立自強的路子來。決策領導層實在沒必要為了照顧幾家企業的發展，而把一個納稅創利大戶、一張鮮亮的國家名片拆分成齊頭并進式的弱小企業。

第二、要對中國移動進行拆分的難度太大。首先，完全按地理上的拆分幾乎是不可能的，任何一家運營商都必須實現全程全網，劃江拆分完全不可行；其次，按網業分離的方式拆分，絕對會影響網絡服務的質量和效率；還有，中國移動龐大的資産、複雜的組織結構、高達45萬的員工群體，要實現拆分，難度甚大，沒有數年時間的盤點、清算、籌備，幾乎不可能實現，甚至拆分後肯定會引發各種混亂，這肯定不是監管層願意看見的。

第三、需要龍頭帶動産業發展。5G對世界很重要，對中國更重要，中國要實現全球引領，必須有一個強示範、強引領，這個責任毫無疑問落在中國移動頭上。近年以來，我國移動網速全球排名持續攀升，已升至世界前四，中國5G專利申請排世界第一，5G網絡建設規模世界第一，5G市場規模世界第一，5G産業規模世界第一，我們在世界的5G賽道上實現領跑！中國移動在其中起到的助推作用實在不可估量。把這樣的龍頭拆分了，我們又将得到什麼呢？所謂的行業平衡在這樣的大格局上沒有絲毫意義！

“拆分中國移動”論調的持有者一直說，“天之道，損有餘而補不足”，隻有拆分了中國移動，才能實現産業的共同繁榮；但他們不知道，“天之道，損有餘而補不足”後面還有一句——“人之道則不然，損不足以奉有餘。孰能有餘以奉天下，唯有道者。”

所以，中國移動不會被拆分，甚至，中國移動身上承擔的責任和義務将越來越多，在中華民族偉大複興的路上做出更大貢獻！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!