毫無疑問，年輕化已經是當下汽車消費市場的“主旋律”，而95後乃至00後的年輕消費者們喜歡更炫、更潮的生活方式也是一個不争的事實。

為了打動他們，不少車企已開始為年輕消費者們“量身定制”新車型。東風風神奕炫馬赫版就是如此。

定位于“年輕人的第一台運動轎跑”，顔值和動力自然是奕炫馬赫版最看重的兩個部分。顔值上，作為連續蟬聯CTCC中國房車錦标賽年度總冠軍的冠軍車型，奕炫本身外觀設計已算淩厲，而奕炫馬赫版則更加強調了整車的運動特性。低矮的車頭營造出一種向前俯沖的視覺效果，超大尺寸的黑色中網采用了賽車方格旗元素的進氣格栅，部分車型還采用了撞色的設計，進一步凸顯運動轎跑車型的屬性。

側面，溜背式的造型搭配雙色車身，加上17英寸黑色輪圈與黃色的刹車卡鉗，整體運動感直接拉滿。4670/1812/1490mm的三圍尺寸和2680mm的軸距中規中矩，在同級别算得上主流水平。

原廠尾翼給外觀加分不少

車尾元素更具風格特點，整體造型飽滿并搭配了運動型尾翼，兩側黑色的裝飾條不但與前臉保持一緻，還在視覺上進一步加寬了車身，給人一種加裝了寬體的感覺。外觀方面唯一略顯遺憾的是，尾部的“四出排氣”隻是個不會冒煙的裝飾。

車尾的“四出排氣”隻是裝飾

與外觀強調運動性的風格相同，奕炫馬赫版的内飾同樣采用了大量明亮的顔色來烘托運動氛圍，黃色的縫線、空調出風口處的黃色飾條、手套箱上方的MACH标識、一體式的前排運動座椅、黃色的安全帶，都極大地凸顯了運動氣息。

雙幅式且有平底設計的方向盤尺寸不大，握感相當出色，給人一種賽車遊戲方向盤的感覺，據稱東風風神确實在方向盤設計上采用了遊戲手柄的設計靈感。不過，方向盤上的圓形多功能按鍵沒有方向和功能标識，雖然對于老司機來說或許不成問題，但确實增加了新車主的學習成本。

至于其他的配置，7英寸液晶儀表已算得上同級标準配置，13英寸中控屏采用了豎裝造型，觀感上頗像個平闆電腦，内置的Windlink X 2.0系統包含了智能交互、車輛控制以及應用生态等三大部分，功能上能滿足絕大多數用戶的日常使用，同時還支持OTA升級。

唯一可惜的是，中控部分幾乎沒有實體按鍵，諸如運動模式切換之類的功能都要進入二級菜單才能切換，在日常使用上略有不便。

運動模式切換隐藏在二級菜單中，略有不便

動力方面，奕炫馬赫版提供馬赫動力1.5T渦輪增壓版和1.5L自然吸氣版可選。其中，動力更強的1.5T版本發動機最大功率可以達到145kW，最大扭矩300N·m，傳動部分匹配格特拉克6DCT變速箱。而價格更加親民的1.5L版本發動機最大功率為92kW、最大扭矩158N·m，匹配5速手動變速箱或格特拉克6DCT變速箱。

馬赫動力1.5T直列四缸燃油發動機

實際體驗中，這套動力總成在低速下的油門和變速箱響應偏向于線性，不像很多同級車型采取的将油門前段調得很積極，但中高速區間較為乏力的風格，奕炫馬赫版不傾向于提供強大的爆發感，而是平順且快速地将速度提上去，整體體驗下來感受較為輕快。

隻是，這樣的動力特性，與前段表現靈敏的刹車特性有些不夠匹配，需要一點時間來适應。

沒有換擋撥片是一個小遺憾

而當我們駕駛着奕炫馬赫版在沿海山路上劈彎時，這台6速DCT雙離合變速箱顯得不夠聰明，或許是因為新車變速箱尚未完全學習磨合到位的原因，有時上坡加速時會出現降擋不積極的情況，而在這時，沒有方向盤換擋撥片、隻能用換擋杆手動加減擋的方式就顯得有些不夠“運動”，當然，考慮到它6.49萬-9.39萬元的價位，這一切可以接受。

動力之外，底盤部分是這台車的一大亮點，前麥弗遜式獨立 後扭力梁式非獨立懸架的配置雖然是同級别的常規配置，但為了讓車輛具有更加出色的操控性，東風風神在奕炫馬赫版的懸架部分采用了更多輕量化處理，并在調校上汲取了CTCC賽車上的精髓。

為了加強車身剛性和側傾抑制，奕炫馬赫版在前懸架塔頂處連接了一根防傾杆，後橋管梁也采用了本特勒冷彎封閉變截面技術，在保證了底盤輕量化設計的同時提升了強度。據官方表示，這項技術的工藝成本上升了10%，但換來了20%的性能提升。

在實際駕駛時，得益于底盤的輕量化，整車駕駛起來感受相當輕盈，懸架對于車身側傾的抑制相當出色，車頭也非常願意入彎，毫無笨重感。面對路面坑窪時，懸架也能較快且具有韌性地将颠簸化解，沒有太多松散感。

當然，作為一台價格不到10萬元的家用車，奕炫馬赫版的駕駛質感也不是完美無瑕的。一方面，它的轉向手感還是略輕，缺乏運動型車應有的分量感，且并不能随着速度或者運動模式的調整變重；另一方面，或許是在運動方面下了不少氣力，奕炫馬赫版的NVH表現給不了人多大驚喜，整體上隻能說是不過不失。

自2020年發布AEOLUS賽道标識以來，奕炫已經成為了東風風神向年輕化轉型的代表車系。

從近兩年多款專門針對年輕消費者而打造的車款，我們也能看到東風風神對年輕人購車需求的洞悉。顔值、動力、操控性，都是奕炫馬赫版相較同級競品的優勢，而親民的價格，也讓它勢必進入不少年輕人的購車範圍之中，但6萬-10萬元級的緊湊型轎車市場已經“卷”到極緻，奕炫馬赫版想要脫穎而出也不會是一件輕松之事。

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