19款天籁2.0舒适版原車有防護闆嗎?車尾部分的造型設計比較簡潔，平直的線條讓整車顯得層次分明，視覺效果尚可而在車身尺寸方面，天籁的長寬高分别為4901x1850x1447毫米，軸距為2825毫米，整個車身相對來說是非常的修長天籁的外觀相當好看，特别是那個前臉，看上去特别上檔次在尾部方面，天籁采用了極為簡潔的設計風格而尾部的大體輪廓依然還是和現款車型相似的味道，不過線條更為硬朗，棱角更分明新天籁的車身長度和軸距比豐田凱美瑞更具優勢，而寬度和高度更勝于日産天籁，如果日産天籁是兩者對等的話，那麼新天籁的乘坐體驗就要更好一些，後排的橫向縱向空間更充裕一些，下面我們就來聊聊關于19款天籁2.0舒适版原車有防護闆嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

19款天籁2.0舒适版原車有防護闆嗎

車尾部分的造型設計比較簡潔，平直的線條讓整車顯得層次分明，視覺效果尚可。而在車身尺寸方面，天籁的長寬高分别為4901x1850x1447毫米，軸距為2825毫米，整個車身相對來說是非常的修長。天籁的外觀相當好看，特别是那個前臉，看上去特别上檔次。在尾部方面，天籁采用了極為簡潔的設計風格。而尾部的大體輪廓依然還是和現款車型相似的味道，不過線條更為硬朗，棱角更分明。新天籁的車身長度和軸距比豐田凱美瑞更具優勢，而寬度和高度更勝于日産天籁，如果日産天籁是兩者對等的話，那麼新天籁的乘坐體驗就要更好一些，後排的橫向縱向空間更充裕一些。

在座椅材質方面，天籁給出了織物或仿皮兩種選擇，仿皮和真皮隻有頂配車型擁有，而且還是可以的。而且天籁的内飾也比較居家舒适，沒有什麼可挑剔的地方。新的Nissan Connect超智聯，更加貼近年輕人的操控習慣，并在方向盤上設置專屬快捷鍵，使用起來更加便利。中央扶手，後排出風口，這些都是非常實用。同時，三輻式多功能方向盤配合8英寸中控液晶屏，讓整體造型更加年輕時尚。而且天籁的内飾用料和設計也都很講究，不僅僅采用了大量軟皮材質，而且還加入了更多木紋面闆作為裝飾，整體看上去更加豪華。

但這款發動機是VC-Turbo技術的衍生産品，與可變壓縮比的設計匹配。最大功率為243馬力，峰值扭矩為371牛·米。但第七代天籁上搭載的VC-Turbo 2.0T智能發動機，讓我們看到了日産在技術上的“厚積薄發”。這樣一套動力總成在日常用車過程中，無論是平順性還是可靠性都能得到保證。但天籁是可靠性更高的動力系統，而天籁2.0T的表現就更加出色了，可變壓縮比技術更加厲害。最近，有一個關于天籁的段子說：“日産這個品牌的口碑不錯，技術成熟，可靠性好，故障率低，發動機皮實耐用，家用省心。

2021款的日産天籁全系都匹配的是CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，在動力上面英菲尼迪是比較弱的，但是這一代的天籁在穩定性上面還是很不錯的。在操控方面，天籁有很好的底盤調校，方向盤握感出色，指哪打哪，指向精準。相對來說，CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，因為傳統鋼帶和齒輪。最主要的是，日系車的整體表現确實很不錯，而作為一款中型車，天籁不僅擁有着省油、耐用等實力，而且還有着極為舒适的空間表現。這樣，既能保證燃油經濟性，也可以提升動力表現。而作為轉向時的軸心，前懸架的位置則更加後傾，提升了高速行駛的穩定性。

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