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最便宜的飛機票價格表

生活 更新时间:2024-08-18 09:16:01

受新冠肺炎疫情影響,韓國廉價航空的國際航線幾乎全部中斷,各大公司紛紛增加國内航班數量以求生存,甚至打起激烈的價格戰。

記者來到韓國國内航線的大本營——首爾金浦國際機場。受新冠肺炎疫情影響,原本就不是金浦機場優勢的國際航線的航站樓,已經完全關閉。相比之下,國内航線航站樓卻是另一番景象。記者觀察到出發大屏上目的地以釜山和濟州島為主,出發時間方面,航班間隔普遍在5到15分鐘,有時同一時間有多個航班飛往同一個目的地,讓人有一種這不是航班時刻表,而是公交時刻表的錯覺。

以韓國第二大城市釜山為例,最近一個多月來, 從金浦機場飛往釜山的航班增加了數百個班次,總量已接近一千個班次。僅韓國最大的廉價航空公司濟州航空,就把這條航線的航班運力增加了四倍。

據記者了解,五月韓國國内航線的班次,預計環比再增加三成,随着供過于求的現象加劇,各家廉價航空也展開了激烈的價格競争。

從首爾到釜山的高鐵價格是59800韓元,約合人民币350元,但現在坐飛機去釜山,最低票價僅約合人民币86元。為吸引遊客,首爾到濟州島的單程票價甚至僅約人民币22元,堪稱“白菜價”。考慮到人們對疫情的擔憂,濟州航空還向國内航線的所有旅客贈送手部消毒産品。

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不過,韓國航空界非常擔心過度的價格競争會導緻航空公司集體癱瘓。記者觀察到,廉價航空易斯達航空的值機櫃台空無一人。由于韓國民衆的出行需求大幅下降,易斯達航空所有航線全部停航,韓國國内的停航時間是從3月24日到4月25日,而21日上午,記者從金浦機場了解到的最新信息是,易斯達航空國内航線還将再停一個月,直到5月28日。

實際上,遭遇生存危機的不僅是廉價航空,韓國最大的航空公司大韓航空近兩萬名員工中,已經有七成進入了輪休狀态。大韓航空每個月僅維持運營的固定費用就超過5000億韓元,受疫情影響,近兩個月平均每月客運方面的營業收入還不到2000億韓元,不及固定支出的一半,入不敷出。

此外,受國際油價暴跌的影響,從下個月起韓國所有航線免收燃油附加費,然而由于旅客出行需求的銳減,這也很難成為航空業的利好因素。因此航空界人士把本月稱為“殘酷的四月”,如果熬不過四月五月,不排除韓國航空公司出現倒閉的可能性。

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