說起福特Mustang這一車型，估計大家都不陌生，不過今天的主角并非是福特“野馬”，而是出自福特Mustang車系的純電中型SUV-福特電馬。本篇文章就來看看官方售價保持在27.59-38.99萬元之間的它，是否保留了福特Mustang的運動屬性？産品力能否給我們帶來怎樣的驚喜？且買它到底香不香呢？

因為售價27.59萬元的入門款福特電馬 2021款 躍世後驅版，是現階段福特電馬關注度較高的車型，所以筆者此次就着重解讀一下這款車的産品力表現。其實從外觀設計來看，雖然躍世後驅版作為福特電馬的入門車型，但整體檔次以及設計美感還是不錯的，細節之處保留了福特Mustang的經典設計，同時又加入了純電車型的前衛科幻元素，給人帶來不俗的視覺觀感。

前臉方面，福特電馬采用封閉式進氣格栅設計，深化了新能源車型的身份，而且得益于中網内部類似碳纖維風格的塗裝設計，較好确保了車頭的性能氣質。除此之外，鑲嵌在中間位置的可發光野馬LOGO成為了加分項，夜晚點亮後有着較高的辨識度，同時也凸顯出較強的前衛姿态。

三段造型的LED日間行車燈，使其具備了福特Mustang的神韻。即便是入門版本，福特野馬也配備了較為豐富全面的燈光配置，遠近光大燈均采用LED光源，同時根據個人的夜間實測，照明效果有着不俗的表現，一定程度上保證了夜間行車安全。并且自适應遠近光、自動大燈、大燈延時關閉等在内的燈光功能也沒有缺席，使其有着良好的實用性。

車身側面，福特電馬屬于标準的跨界轎跑SUV風格。溜背設計的車頂配合大傾角A柱造型，戰鬥氣息直接拉滿，一眼看上去就知道它不好惹。此外福特電馬為了讓側面設計具備良好的美感以及協調性，還取消了隐藏式門把手，被兩個按鈕所代替，這一獨特的解鎖方式顯得較為吸睛，同時符合年輕消費者對個性化的要求。至于車尾部分，福特電馬的造型設計和前臉相呼應，沒有繁瑣花哨的設計元素，三柱樣式的尾燈組合，也讓它有了福特Mustang的神韻。亮黑塗裝的車頂擾流闆，同樣是車尾的點睛之筆，凸顯出較為強烈的運動性能氣息。

當來到福特電馬的車内，新穎的中控布局以及大屏設計，成為了内飾座艙的加分項，較好表明了純電車型的定位，也契合主流消費者的審美訴求。10.2英寸的全液晶儀表盤采用狹長的設計手法，有效避免了方向盤遮住行車信息的問題，此外全液晶儀表盤顯示效果較為細膩，行車信息顯示也比較全面，提升了實際用車體驗。

豎向布局的15.5英寸中控大屏，作為福特電馬功能操作的核心平台，上手操作并沒有什麼難度。再加上實體旋鈕按鍵的應用，也方便了用戶的盲操作，有着不錯的便捷性。車機系統采用SYNC 2.0智行系統，較好滿足了年輕朋友對車機智能配置的用車需求。

前後排座椅采用仿皮材質包裹，整體延續了美系車一貫的質地柔軟、包裹感良好的特性。另外中型SUV定位的福特電馬，其車身軸距達到了2984mm，也确保了後排空間的寬敞程度。再加上後排中部純平的設計，即便是坐三個人的情況下，也不會出現壓抑局促的問題。

硬件方面，本次實拍車型采用後置永磁同步電機，201kW的最大功率和430N·m的峰值扭矩輸出，屬于比較主流的水準。根據官方介紹，快充模式下，0.45小時可充至80%的電量，慢充工況下時間為4.5個小時。所配備的61.5kWh三元锂電池組，能夠實現513km的純電續航裡程。通過個人的動态體驗，這款福特電馬在标準駕駛模式下，動力輸出偏向于平順線性，開起來容易上手。如果将駕駛模式切換至運動後，福特電馬就顯得激進了不少，深踩電門加速那種踹後背的推背感，再加上指哪打哪的操控，這種高級的行駛質感，在電動車型身上還是挺難得的。

綜合來說，在同級别陣營中，福特電馬算是比較有個性，且産品力相對均衡的車型。通過上述的解讀分析，相信不少朋友對其已經有了新的認識，延續了福特Mustang運動特質的同時，又兼顧了實用性以及性價比，顯然是這款福特電馬的亮點所在。我覺得，如果您是一位追求個性的年輕人，有購買純電SUV打算，預算控制在30萬左右的情況下，入手福特電馬還挺香的。

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