提到大衆途觀，想必國内很多人對其都已不再陌生，車型最早于2010年推出，憑借着品牌在國内積攢的龐大群衆基礎，在SUV熱潮興起之際，頗受消費者青睐。換代後的途觀L，通過對車身尺寸的加長，成功躍居中型SUV級别，受歡迎程度比起早期有增不減，除了R-Line版本外，後來還加入了7座版本，使得車型陣容更豐富。去年10月份，上汽大衆正式上市了2021款途觀L，繼續搭載1.4T和2.0T高低功率版發動機，且對車身部分配置進行适當升級調整。本文将針對2021款途觀L整體，以及不同版本之間配置差異，進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。

2021款大衆途觀L全系共計7款車型，整體售價區間為21.58-28.58萬元，屬于同級别合資SUV的主流水平，結合市場終端存在的優惠幅度，與一些合資緊湊型SUV也有着一定的價格重疊。最低配到最高配之間7萬元的差價，分布着7款車型，包含舒享版、智享版、越享版、旗艦版四大類型；通過動力的不同和同版本配置間的細微區别，在價格上拉開了差距。實際上，除了280TSI智享版外，消費者在其它三塊細分類型裡，就是在高低配兩款之間做出選擇，其中的330TSI智享版和330TSI R-Line越享版，屬于大部分消費者重點關注對象。

車身配色

2021款途觀L目前全系共有四種車身配色提供，都是一些比較偏穩重類型的深色調，其中市面上常見的是白色和銀色兩種，而且R-Line版車型以白色居多；普通版車型則以銀色居多，黑色車身相對偏少一些。

外觀

2021款途觀L沒有對外觀進行改變，憑借着在國内相當高的出鏡率，想必大多數人對其模樣都已比較熟悉；車型定位于居家使用類型，整體給讓感覺穩重大氣，同時車身平直的線條，又讓其多了幾分硬朗。R-Line通過增加車身運動套件，相比普通版在視覺上更貼近城市型SUV定位，而且也更符合年輕消費者的審美口味。車頭部分極具辨識度，采用大衆經典的扁平化設計理念，中網格栅與大燈之間呈貫通樣式，起到延伸前臉視覺寬度和層次感的作用。R-Line版車頭下格栅處加入大面積環繞式前包圍，看起來更加寬大低趴，同時兩側霧燈區附近的黑色邊框點綴，顯得頗具運動氣息。

大燈造型與内部結構都充分迎合中網和車頭輪廓，兼顧了不錯的整體性；280TSI兩驅智享版至330TSI兩驅R-Line越享版的五款車型，采用氙氣光源的遠近光一體式燈組，内側為鹵素日間行車燈，支持自動大燈、延時關閉、大燈高低調節功能。330TSI兩驅R-Line旗艦版和兩款380TSI四驅車型，燈組結構變得更精緻，燈眉處增加了細長的LED日間行車燈帶，遠近光大燈和底部車前轉向燈帶同樣為LED光源，功能上相比其它五款還增加了轉向頭燈。全系标配車前霧燈裝置，采用的是普通鹵素光源，支持轉向輔助功能。

車身側面，這一代途觀L相比早期的老途觀，除了在尺寸上的提升外，輪廓上也明顯更加有型；尤其是貫穿前後門把手的高腰線，一直延伸至尾燈上沿，濃重的折痕式手法，既起到一定的塑形效果，也考驗了車企的沖壓工藝。R-Line版側裙和前後包圍都采用與車身同色的設計，相比普通版少了些越野味道；前翼子闆處的R-Line鍍鉻徽标和車門下方的鍍鉻飾條，為細節處增添更多質感。車身尺寸和軸距表現，比起同為中型SUV的老對手别克昂科威更有優勢，R-Line版由于運動套件的加入，在尺寸上比普通版稍大一些。

外後視鏡集成了LED轉向燈帶，隻有四款R-Line版車型配備了車側攝像頭；330TSI兩驅舒享版僅支持外後視鏡電動調節和鏡片加熱；其它除頂配車型外均支持電動調節、加熱、折疊、倒車自動下翻；頂配380TSI四驅旗艦版再增加後視鏡記憶和自動防眩目功能。全系标配前排車門無鑰匙進入和車内無鑰匙啟動系統。

四款R-Line版車型采用的是19英寸鋁合金輪毂嗎，銀黑色切面雙雙五輻樣式造型健碩，其它三款普通版車型均為18英寸鋁合金輪毂，造型設計得同樣較為時尚。全系車型均為前通風盤、後實心盤式制動類型。

輪胎方面，280TSI兩驅智享版匹配瑪吉斯VUCTRA SPORT 5 SUV系列，規格為235/55 R18；330TSI兩驅舒享版/智享版匹配倍耐力SCORPION系列，規格為235/55 R18；四款R-Line版車型均匹配韓泰ventus S1 evo3 SUV系列，規格為255/45 R19。全系車内标配胎壓報警。

車尾部分簡潔明了，車頂擾流闆中間集成高位刹車燈，尾燈造型與車尾表面貼合緊密，燈罩采用略微熏黑處理，内部LED燈組點亮後具有較高辨識度。尾門中間的一段橫向筋線，兩端與車側高腰線銜接，在大衆旗下多款車型上都有類似設計。普通版車尾底部采用的是左側雙出式排氣布局，R-Line版采用内部隐藏式雙邊共兩出布局，增加了兩塊扁形鍍鉻尾喉裝飾。330TSI兩驅舒享版僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像；280TSI 和330TSI兩驅智享版配備了倒車雷達和倒車影像；四款R-Line版車型均配備了前後駐車雷達和360度全景影像。

内飾

内飾方面，目前2021款大衆途觀L全系僅提供了一種黑色内飾風格，屬于比較耐看和百搭的類型。車内整體布局雖然依舊是傳統的T型樣式，但在中控台造型相比老途觀上的要精緻化不少；細節處還輔以黑色烤漆和紋路點綴，配合着中控台表面軟性搪塑材質覆蓋，整體質感有着更好的表現。

2021款途觀L普通版沒有采用家族最新的方向盤造型，依舊是人們熟悉的早期樣式，R-Line版上使用的是大衆R運動方向盤，看起來更健碩；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能。全系隻有330TSI兩驅舒享版方向盤握柄處為塑料材質，且沒有配備換擋撥片，其它版本車型均采用皮質包裹，配有後方換擋撥片，全系方向盤均支持手動四向調節。

三款普通版車型儀表盤均為雙炮筒式機械指針與中間小塊行車電腦組合，其中330TSI兩驅舒享版中間為單色屏幕，其它兩款為彩色，且支持選裝四款R-Line版車型上的10.3英寸全液晶儀表盤。四款R-Line版車型上的10.3英寸全液晶儀表盤，在大衆旗下多款車型上都有采用，顯示效果和功能性表現，都屬于目前同級别較高水平。

主動安全裝備方面，全系隻有兩款旗艦版配備了疲勞駕駛提示，其中頂配380TSI四驅旗艦版還增加了并線輔助和主動刹車功能。被動安全裝備方面，全系标配車内胎壓報警功能，無法顯示具體胎壓數值，隻能起到一定的提示作用。全系标配前排主副駕駛位正面安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，屬于目前同級别主流表現。

中控部分，全系隻有330TSI兩驅舒享版采用的是一塊6.5英寸嵌入式觸控液晶屏，屏幕兩側有常用功能實體按鍵和旋鈕，功能相比其它版本車型要簡單一些，沒有配備GPS導航，好在系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識别控制等。其它版本車型均匹配的一塊8英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控台表面融合的更協調，左側保留一列常用功能觸摸按鍵，右側底部的USB接口，屬于大衆車型标志性做法，支持GPS導航和其它更豐富的功能。330TSI兩驅舒享版車内為4揚聲器配置，其它版本均增加為前後8揚聲器單元。

全系隻有330TSI兩驅舒享版車内是手動空調系統，其它車型均為多溫區自動空調，且後排也升級獨立空調；全系标配車内PM2.5過濾裝置和後排空調出風口。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換，在全系車型上悉數配備；四款R-Line版車型增加自動泊車入位，其中兩款四驅版車型還升級為五種駕駛模式切換。全系除頂配380TSI四驅旗艦版配備的是自适應巡航外，其它車型均為普通定速巡航系統。

座椅空間

330TSI兩驅舒享版車内座椅表面為皮和織物混搭，其它車型均為皮質包裹，座椅造型工整，具有不錯的承托效果。330TSI兩驅舒享版前排座椅均為手動調節方式，包含主副駕駛位2向高低和2向腰部支撐；兩款智享版前排主副駕駛位均升級為電動調節方式，且包含4向高低和4向腰部支撐；兩款越享版和330TSI兩驅R-Line旗艦版車型，在智享版基礎上再增加前排座椅加熱；隻有頂配380TSI四驅旗艦版配備了前排座椅通風和主駕駛位座椅記憶。

得益于車身尺寸和軸距的加長，這一代途觀L車内空間比起老途觀有着十分顯著的提升，乘坐過它的人，一定會對後排空間印象深刻，稱其為大五座中型SUV，絕對是實至名歸。為了将車内空間優勢最大化利用，途觀L還推出了7座布局，2021款380TSI四驅版均為該類型；五款普通版車型後排座椅靠背支持小範圍調節，兩款四驅七座版第二排座椅可前後和靠背角度調節。全系車型均提供了後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及兩個手機電源接口等實用配置。

全系除330TSI兩驅舒享版沒有配備電動天窗外，其它車型均采用的是可開啟式全景天窗，能夠給車内帶來更好的通風和采光效果。五座版車型後備廂常規容積為495L，後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1780L；四驅七座版車型第三排座椅正常使用時，後備廂僅剩173L使用空間，同樣支持按比例放倒後排座椅。全系隻有四款R-Line版車型配備了後備廂電動尾門和更高級的尾門感應開啟功能。

動力

動力方面，2021款大衆途觀L全系分别搭載1.4T和2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，對應尾标280TSI、330TSI、380TSI；其中型号EA211-DJS的1.4T發動機，在大衆旗下多款車型上均有采用，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，工信部綜合百公裡油耗6.5L。型号EA888-DPL的2.0T低功率發動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，工信部綜合百公裡油耗6.6L。型号EA888-DKX的2.0T高功率發動機，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，工信部綜合百公裡油耗8L。全系車型均匹配7擋濕式雙離合變速箱，其中兩款380TSI車型還增加了全時四驅系統。

大衆途觀L在換裝了1.4T發動機後，很多人都會對一台中型SUV，配小排量渦輪增壓發動機在動力上有所顧慮；1.4T車型對于動力的反應與2.0T發動機反應相似，起步很輕快不會覺得有拖沓的感覺，雖然達不到2.0T發動機那種澎湃感，但應付城市代步還是沒問題的。7擋濕式雙離合變速箱調校越來越老道，隻有頻繁加速刹車，才會偶爾出現不平順的表現，對于駕駛影響并不大。

第三代EA888 2.0TSI發動機，匹配DQ500的7速濕式雙離合變速器，在常用轉速區間裡，發動機的運轉非常平順，日常駕駛時轉速到2000rpm就能有不錯的提速表現，超個車什麼的綽綽有餘。四驅結構方面，途觀L裝備了一套4MOTION四驅系統，和在海外Tiguan是完全相同的，核心組件同樣是來自博格華納的第五代Haldex全時四驅系統，唯一的區别是途觀L上的這套Haldex系統是國産的，這套四驅系統主要是為基于前驅平台的車型來打造的。後橋差速器之前布置着一組電控多片離合器，用來分配前後軸的動力，最大前後輪間動力配比為95:5，輪間的動力分配則由EDS電子限滑來控制。官方宣稱這套系統響應速度更快，系統會自己監測車輪的抓地力趨勢，在打滑發生之前就會預先完成動力切換，避免動力輸出的損失。

底盤懸架

懸架結構為該級别常見的前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂，底盤風格的設定要偏舒适性多一些，但也保留了一些硬朗。細碎路面和大坑窪時不會覺得颠，減震系統可以把大部分颠簸都過濾掉，而在經過大的起伏路面時，懸架既能夠在車輛通過坡頂時拉的住車身，能夠保證懸架不會壓縮到極限。這套懸架系統應對城市路況遊刃有餘，舒适和穩定之間保證了一個比較好的平衡，很符合國内用戶需求的調校。車身對于轉向的響應很積極，包括方向盤的細小動作，這種風格對于SUV車型來說并不常見，駕駛風格比較輕松。

下面針對2021款大衆途觀L不同版本之間配置差異，進行詳細對比解讀；由于部分車型在整體配置上十分接近，所以會将其整合介紹。

2021款 途觀L 280TSI 自動兩驅智享版，廠商指導價：21.98萬元。

2021款 途觀L 330TSI 自動兩驅舒享版，廠商指導價：21.58萬元。

2021款 途觀L 330TSI 自動兩驅智享版，廠商指導價：23.58萬元。

作為全系唯一采用1.4T發動機的280TSI兩驅智享版，價格上比起330TSI兩驅舒享版還貴了4千元，畢竟動力上相對遜色一些，那麼在配置上自然要給足誠意，以此換來市場。配置上280TSI兩驅智享版和330TSI兩驅智享版完全一緻；如果日常僅是上下班代步，能夠接受280TSI上的動力表現的話，可以考慮280TSI兩驅智享版。

330TSI 自動兩驅舒享版就整體配置而言，屬于全系最低版本，相比智享版缺少的倒車影像和全景天窗，可能會成為不少消費者比較在意的地方。如果預算有限，且對舒适性配置要求不高的話，330TSI 自動兩驅舒享版也能夠滿足日常需求，畢竟2.0T發動機有着更好的動力表現。

330TSI 自動兩驅智享版相比舒享版價格上貴了2萬元，增加的都是一些比較實用的功能，例如可開啟式全景天窗、倒車影像、多溫區自動空調、皮質方向盤和電動調節的皮質座椅、以及8英寸中控屏幕等，足以大多數家用場景。如果不是太喜歡R-Line版的外觀風格的話，330TSI 自動兩驅智享版屬于車系中性價比較高的一款。

2021款 途觀L 330TSI 自動兩驅R-Line越享版，廠商指導價：24.98萬元。

作為全系四款R-Line版本中的入門車型，330TSI 自動兩驅R-Line越享版相比330TSI 自動兩驅智享版價格上貴了1.4萬元，外觀上增加了運動套件和19英寸鋁合金輪毂，配置上多了車前駐車雷達、360度全景影像、全液晶儀表盤、前排座椅加熱、電動後備廂等功能；相比1.4萬元的差價，屬于R-Line版本中性價比較高的一款。

2021款 途觀L 330TSI 自動兩驅R-Line旗艦版，廠商指導價：25.58萬元。

330TSI 自動兩驅R-Line旗艦版可以看做是全系兩驅版車型裡的頂配版本，相比R-Line越享版在價格上貴了6千元，配置上僅多了帶有随動轉向的LED大燈和車内疲勞駕駛提示；相對于時下大多數車型都标配了LED大燈的做法，330TSI 自動兩驅R-Line旗艦版性價比一般。

2021款 途觀L 380TSI 自動四驅R-Line越享版7座，廠商指導價：26.98萬。

2021款 途觀L 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座，廠商指導價：28.58萬。

兩款380TSI車型将四驅系統與車内7座綁定在一起，相比于在途觀L的身材上開發7座布局，不少消費者更傾向于其四驅系統，某種程度上也可以看做是途觀L的中和做法。配置上除了LED大燈外，兩款380TSI車型與兩款330TSI越享版和旗艦版一緻。如果對四驅系統或7座布局有着一定需求的話，可以考慮這兩款，其中的380TSI 四驅R-Line越享版7座更值得推薦一些。

總結：

對于國内不少消費者而言，選擇大衆途觀L的原因，多是圖個省時省力，畢竟以其目前在市場上的認可程度，作為一輛日常家用SUV而言足夠稱職。車系中的R-Line版本得以俘獲更多年輕消費者關注，同時後續加入的7座版本，也讓其在家用SUV領域有着更強的競争力。就性價比而言，這裡重點推薦330TSI 自動兩驅智享版。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!