市面上除了跑車和賽車以外的車型,大部分家庭用車的驅動方式都是前置前驅和前置後驅。
顧名思義,前置前驅就是發動機在前,前輪負責拉着車子走。此時發動機是橫置的,車内複雜的結構大部分都在車頭,是市面上大部分車型的驅動方式。
而前置後驅的發動機在前,後輪負責推着車子走,發動機縱置,此時車内需要一根傳動軸才能将動力傳輸到後輪。
Part 1
前置前驅 優勢
發動機放在車頭,車廂更大,所以空間利用率更高,滿足家用車的需求。
長安CS75 PLUS
前輪有向下的力,抓地強
路面情況不佳時更容易控制
長安CS95
少了一根傳動軸,所以動力傳輸更高效
動力的損耗更小
更省油
結構更簡單,零部件更少
輕便靈活
Part 2
前置前驅 劣勢
前輪帶動後輪,高速過彎時容易出現推頭現象
發動機和重要配件都在車輛前部,頭重腳輕
後輪抓地力不夠,在急刹車時車尾容易懸空
刹車點頭
前輪帶動後輪,前輪既要負責動力也要負責轉向
前輪磨損更嚴重,并且轉向不足
前置前驅車的左右半軸不等長,配重左右不均勻
起步扭力轉向,車會靠一邊偏
常見前驅車型
大部分家用車:長安CS75 廣汽豐田凱美瑞 上汽大衆朗逸 本田思域 奧迪A6L 奔馳A級 寶馬X1……
Part 1
前置後驅 優勢
整車的重量更加平衡,操控性更好
前輪隻負責轉向,車輛轉向更加輕松敏捷
起步加速能力強
奔馳C級
Part 2
前置後驅劣勢
後輪驅動,後輪的抓地力強,但起步時後輪沒有太大的抓地力越野能力差
前輪負責轉向,後輪負責驅動
加速性能更好,輪胎的磨損更加均衡。
後驅車過彎時減速重心前移
後輪抓地力不足,前輪負責轉向容易轉向過度
漂移
極限強力加速時車輛重心後移偏移
車頭翹起
發動機在前,後輪通過傳動軸驅動
動力有損耗,更加耗油
發動機通過傳動軸才能傳輸動力
整體空間需要更多
車廂内有傳動軸凸起,空間有局限
寶馬3系
常見後驅車型
豪華車型:寶馬3系 奔馳C級 凱迪拉克CT5 捷豹XFL 雷克薩斯LS
車輛的驅動方式各有優勢,不過總體來說,前驅車更适合家庭用車,而後驅車更适合注重駕駛體驗的司機們。
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