上個月，東方雨虹花都生産基地第一單出口手續開辦，一批綠色建材從花都運往馬來西亞。每年，東方雨虹的東南亞市場增量可達50%，那裡前景廣闊。

20分鐘、15分鐘、8分鐘……在花都，空鐵接駁的時間越來越短，飛馳的軌道交通串聯起一個個“财富高地”，樞紐的價值被無限放大。

坐擁白雲機場和廣州北站“雙樞紐”，花都是廣州迎接全球來客的第一站。

不斷織密的交通網絡，縮短着花都與大灣區、全國乃至全球的“時空距離”。以航空樞紐為核心、以空鐵聯運為抓手，花都着力推動交通樞紐向經濟樞紐轉變，寫下樞紐“變現”大文章。

空港物流樞紐彙聚全球龍頭，市場采購貿易出口額全國第二，冰雪經濟、免稅經濟、時尚經濟成為新增長點……變“流量”為“留量”、變“人流”為“商流”，高質量發展的活力激蕩在花都的每個角落，一座“花開不敗”的現代都會在廣州北部華麗綻放。

從花都，走全球

淩晨5點，廣州白雲國際機場，伴随着一陣轟鳴，一架滿載着服裝、燈飾、智能手機等“廣東制造”商品的航班起飛，将這批超500萬元人民币貨值的商品運往海外。

與此同時，機場北部的廣州白雲機場綜合保稅區（中區），仍是一片繁忙景象。園區進出的一輛輛貨車，為全球商品流轉搭建起“高速通道”。

“最近園區都是滿負荷運轉。”廣州白雲國際物流有限公司（下稱“白雲物流”）市場總監彭曉平說。據廣州海關數據，今年前4月，廣州白雲機場口岸進出口總額超740億元人民币，同比增長約77%。

在花都，樞紐帶來的經濟效益體現在客運，更體現在貨運。其中，航空貨運所承載的國際商品流轉，在服務構建“雙循環”新發展格局、鍊接國内國外兩個市場中發揮着重要的支撐作用。

世界級的機場，讓花都成為全球高附加值商品的物流集散中心。一進一出之間，市場資源的集聚讓物流産業形成規模效應。

亞馬遜、天貓國際、京東國際、SHOPEE、中外運……從電商龍頭到物流巨擘，這些業内“響當當”的明星企業如今均已在廣州空港國際物流園區開展業務。

在花都未來的布局中，還将通過大力支持極兔、盒馬鮮生、國藥控股等龍頭企業做大做強，積極引導中通、圓通擴展生物醫藥、生鮮冷鍊等高附加值業務，推動玉湖冷鍊、京東亞洲一号盡快竣工，打造空港型物流樞紐。

“空鐵樞紐，是花都打造廣州北部增長極所擁有的最大優勢。”在廣東外語外貿大學原副校長董小麟看來，服務構建“雙循環”新發展格局，就要體現在各種資源要素和商品及服務都能在廣闊的市場空間裡暢順地循環起來、流動起來。

而花都的樞紐優勢，讓人流和物流充分彙聚，為構建更完善的産業鍊供應鍊、促進人才和消費力的集聚發揮着關鍵性的支撐作用。

熙熙攘攘的花都獅嶺（國際）皮革皮具城，皮具、皮料、五金配件等商品一應俱全，雲集四面八方而來的客商。每年，花都獅嶺有超7億隻箱包發往全球，彙聚了8800多家箱包皮具類廠商、超1.68萬個配套服務商戶，奠定了這裡“中國皮具之都”的地位。

2016年9月，廣州花都皮革皮具市場為第三批市場采購貿易方式試點市場。試點開展五年來，企業物流成本降低了、通關效率更高了，也能夠将更多精力用在提升企業核心競争力的建設中。

利好政策下，截至2022年一季度，廣州花都試點以市場采購貿易方式累計出口1240億美元，位居全國31個市場采購貿易試點第二；廣州市場采購貿易聯網信息平台上備案商戶超1.8萬家，各類代理商（含外貿、貨代、報關報檢企業）超2000家，出口覆蓋243個國家及地區，出口商品涵蓋69個大類。

如今，廣州花都試點已成為内聯珠三角制造業中心、外接全球市場的重要節點，成為廣州市乃至廣東省的外貿發展新高地。

近期，随着花都港正式參與“灣區一港通”項目，出口貨物在花都港完成海關手續通過駁船運抵南沙港即可無縫銜接大船出口，通關周期縮短2-3天。覆蓋“海陸空”的樞紐能級躍升，為花都鍊接國内國外兩個市場拓寬渠道。

新消費，新藍海

三年後，廣州人有望在市内買到免稅品了。去年底，與白雲機場相隔10公裡的廣州北站中旅免稅綜合體項目正式動工建設，标志着粵港澳大灣區首個免稅綜合體邁出重要一步，取得實質性進展。

不同于人們所熟悉的機場免稅店，廣州北站免稅綜合體探索首創“TOD 免稅IP”綜合開發模式，包含了免稅商城、奧特萊斯商城、1棟辦公塔樓、2棟商業塔樓及部分公共配套設施等，未來還将承載旅遊、交通樞紐、商務、休閑等多項重要城市功能。

“項目計劃在2025年建成開業，将在國家市内免稅店政策支持下開展相關業務，以免稅購物、精品奧萊、休閑娛樂、美食體驗為四大核心驅動，打造地标型旅遊購物目的地。”中免投資發展有限公司總經理牟維政介紹。

這座粵港澳大灣區内獨一無二的免稅綜合體為什麼能夠“吸睛無數”？這還要從免稅消費這一“新藍海”說起。

日前國務院辦公廳發布的《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢複的意見》中提出，要“完善市内免稅店政策，規劃建設一批中國特色市内免稅店”。

當前，中國消費者已成為全球免稅品消費主力。麥肯錫數據預計，至2025年，中國免稅品消費總額有望增至1.2萬億元，中國消費者将為全球免稅品消費增長總額貢獻65%。巨大的市場消費潛力，吸引着全國多地加快争搶布局“免稅消費”市場，旨在引導境外消費回流，進一步激發消費活力。

掘金免稅消費，亦是全球熱點。全球免稅經濟智庫英國仲量聯行分析，向具備空鐵資源優勢的城市新區布局、從單核零售驅動到多核多業态、免稅綜合體與片區文旅資源韌性協同等已經成為世界範圍内市内免稅店發展的共同趨勢。

再看花都。這裡是鍊接大灣區乃至全球産業鍊、消費的關鍵節點。借助空鐵聯運樞紐體系，還将吸附超過2000萬來自大灣區北部、内陸省市、港澳和全球的客群。依托航空物流優勢，可實現免稅貨品、跨境電商貨品的物流—倉儲—分發—銷售全鍊條發展，“買賣全球”走進現實。

大灣區首座市内免稅店落子花都，可謂“天時地利人和”。

這邊廂，與全球市場“無縫鍊接”；那邊廂，背靠珠三角制造業的成熟鍊條。廣州北站免稅綜合體在先天的“流量”優勢加持下，在花都打造廣州北部新增長極中被寄予厚望。

不出國門就能購買免稅商品的吸引力、“免稅 文旅”多元體驗的核心競争力、以龍頭為牽引帶動周邊區域協同發展的輻射力，都成為廣州北站免稅綜合體邁向免稅消費“頂流”的底氣所在。

“空鐵聯運彙聚人流、物流、商流、資金流和信息流。”花都區科工商信局副局長宋俊傑介紹，以廣州建設國際消費中心城市為契機，花都正高标準建設廣州北站—白雲國際機場樞紐型國際商圈，打造國際免稅旅遊消費中心，以新消費撬動新發展。

留過客，變旅客

從白雲機場出發往西，15分鐘車程便可抵達廣東美華航空科技有限公司（下稱“美華航空”）培訓基地。這是廣州首個綜合航空培訓基地，在數台價值以億計的飛行模拟機内，民航飛行員正在接受等同于真實飛機訓練的培訓。

憑借鄰近機場的地緣優勢，美華航空計劃投資超過70億元人民币打造國内最大的綜合航空項目基地，以航空培訓為核心，向文旅産業輻射。

“在打造專業飛行培訓基地之餘，我們計劃開展航空工業旅遊項目，建設航空科普體驗基地和航空主題拍攝基地，利用模拟機培訓空餘時間提供參觀體驗項目，将花都區旅遊資源再推進一個檔次。”美華航空董事長薛建美說道，他看到了文旅版塊的發展潛力。

實現高質量發展、滿足人們對美好生活的需要、構建國内國際雙循環的新發展格局，文旅産業已成為未來經濟的新增長點。

而客流，是文旅經濟的生命線。花都坐擁白雲機場和廣州北站之便，也就握住了文旅發展前景的命脈；加之旅遊資源門類齊全，擁有7個主類、19個亞類、43個類型的184個資源單體，共同構築花都發展“文旅 ”的堅實基礎，也是打造世界級休閑旅遊目的地的底氣與實力。

樞紐能量加持下，花都構造以“文促旅、以旅興商、以商助文”的“文旅 ”産業體系，打造集聚化、國際化、一體化的區域旅遊發展典範。

智綱智庫創始人王志綱曾表示，空鐵組合樞紐通過導流充分激活區域内的特色文旅資源。“交旅融合”的本質就是通過軌道環線将交通網絡“連起來”，産業協作“串起來”，讓大灣區北部與粵北地區真正邁向全域旅遊，充分體現廣州作為龍頭的帶頭作用。

市場用腳投票，國内龍頭文旅企業早已在此搶占布局。

今年冬奧會掀起的冰雪運動熱潮在花都一浪接一浪，以廣州融創文旅城為核心的冰雪經濟，成為灣區旅遊的“新名片”。春節期間，廣州融創雪世界高峰期單日客流達6500人次。

上月初，中旅集團再次落子廣州花都，繼廣州北站中旅免稅綜合體項目後，中旅·阿那亞九龍湖旅遊度假區正式開工，依托2.5萬畝九龍湖4A景區生态資源，打造超過60萬平方米的大灣區北部宜居宜遊創新生活方式度假目的地。

“九龍湖項目坐擁大灣區城市近郊頂級自然資源，不僅處于流量核心區位，更是承載優質内容的稀缺性場景，具備打造成為大灣區旅遊地産标杆項目的潛質。”中旅集團相關負責人表示。

随着未來白雲機場三期擴建建成，廣州北站城際建設、高鐵線路引入，灣區北部乃至全國、全球的客流将加快湧入花都。曾經的客運中轉站成為旅遊目的地，留過客，變旅客，樞紐聚合帶來的龐大人流流量，正在加速向文旅經濟“變現”。

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【南方日報、南方 記者】黃舒旻 鄭慧梓

【實習生】吳予曈

【作者】 黃舒旻；鄭慧梓

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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