車，作為我們生活中重要的交通工具，其所承載的角色也正在漸漸變多。作為商旅人士，應對各種用車場景，它需要集舒适、科技和大空間于一身，因此一款中大型6/7座SUV便備受青睐。

如果預算在20萬左右，那麼可選的車型并不多，而江鈴福特領裕則是當中的佼佼者，售價區間16.98-22.18萬元，提供5/6/7座布局可選，最大亮點我認為是産品的均衡性以及高性價比，擁有合資車的成熟經驗，又有着自主品牌的高配置。

雖然它們的定價各不相同，但無可否認根據産品定位的屬性，江鈴福特領裕搶占的是漢蘭達、途觀L甚至理想ONE的市場。

誕生于美國的福特，造大尺寸SUV可謂輕車熟路，而江鈴福特領裕同樣很好地繼承了這一優勢，它率先采用了福特全球新一代設計語言——勢能美學，無論是車身輪廓線條，還是威武的前臉，都能輕松體現出霸氣形象與美式豪華。

它的車長剛好超過4.9米，寬度超過1.9米，軸距為2.865米，整車體量感與漢蘭達差不多，而且由于車頭的引擎艙更厚實，從正臉看過去，整車氣勢絕對不會讓人覺得這是一台隻賣20萬左右的車。

而當你打開車門，就更能明白我為何這麼講。江鈴福特領裕前排最引人矚目的是雙12.3英寸懸浮一體式智聯屏，與中控台弧線搭配，形成給人很強空間感的環抱式座艙。内飾顔色搭配落落大方，加上大面積軟性材料與皮革的運用，檔次感立馬提升一個高度。

車機搭載了騰訊TAI3.0汽車智能系統，除了一些大家熟知的常規功能、第三方APP應用外，最大亮點還支持AR車道級實景地圖導航。我曾經在試駕時體驗過這個功能，開啟後屏幕會顯示路面實景，再融合導航信息，讓駕駛者可以更直觀地跟着導航走。

中高配車型搭載的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級輔助駕駛，全速域自适應巡航配合車道保持，能夠讓長途自駕更輕松，隻要熟悉系統的操作邏輯，新手司機可以放松精神壓力，而老司機也可以暫時解放雙腳。

上述的功能，如果放在競品上，消費者需要花出更多的代價才能擁有，而江鈴福特領裕在智能化配置這塊，可謂競争力十足。

作為此類中大型SUV的買家，當然也很看重車内空間實用性，江鈴福特領裕提供多樣化座椅布局，從大五座到豪華六座再到實用七座，大家可以按需選擇。

以曾體驗過的六座版本為例，其第二排座椅的舒适性給我留下深刻印象，座椅的人體工程學優秀，對于大腿和腰部承托都很好，獨立扶手枕和航空頭枕都沒缺席，還支持電動的前後與靠背調節。高配車型甚至還帶加熱與通風，簡直越級般享受待遇。

得益于接近2.9米的軸距，第三排座的空間也十分得體，乘客應付個1-2小時小長途沒問題，而且靠背也支持三檔可調角度，實用性大大增強。

在我印象裡，從車内空間感以及座椅的靈活性來看，江鈴福特領裕與售價更高的競品們像漢蘭達、途觀L相比，稱得上有過之而無不及，甚至第三排的乘坐舒适性表現更佳，大家也可以到店裡去親身感受對比。

當然，對于一款載人的交通工具來說，安全自然是重中之重，江鈴福特領裕在安全性上也是下足了功夫。領裕360度籠式環形車身架構，全車高強度鋼的占比高達65%，其中最高強度的抗拉強度達到了1500MPa。全系标配7氣囊，一至三排還配備了貫穿式側氣簾，進一步提升艙内的安全性。

在當下的安全概念中，健康也是很重要的組成部分。領裕的CN95健康座艙，0.3微米顆粒過濾效率≥95%，甚至還配備了負離子空氣淨化系統，能夠高效快速地減少空氣中的細菌、病毒等微生物，要知道這通常是30-50萬級别的車才會使用的系統。

最後動力方面，領裕采用福特招牌的EcoBoost 225 2.0T發動機，最大功率165kW，動力輸出平順，最大扭矩360N·m，相比大部分同級2.0T也更加優秀。

從造型設計到内在配置，再結合頂配才賣20萬出頭的售價，不得不說江鈴福特領裕的性價比真的很吸引人。而且别以為它隻靠樣子和堆配置來打動消費者，實際的駕駛體驗與車内空間實用性，同樣體現出福特這個百年老牌的紮實造車功力。

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