近日,上汽通用五菱汽車向國家質檢總局備案了召回計劃,由于供應商的質量問題,部分寶駿730、寶駿510汽車油箱通氣橡膠管在長期使用後可能出現老化開裂,極端情況下可能出現燃油蒸汽洩漏的風險,共計938686輛需要召回。看到召回公告第一想法是油箱和碳罐之間的橡膠管質量出現問題,但走訪更換完通氣橡膠管的車主後發現,問題還真出乎意料。
這就是油箱通氣管,傍邊是加油管,任何車的油箱都有。加油時汽油通過加油管流進油箱,油箱内的空氣就通過通氣管排到車外。和想象的有些不同,這跟通氣管上端不是直接連通大氣,而是和加油管上端連通,加油管上的油箱蓋擰緊後,這兩根管都被密封。
細心的網友可能會發現,有的油箱蓋上會有通氣的小孔,有的卻沒有,但現在基本所有的車輛都會在油箱蓋上設計一個保險裝置──安全閥。在油箱受高溫、高壓或陽光照曬時,箱内壓力升高,當壓力高于設計安全值後,安全閥打開洩壓,保證油箱安全。
提到燃油蒸發排放控制,可能很多網友不明白,但一說碳罐,大家都恍然大悟了吧,我們車上的有些故障,都跟這個碳罐有關,令人印象深刻的就是部分福克斯的碳罐堵塞導緻油箱負壓增大,導緻油箱被抽癟,加速無力等症狀。
總結:
以上就是汽車的供油系統背後的那些事,因為油箱在車身後部底盤上安裝,出現問題的幾率也不高,所以平時極少被關注到。但如果供油系統出現為題就是大事,燃油洩露發生起火燃燒也不是沒發生過。從這次百萬輛寶駿汽車召回事件來看,雖然通氣管的成本很低,但因為它發生燃油洩露可不是小事。這個橡膠管隻是受環境溫度影響,在不接觸高溫高壓的情況下都能自然老化開裂,實屬不應該。(文/汽車之家 杜雷)
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