多年來，小編在出差、回家的往來中見證着中國鐵路的飛躍發展。在坐火車、坐動車的時候難免會去幾趟廁所，與小編一樣，估計大家對于廁所的排洩物的處理都有些疑惑，到底這些排洩物去哪裡了？
坐過K字頭，T字頭以及綠皮火車的小夥伴應該都會發現一個問題——火車進站停車時，廁所是不能使用的。
甚至在火車進站的時候，列車員都要把廁所裡的人叫出來，等火車恢複行駛以後再将廁所門打開，恢複使用。
那麼，火車上的廁所究竟是如何處理排洩物的呢？
答案與你想的一樣——就是“直排式”，一瀉千裡。。。
所謂直排式，就是将大小便直接排放在路基上。
我國大約在2000開始對列車上的廁所進行改造，目前所有的動車、高鐵，大部分的25T型列車與少部分的25G型列車已經采用了真空集便器，實現了“真空集便式”處理。
這種集便器利用正負壓的原理，當活閥(開關)打開時，借助正壓的壓力使排洩物進入污箱内。當列車到終點站後乘務員利用專門的管道，将污箱裡的廢物接入真空吸污泵站内。進行無公害處理。
所以高鐵在進站的時候，不會鎖廁所。
高鐵吸污人
與高鐵上的“移動廁所”打交道，專門負責清理高鐵集便器中的糞便，他們兩人一組，将入庫檢修動車上的污物全部吸完，他們就是為旅客創造舒适環境的幕後英雄——“高鐵吸污人”。
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商務座和一等座旅客比較少，産生的污物不多，清理時間會很短，二等座由于乘坐的旅客多，産生的污物就多，吸一個污物箱要花3分鐘，一列動車總共有8個污物箱，清理完一列動車所有污物大約花半個多小時。
一般白天的吸污量不大，列車都在鐵路上跑。晚上列車都回到了車站，這個時候一天最繁重的勞動才正式開始。據報道：在貴陽車輛段，一天的吸污量大約5噸以上，像北京、上海這樣的大站估計都高出一個數量級。
并不是每次吸污都能順利完成，有時會有乘客把方便面殘留物、衛生巾、毛巾、飲料瓶蓋、塑料袋扔到車廂馬桶裡，這些異物極易導緻污物箱發生堵塞。這時，必須親自用手伸進污物箱排污口，将這些異物摳出來。
摳出來的時候，會伴有大量的糞便從排污口湧出來，經常弄得工作者滿身都是，想想都有點令人作嘔。然而列車上的工作人員們，為了能給大家帶來舒适的乘車環境，每天都在你我看不見的地方辛勤的工作着。
所以，看到這篇文章的小夥伴們，下次乘坐高鐵上廁所時，一定要文明如廁！
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