新手學車有哪些注意事項?先踩離合再踩刹車,要比先踩刹車後踩離合所需的制動距離長很多,特别是在車速快而情況緊急的時候,這個細微的動作就會帶來更明顯的差别“先離後刹”在下坡時尤其危險此時挂1擋或2擋,就等于運用“發動機制動”來控制車速而如果先踩下了離合,就等于在空擋狀态下滑行制動此時就等于放棄了發動機制動,而完全依賴于制動系統,刹車皮會越來越熱,如果坡度既長且陡,就極可能導緻刹車失效而發生危險,下面我們就來聊聊關于新手學車有哪些注意事項?接下來我們就一起去了解一下吧!
先踩離合再踩刹車,要比先踩刹車後踩離合所需的制動距離長很多,特别是在車速快而情況緊急的時候,這個細微的動作就會帶來更明顯的差别。“先離後刹”在下坡時尤其危險。此時挂1擋或2擋,就等于運用“發動機制動”來控制車速。而如果先踩下了離合,就等于在空擋狀态下滑行制動。此時就等于放棄了發動機制動,而完全依賴于制動系統,刹車皮會越來越熱,如果坡度既長且陡,就極可能導緻刹車失效而發生危險。
最裡道通常都是快行線,長時間在快行線上慢慢開車,是令其他司機所不齒的一種行為。因為一輛車,不僅使整條快行線失去了本來的意義,還逼迫後面的司機改行其他道,進而影響到其他車道内的正常行駛秩序。開車不熟練并不至于被人鄙視,可是明知開得不熟練還要去快行線裡添亂,這種行為就讓人無法尊重了。
“點刹”是随着汽車行業發展而慢慢被提出的新手學車注意事項之一。原來的汽車很少有配備ABS即刹車防抱死系統,所以,在很多駕校教練的心目中,“點刹”仍然是避免車輪抱死最有效的刹車方式。可是随着汽車工業的不斷發展,ABS現在已經成了大多數車的标準配備。它的原理其實很簡單,當系統發現車輪被抱死時,立即自動放松制動片,使車輪繼續滾動,然後再自動刹緊,發現抱死後又立即自動放松,這樣不停地刹車、放松,在1秒内可作用60至120次,相似于機械的“點刹”,卻遠遠高于人類所能做到的每秒1至2次點刹。
過去在中國,發動機和整車的工藝水平無法接受高轉速和高速度的考驗。而目前的發動機都是按照在較高轉速下工作設計的,其材質和精度已經不需要“低轉保護”。如果發動機長時間在非正常的低轉工作狀态下工作,内部機件的負荷和磨損自然增加。而且長期低轉工作還會造成燃燒不充分從而産生積碳,發動機的自潔能力又得不到有效發揮。所以,為了您的車着想,千萬不要總是低轉速加擋,改為在2000rpm至3000rpm時加擋較為合理。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!