紅網時刻新聞記者 唐潔瓊 長沙報道

在許多人的心中，雷克薩斯是豪華、靜谧的代名詞。而雷克薩斯ES更被稱為雷克薩斯品牌的“神車”，此前一直處于供不應求的狀态。近日，記者到長沙嶽麓駿佳雷克薩斯深度體驗了雷克薩斯ES300h，雖然它不屬于全新款車型，但卻依然能帶來一些驚喜。

舒适：一切都是那麼美好

外觀無需贅言，雷克薩斯ES可能不是一台讓所有人都喜歡的車，但絕對是一台令人驚豔、過目不忘的車。在同級别車型裡，雷克薩斯ES經典耐看，優雅而不失運動，在車流中依然是一顆閃亮的星。

打開車門，車内依舊采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸摸屏進一步升級，采用懸浮式設計，中控下方保留了一些物理按鍵與旋鈕，整體内飾的設計風格與顔色搭配，讓豪華感得到了很好的提升。雖然相比衆多車型的科技智能，雷克薩斯ES的中控屏幕不大，顯得有些不夠潮流，系統不夠新潮，但它依然保留了較多用于控制空調、音量、多媒體等功能的實體按鍵，有利于盲操作。

後排空間，一直是雷克薩斯ES的亮點，軸距達到了2870mm，提供了一個寬敞舒适的後排乘坐空間。坐在舒适的真皮座椅，感受靜谧的乘坐氛圍，所觸之處都能感受到豪華、舒适的質感，一切都是那麼美好。

靜谧：營造空靈的車内體驗

在靜音方面，雷克薩斯一直做得很優秀，打開或者關閉車窗可以形成兩個不一樣的世界。坐進雷克薩斯ES，在駕乘過程中，不得不感歎，真安靜，讓人躁動的心情都頓時安靜下來。它在降噪方面繼續發揚優勢，升級為18英寸降噪輪毂，讓車主在駕乘期間盡享優雅從容。

在配置方面，ES也不斷進化，搭載數字鑰匙，為互聯化以及更多移動出行服務提供硬件基礎，可以實現車輛共享功能及服務；同時車型也配備了多個科技配置，包括座椅記憶、舒适進入、方向盤電動調節、擡頭顯示、無線充電、全景影像、後備廂感應開啟、主動滑行控制、盲點監測等配置。

據了解，ES的極速旋鏡式遠光燈自适應控制系統AHS升級，提供更為精準的燈光控制；預碰撞安全系統帶緊急轉向輔助系統，可識别更多危險情況，極大限度地減輕撞擊所造成的損傷。

操控：原來它也可以人車合一

印象中，雷克薩斯的動力偏“肉”，即便加速，也是溫和紳士，柔和無頓挫感，優雅地穿梭在車流中。沒想到，雷克薩斯ES還能帶來驚喜，駕駛它是一件很享受的事情，座艙安靜，操控靈動，可以靈活穿梭在城市中。

動力方面，雷克薩斯ES提供2.0L和2.5L兩種四缸自然吸氣發動機可選，其中ES300h搭載豐田第三代混動系統，由2.5L阿特金森發動機、包含兩個電機的E-CVT行星齒輪結構變速器以及一組鎳氫電池。整體試駕感覺是，提速響應迅速，操控流暢，動力充沛，甚至有一種人車合一的感覺。

與之匹配E-CVT電子無級變速箱，電動機變得更輕更小，最大功率218馬力，綜合油耗僅4.2L/100km。這套動力總成的熱效率高達41%，在行業内算是領先水平。而在實際駕駛中，雷克薩斯ES300h油耗也相當出彩，雖然在城市裡穿梭，瞬間油耗也基本在6L/100km以下，在高油價時代，可謂給車主省了不少養車費用和煩惱。

在靜音、操控、燃油經濟性、品質等方面，雷克薩斯ES都有絕對的優勢。而以往令人擔心的動力與操控，在駕控體驗方面也得到了更好的提升，這也是它能持續屹立在競争市場不倒的重要原因。

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