前些天有朋友咨詢我們，說離合器打滑嚴重是什麼問題？經過了解，這位朋友的車是重汽A7，離合器形式也是拉式操縱結構，幫用戶分析後發現他的車子是比較常見的原因，分離軸承異常破損後，軸承鋼球等掉落于蓋與膜片彈簧之間，造成打滑和分離不良的現象。

針對于離合器打滑的故障，可以大體的把原因分為三類

蓋總成的原因

蓋總成工作壓緊力不足

正常使用未到規定裡程,蓋總成壓緊力衰減超差，超載、陷車連續多次起步等不當操作造成壓盤過熱燒傷或變形

壓盤工作面沾染油污

（1）裝車前,未仔細清潔壓盤工作面的油污

（2）發動機曲軸後油封或變速箱一軸漏油

（3）一軸花鍵或軸承套筒等處塗抹了過多的潤滑脂

蓋與膜片彈簧間卡入異物

（1）分離軸承異常破損後，軸承鋼球等掉落于蓋與膜片彈簧之間，造成打滑、發抖或分離不良

（2）安裝前未清理罩殼内的異物，使之進入蓋與膜片彈簧之間，造成打滑、發抖或分離不良

（3）操作不當緻使離合器燒損，以緻于從動盤總成摩擦片脫落，進入了蓋與膜片之間

（4）飛輪殼上的防塵罩沒裝，導緻異物進入罩殼内，并卡在了蓋與膜片彈簧之間

從動盤總成的原因

1、摩擦片沾染油污

2、摩擦片磨損至鉚釘未及時更換

3、摩擦片燒損或破裂

蓋總成與從動盤總成匹配的原因

1、使用了其他廠家從動盤總成所造成的不匹配

2、使用了不恰當規格(含參數)的蓋總成或從動盤總成所造成的不匹配

3、操縱系統沒有完全複位,導緻離合器處于半分離狀态引起打滑

先檢查總分泵及管路是否通暢，不通暢時先調整，如故障仍未排除，再拆檢離合器，這裡需要說明的是檢查調整傳動缸推杆與活塞之間的間隙：

調整時，用手輕推踏闆感覺到傳動缸推杆頂到傳動缸活塞，調整限位螺栓的高度，使限位螺栓與離合器踏闆的間隙為0.5mm左右，然後擰緊限位支架處的螺母，保證推杆與活塞間留有0.5mm-1mm的間隙，此間隙不宜超過1mm，否則會減少傳動缸的有效行程。

車輛離合器的重要性詳細不必多說，而且離合器如果失靈造成的事故也往往令人驚心。那麼既然離合器那麼重要，離合器片有沒有标準使用多久更換一次呢，或者出現什麼樣的狀況需要更換？我們接着往下看。

離合器片是傳遞引擎動力到變速箱的媒介物。離合器片的材質與刹車片有相似，其摩擦片具有一定的耐高溫性能。

理論上說，離合器片屬于摩擦材料，和刹車片是一樣，屬于高消耗品。但實際上有不少司機師傅幾年才換一次離合器片，有些車主甚至是等到離合器片出現燒焦的味道才去更換。

不過離合器片并沒有特定的更換周期，一般可以根據以下兩種情況決定是否更換

1、裡程

主要是操作的問題，也可以說如果你的車行駛還非常有力的話就會去換離合片的，當然這個有時候要有經驗的修理工才能判斷有時候駕駛員也能根據自己的日常差異來判斷的。一般要求是十萬公裡就需要強制更換的。

2、損耗和使用情況

高速跑不起來,油門踩到底隻能跑80--90公裡(因為離合器打滑) 。挂一檔起步，感覺到車輛前後闖動比較厲害，這時候就需要去檢查離合器片和壓盤，其次如果踩、擡離合的時候，感覺生澀，那也是需要更換。

離合器片損耗嚴重主要有以下幾個表現：

1、離合器越用越高

2、車子爬坡沒力

3、車子行駛一段時間能夠明顯聞到燒焦味道

4、每次擡離合時能夠聽到金屬摩擦的聲音

5、高速檔位行駛，油門踩到底，轉速上升但是車速沒有增加

在日常行駛中應該如何降低離合器片的損耗：

1、不換擋時不要踩離合器

2、半聯動時間不要過長，根據路況合理換擋

3、停車時摘空擋，松開離合器踏闆

4、起步時使用一檔，減輕離合器過載

離合器片由于平時不易檢查，所以它狀态好壞也不易被發覺。往往很多車主在離合器出了問題，或離合器片被燒焦聞到刺鼻的氣味時才發現，這種情況是很危險的，希望這篇文章能幫助司機師傅們了解自己車輛離合器片的狀态，保證行車安全。

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