索納塔是成立近50年的現代汽車的旗幟和驕傲，但在中國市場一直起起伏伏，大部分時間遊離在一線陣營之外，這也成為北京現代心中的痛。就在昨天（3月20日），9代索納塔在深圳上市，全系售價17.48萬元到24.98萬元，共推出8款車型，搭載2.0、1.6T、2.4三種排量。9代索納塔能否帶領憋着口氣的北京現代，碾壓老對手日系車，在國内B級車市場迎來渴望已久的春天呢？

看看下面的價格表，索納塔的三種排量裡，2.0和1.6T時尚型隻差5000元，同時2.4旗艦車型高達25萬元的售價估計也會曲高和寡，索納塔主力價位區間實際在18-22萬元之間。

這個價格并不便宜，以這個級别的另一标杆9代雅閣為例，起步售價已經跌至15萬-16元區間。論名氣、品牌、口碑，雅閣都是B級車級别的标杆，此外包括508、邁銳寶、K5在内的不少B級車，都把15萬作為起步價降低了購車門檻。但9代索納塔顯然不想走雅閣那樣的低價路線，雖然談不上挑戰德系，但碾壓一下日系車還是有希望。索九除了銷量上要比肩日系，更想在品牌價值上超越日系。所以索九選擇了高動力、高裝備、高服務的三高路線。

高服務：索納塔的客戶可以享受别家沒有的增值服務。譬如，新車5年10萬公裡質保、1對1專屬服務、上門關懷服務、3年9次免費檢測、免費取送車服務、24小時免費救援等；另外，索納塔的車主還可以在全國20多個省市的機場貴賓廳享受VIP服務。

高裝備：韓系車的傳統優勢——配置高！眼花缭亂的智能裝備就不說了。舉個例子，9代索納塔全系搭載ESP、上坡輔助、電動天窗（中高配是全景天窗）；全系8款車除了最低的兩款座椅是手動調節，剩餘6款電動調節，外加座椅加熱、定速巡航、一鍵啟動、行李箱感應自動開啟……還記得邁騰那個廣告嗎？還曾把行李箱感應開啟作為一個賣點來宣傳，但在索納塔這兒，這都不是事兒。

雖然9代索納塔綜合實力強，但B級車從來都是國内拼殺最慘烈的區間。光産品好還不夠，不少形神兼具、口碑上佳的好車都賣的并不好，這個名單我可以列出長長的一串：思鉑睿、睿翼、阿特茲、銳志、C5、508、速派……8代索納塔在2014年銷售超過5萬輛，表現還算搶眼，但這是在價格降到了20萬以下換來的。而9代索納塔要解決的就是，用産品和服務換來應有的市場地位，沖擊年銷10萬輛規模，穩住20萬元價位。否則，即使北京現代年銷售規模已經突破110萬輛，比南北豐田加起來還多。但20萬這個區間的市場攻不下來，北京現代就憋着這口氣，始終感覺比日系車矮了一頭。而且新勝達和名圖的熱賣，給了北京現代沖擊20萬元中高端市場的信心。

選擇在深圳上市，北現頗有深意：一來深圳甚至廣東是日系車大本營，索納塔選此地上頗有上門踢館的意味；而來，也是希望借深圳這塊福地，講一個索納塔的“春天的故事”。

這個故事能否講好呢？讓我們拭目以待。

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