廣州白雲國際機場

廣州白雲國際機場（ICAO機場代碼：ZGGG；IATA機場代碼：CAN），建于2000年08月，是位于廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國内三大航空機場之一，于2004年08月05日正式啟用，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，往返機場有機場高速直達。

白雲國際機場目前擁有3條跑道和1座航站樓，遠期規劃為5條跑道和3座航站樓。2015年，白雲國際機場旅客吞吐量5521萬人次、貨郵吞吐量154萬噸。目前已開通國際及地區航線136條，每天1000多個航班通達亞、非、歐、北美和大洋洲五大洲共207個目的地。

白雲機場2号航站樓擴建工程将于2018年2月前完成，建成後，白雲機場将滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降量62萬架次的使用需求。2020年至2025年前，将建設白雲機場第四、第五跑道和東四、西四指廊以及第三航站樓。

2015年9月4日，國際民航權威認證機構Skytrax發布的“2015年世界前百位主要機場排名”，廣州白雲國際機場居第66位；深圳機場居第72位；上海浦東機場居第90位。該排名根據等待時間、清潔程度、購物體驗等要素，由全球1.1億名旅客通過問卷調查及投票産生。

深圳寶安國際機場（舊稱深圳黃田國際機場，IATA代碼：SZX，ICAO代碼：ZGSZ，）是一座位于中國廣東省深圳市寶安區福永街道的國際機場，于1991年通航，具有海、陸、空聯運的現代化航空港，目前開通107條國際國内航線，可到達80餘個國内國際城市和地區，是中國珠江三角區重要的空運基地之一。深圳寶安國際機場于1991年10月12日建成通航，按照中華人民共和國一級民用機場标準規劃設計，一期建設投資9.8億元人民币，二期建設投資9億元。有停機坪總面積84.5萬平方米，停機位84個，候機樓總面積14.6萬平方米，有面積為19萬平方米的航空物流園區。在2013年11月28日成功遷移轉場。新航站樓分為航站主樓、十字指廊候機廳、遠期衛星指廊三個部分。占地19.5萬平方米，南北長1128m，東西寬640m，總建築面積45.1萬平方米。新航站樓的外形酷似一條飛魚。

珠海金灣國際機場

珠海金灣機場，原名珠海三竈機場，于1995年6月啟用。珠海金灣機場是國際一級民用機場，毗鄰港澳，機場按照ICAO 4E級标準規劃設計和建設，可執行4F級起降。

珠海機場毗鄰港澳，地理位置優越，可為國内主要城市超過2億人口的自由行旅客提供快捷的中轉和服務平台。

2015年，珠海金灣機場完成運輸起降5萬架次，同比2014年減少0.9%；旅客吞吐量471萬人次，同比2014年增長15.5%，居中國第41位；貨郵吞吐量2.6萬噸，同比2014年增長16.7%，居中國第44位。

揭陽潮汕國際機場

揭陽潮汕國際機場(IATA代碼:SWA，ICAO代号:ZGOW )地處廣東省揭陽市空港經濟區登崗鎮，是中國南方航空的基地機場，還是粵東地區的一座民用機場，廣東省内三大航空機場之一。

于2011年12月15日正式啟用，距揭陽市進賢門的直線距離約15公裡。該機場目前為中國南方航空、天津航空、中國東方航空的重點機場。揭陽潮汕機場公司已更名為"廣東省機場管理集團公司揭陽潮汕機場公司"。

揭陽潮汕機場定位為國内中型機場，場址位于廣東省揭陽市空港經濟區登崗鎮，是揭陽、汕頭、潮州三市的地理中心，距離揭陽、汕頭、潮州市區分别為22公裡、28.5公裡、24公裡，距離梅州市區120公裡，服務總面積3萬多平方公裡的粵東地區，輻射閩南部分地區。

揭陽潮汕機場飛行區按4E級标準規劃，本期按4D級标準、滿足B767型飛機的起降要求建設。候機樓面積5.5萬平方米，停機坪面積16萬平方米，停機位21個，其中廊橋機位11個，可滿足年旅客吞吐量450萬人次使用需求。

惠州機場

惠州平潭機場(Huizhou Pingtan Airport)，俗稱:"惠州機場"、"平潭機場"，位于惠州市惠陽區平潭鎮内。

惠州機場于1985年開設民航服務;2002年停止民航服務改為軍用機場;2007年，惠州市與深圳航空有限責任公司簽訂了惠州平潭機場開發建設合作框架協議，這标志着停航近5年的惠州機場複航工作進入實質性操作階段;2015年2月5日正式宣布恢複民航服務，是粵港澳地區繼廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣國際機場、揭陽潮汕國際機場、香港赤鱲角國際機場、澳門凼仔國際機場、佛山沙堤機場、梅州客都機場、湛江西廳機場之後的第十個民用機場。

佛山沙堤機場

佛山沙堤機場(Foshan Shadi Airport)，俗稱:"佛山機場"、"沙堤機場"，位于佛山市南海區獅山鎮内，是中國聯合航空廣東基地機場，是粵港澳十大民用機場之一，由中國聯合航空成立佛山沙堤機場管理有限公司進行投資改建、獨家經營和管理。

沙堤機場始建于1954年;1988年首次開通民航服務;2002~2009年間，因軍隊不允許經商而導緻停止民航服務改為軍用機場;2009年恢複民航服務改為軍民合用機場。

沙堤機場的複航主要為了緩解廣州白雲國際機場空域資源緊張造成的供需矛盾，因此中國聯合航空再次獨家使用停航達7年之久的佛山沙堤機場。由于沙堤機場屬于軍民合用機場，機場建設受到限制，因此被譽為中國最小民航機場。

2015年2月，佛山新機場項目提議選址佛山市高明區并取代現有的佛山沙堤機場及發展為國際級幹線機場。

韶關國際機場

韶關國際機場( 建設中)位于韶關市西北方向的乳源縣桂頭鎮，是空軍二級機場，于1970年建成。該機場距離韶關市區30公裡，距樂昌市區23公裡。"十二五"期間，韶關打造"立體大交通"格局，原韶關機場複航建設進入前期籌備階段，複航後的韶關機場有望可起降大型波音飛機。

根據遠期規劃，将完善以廣州白雲國際機場為國際複合型門戶樞紐機場，深圳寶安國際機場、粵西國際機場及揭陽潮汕國際機場為區域性樞紐機場，其他支線機場為補充的全省民用機場布局。到2015年末，廣東民用機場之間協同作用将進一步增強，年旅客吞吐能力将達到約一億人次。

梅縣機場

梅縣機場位于廣東省梅州市梅江區三角鎮長崗岌，距市區中心4km。機場飛行區等級為4C級，擁有I類儀表着陸系統、單向I類進近助航燈光系統、全向信标系統、衛星通信接收系統及氣象雷達等先進設備。1987年以來，梅縣機場不斷加強了基礎設施建設，投入大量資金，完善了各種配套設施，為保證飛行安全起到了重要的作用，并取得了自興甯建站以來二十五年飛行安全無事故的好成績。停機坪面積20400平方米，可同時停放5架波音737飛機。國内候機樓和航管樓建築面積為4300平方米，按每小時旅客吞吐量為1000人次設計。國際候機樓建築面積2552平方米。

汕頭外砂機場

汕頭機場公司是廣東省機場管理集團公司的全資直屬公司，2004年4月15日挂牌成立，負責經營管理民航汕頭機場，公司前身為中國民用航空汕頭站，成立于1974年，至今已創造35年保障航空安全記錄。

湛江機場

湛江機場位于廣東省湛江市西郊，原稱西廳機場，距湛江市中心5公裡。湛江機場是粵西地區唯一的民用機場，于1952年通航，1995年擴建工程破土動工，1997年10月驗收并投入使用。湛江機場占地面積3000畝，飛行區等級4D，跑道長2400米，能滿足波音757以下飛機的起降要求。機場現有6條國内航線和1條國際地區航線，并開辟了至香港直通包機航線。

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