去年奇瑞新能源（這是單獨的一個公司，與奇瑞汽車并非一塊的，因此新能源車型的規劃也各自獨立規劃）在去年全年銷售23萬台，而在剛剛落伍的商務年會上，全年計劃銷售45萬台，其中三十萬是國内，增幅相比奇瑞控股集團旗下的其它品牌要少不少，明顯是預感到上半年車型匮乏會導緻銷售層面的增量優勢巨減帶來的影響，不過從下半年開始，可能借助兩台全新車型打開銷路渠道。

先來看看規劃圖，今年的計劃是銷售目标45萬台，其實增幅還是不小的，但是這裡特意寫到了國内銷量目标是30萬台，去年23萬台的銷量99%都在國内的情況下，這麼一算增幅就很少了，不過明年開始新車增幅明顯要加量，規劃的是75萬台，國内銷售目标是55萬台，後年更多，不過這都是後話，說實在的先看今年銷售目标能否完成再說以後的事，明年指不定怎麼調整。

銷量目标說實在的不是關注重點，那是整車廠自身應該關注的問題，我們就來看看今年會有什麼新車，其實無秘可保，大家心裡明白，該出現的基本都出現了，今年就四個車型主打了，其中上半年甚至可能到第三季度硬扛的都隻有小螞蟻eQ1和2023款QQ冰淇淋了。

仔細看了一下2023款QQ冰淇淋似乎要修改前保險杠，與桃歡喜版思路一緻但細節大變，當然還有哪些變化等實車現身再做詳談。

緊随其後的則是兩款新車，其中最值得關注的就是S56硬派純電SUV，這是目前最為關注的車型，當然别看什麼紅布蓋着的輪廓是轎車的式樣，其實根本不是一回事，真家夥就是前期造型室内曝光的這款，風格有點接近捷途T1，但是細節千差萬别，至于另一台車其實就是S61的大改款，無非車頭做了大調整，關注度幾乎沒有，當然整車能改造型已算是善莫大焉，沒放棄還在持續改進，本以為會徹底退出，看來這規格的車型還想再嘗試一把。

而在明年，規劃有QQ冰淇淋的2024款，這就有點意思了，不過造型和2023款的一緻，顯然也是臨時借用一下，表達一個意思即可，不可能把真容放出來的，緊随其後的看不太清楚，好像是全新小螞蟻，并且是兩門和四門版都有，之前大家對小螞蟻诟病最多的部分就是沒有四門版，現在終于規劃上了，而且從排位時間來分析，隻要再等一年，就是挺好奇這尺寸規格能否再增加一些？特别是四門版的，車身尺寸不增加是不可能了，否則就現在小螞蟻這尺寸整個四門版根本無法想象。

後面則是S61的增程版，其實S56硬派版也規劃有增程版，再之後則是S57轎車，一臉懵，關鍵是下面還有一個E05（也有可能更名為了EQ5，看的實在是不太清楚），此前有人說E05是合資項目的車型，筆者就強調過，這是新能源公司自己的項目，既然是E0開頭，自然就與E0X平台共享。

就是挺好奇怎麼又蹦出個S57轎車，兩者的定位差異到底是什麼樣的？反正E05尺寸可不小，說不定S57是一款十多萬級别的家用轎車定位，車身技術層面可能無法與E0X平台上出來的車型相提并論，但是勝在價格實惠不是，算是一個定位家用，一個定位年輕潮派轎跑的思路，這樣兩者就能順利分開了，就如同有人喜歡比亞迪的海豹轎跑，有人喜歡秦Plus一樣，各自定位價格不同，技術差異化明顯，全看消費者個人喜好而定。

後年規劃的車型則是2025款小螞蟻（2024款的造型修改），而後年QQ冰淇淋則面臨換代，稱之為全新QQ冰淇淋，之後則是S61新款的改款，奇怪的是後面還有一個沒有任何編号，下面一個則看不清楚編号，好像是BQM？或者EQ開頭的字母，清晰度實在太差了，明年再看商務年會上的規劃表吧，反正一年一變化，指不定最後增減一些項目。

剩下的交由後期的實車諜照來确定，特别是今年重點之一的S56，關注度最高，也是契合了當下的主流，硬派純電SUV在一堆潮派車型中反而彰顯個性，當然前提是年内必須推向市場，否則這國内三十萬的銷量規劃說實在的真沒底，競争太激烈了，對手也非善茬，當然這是奇瑞新能源公司的車型規劃，奇瑞控股集團旗下各個品牌還有各自的新能源規劃，特别是目前關注度頗高的E0X平台上的E03/E0Y大型轎跑與大型SUV，小點的話還有歐萌達5EV版，各自按照各自的節奏推進。

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