長安車标黑标和藍标?最近車圈似乎很流行“蒸煮”親自下場劇透，從理想官博不堪“民間發布會”重壓、連續劇式更新新車L9信息，到長安新能源CEO鄧承浩幹起車評人的活兒，無一不是在吊足觀衆胃口，我來為大家科普一下關于長安車标黑标和藍标?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

長安車标黑标和藍标

最近車圈似乎很流行“蒸煮”親自下場劇透，從理想官博不堪“民間發布會”重壓、連續劇式更新新車L9信息，到長安新能源CEO鄧承浩幹起車評人的活兒，無一不是在吊足觀衆胃口。

原本普通的吃瓜群衆一時間轉向列文虎克式吃瓜群衆，任何風吹草動都能成為他們破解新車信息的關鍵線索。

今日長安深藍更新新車發布進度，揭曉了猜測多時的logo信息。

三角形背景内嵌入“Y”字型，整體切割為三個三角形部分，線條硬朗鋒利。

鄧承浩表示，新車标主要是“藍寶石”的概念，“大家會發現我們官方小程序的積分是用的藍寶石，這個積分的名字是我根據Logo取的。”

事實上，這一标識早在鄧承浩“車評節目”介紹C385（正式名稱改為SL03）輪辋時就有所體現，隻不過彼時他并未點明，隻是暗戳戳地埋了一個彩蛋。

對于這個車标，目前大多的吐槽點均集中在“太像聯想拯救者了！”不過總體而言，認可此設計的居多。

不過，一如前文所說，車企親自下場“砸”車評人飯碗的結果就是，觀衆解讀信息的熱情空前高漲，以至于在正式車标公布前，就已經有“民間大神”公布了相關車标信息：

除了段位略高的掌握内幕信息式曝光——

更多的還是顯微鏡式大膽推測、小心求證——

此外，與車标一同曝光的還有“SL03”這一新車名字。鄧承浩對此解釋表示，“SL”既是“深藍”的拼音首字母縮寫，也是SKY LINE（天際線）的縮寫。

選擇03作為數字後綴則是因為3号之于轎跑一如7号之于足球場，偉大而經典，因此，這也代表了他們要做“偉大而經典産品”的“樸素夢想”。

鄧承浩表示，預計SL03将在三季度内上市，并且争取在三季度交付。

按照此前長安汽車披露的品牌産品規劃：到 2025 年，深藍品牌銷量目标 60 萬輛，目前共規劃5款産品，今年将有兩款産品，除了已經确定的SL03，還有另一款C673 也将在今年亮相。

作為長安汽車旗下的全新純電品牌，深藍需要承載的内容比之阿維塔似乎隻多不少。

長安汽車早在2011年就進入新能源領域，2017年推出新能源戰略“香格裡拉”計劃，但直至去年，長安新能源最暢銷的車型依舊是被诟病為“油改電”的奔奔EV。

阿維塔作為高端品牌向上沖擊智能純電市場，深藍則縱身躍入厮殺更為激烈的大衆市場，光是從SL03的同類競争對手就可一窺當前這一細分市場的暗流湧動——比亞迪海豹、零跑C01、哪吒S。沒點差異化的傳播手段，甚至在前期的先聲奪人環節都可能敗下陣來。

今年4月，在疫情沖擊下，整個汽車市場都“沒有最慘，隻有更慘”。除了比亞迪以外，吉利、長安、長城、奇瑞等主流中國品牌均遭遇了不同程度的下滑。不過，從1-4月狹義乘用車累計批發銷量來看，長安、吉利、比亞迪緊随一汽-大衆之後，位列二、三、四位。

這是中國品牌在轉型時期跟上節奏的明證，不過換道超車才剛剛開始，期待這些傳統時代的巨頭能在未來拿出更多驚喜。

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